爆胎、汽車側滑 遭遇特殊情況如何化險為夷

「駕車出行，面對複雜路況、多變的天氣，您很有可能會遇到一些平時少見的險情。遇到這些特殊情況時您會有怎樣的反應？又該怎樣去處理呢？其實，只要保持清醒的頭腦、採取正確的處理方法，就能夠化險為夷。為此，記者向業內人士求教，教您破解長途路上五大險情。」

天氣漸熱謹防輪胎爆胎

出現頻率危險指數

5月15日，京珠高速公路上，一輛「京」字牌的汽車行駛時，突然發生爆胎側翻事故。幸運的是安全氣囊打開及時，而且車上人員都繫著安全帶，雖然受傷卻沒有生命危險。

「這輛車有兩個已經破舊得沒有花紋的輪胎，加上氣壓不足，與地面摩擦產生的熱量太大，從而引發了這次爆胎。隨著夏季的來臨，這樣的事故會越來越多。」省高速交警支隊柳林大隊的民警介紹，據高速交警事故處理部門的統計，夏季因爆胎引發的交通事故佔事故總量的36%。

「從近年來高速公路爆胎的案例來分析，爆胎主要發生在一些重型車、個體車及某些進口小汽車上，其主要原因是輪胎磨損超限、使用翻新輪胎、裝載不合理、氣壓不正常、超速行駛等，而一些進口輪胎爆胎的主要原因是我國大部分駕駛員不能正確識讀進口汽車的胎側標記進而不能選擇合適的輪胎造成的。」這位人士介紹。

破解方法:直向前並迅速搶掛低速擋，利用發動機阻力制動車輛。當發動機制動作用尚未控制住車速前，不要使用制動器停車，以免車輛橫甩髮生更大的危險，也給後車以準備時間，避免成串的相撞。

汽車側滑

出現頻率危險指數

汽車在行駛中產生側滑的原因很多：在附著力很小的路面、泥濘路面行駛；採取緊急制動，突然加速、減速，或者猛打方向盤時；在彎道、坡道、不平整路面速度太快時；汽車前後輪制動不均勻、輪胎氣壓不符合規定、輪胎花紋磨平時；在溼滑路面行車，前後輪制動間隙不一致，前輪制動輕、後輪制動重時等。

破解方法：如果是制動造成的側滑，應立即停止制動，減小油門，同時把方向盤轉向側滑的一側，打方向時不能過急或持續時間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動。因為停止了制動，使車輪解除了抱死狀態，這樣就使橫向附著力得到改善。朝著側滑方向轉動方向盤使汽車的轉彎半徑增大，以減小離心力。汽車回正以後要平穩地把方向盤轉到原來的位置。

在側滑時儘量不要使用制動，並且要使離合器保持接合狀態，用發動機制動減速。為了防止側滑，車速必須放慢，根據路面的條件不能超過規定的行車速度。在溼滑路面行駛時每個起步、停車、轉彎都必須緩慢，這樣可以減少側滑。使用制動時要採用點剎，避免一腳將車剎死。

前擋風玻璃破裂

出現頻率危險指數

車輛在高速行駛時，前面車輛的後輪揚起飛石，可能把尾隨車輛的擋風玻璃擊破，這會造成視線模糊不清。雖然這種情況出現的機率比較低，但是，正因如此，才更需要了解應對的方法，以備不時之需。

破解方法：如果在行車過程中遇到這種緊急情況，必須降低車速，並儘快駛離車道。同時保持鎮定，不要突然轉動方向盤，或過分用力制動。如果情況十分緊急，破裂的面積比較大影響視線，在車內又找不到可以擊穿碎玻璃的硬物，可以用拳擊穿破裂的玻璃。揮拳時前臂要伸直，不要彎曲手腕，這樣快速地重重一擊，手部不會被劃傷。把車停至路旁後，要將破碎的擋風玻璃完全敲下來再繼續行駛，以保證駕駛員四周有良好的視野。

在沒有前擋風玻璃的情況下繼續行駛時，要把所有的車窗都關緊才可上路，當車出現「顫動」，即表明車內外的氣壓相等，這時駕駛員不必擔憂，可以放心開車，但車速不要太快。

發動機蓋下冒煙

出現頻率

危險指數

夏天，車輛經過太陽長時間曝曬，燃油揮發比較多，有時會出現很明顯的汽油味，發動機蓋下冒煙，有可能會出現車輛自燃。

破解方法：遇到這種情況應該立即停車。金屬的燃油管路一般密封性比較好，不大會出現問題，因此停車後可以檢查一下橡膠連接的燃油管路是否出現洩漏。如果是噴油器漏油了，千萬不要自行處理，因為一般噴油器都和高壓線靠得比較近，萬一遇明火，很容易引起發動機自燃，因此應該立即聯繫專業人士處理。但這種問題一般是發生在3~5年的老車上。

如果此時發動機蓋下已經開始冒煙了，那就千萬不要掀開發動機蓋。因為一方面可能被燙傷，另一方面由於氧氣的進入，火勢會更大，甚至發生爆炸，應該立即找滅火器滅火。

如果不是以上情況，就可以使用一個比較簡單的判斷和處理方法：將油箱蓋打開，如果能聽到汩汩的聲音或者聞到濃烈的汽油味，就應該是燃油蒸發系統的問題，可能是因為活性炭罐飽和了，導致燃油蒸氣冒出來，溢到發動機艙和駕駛艙內。這時，將油箱蓋開一會兒可以起到臨時洩壓的作用，隨後就應該開車去服務站檢查一下。炭罐是有使用壽命的，一般到10萬公裡就應該更換。

水溫過高風扇停轉

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危險指數

夏季裡車輛經常會出現水溫過高的情況，從而引發危險。

破解方法：儘快降低車速，把汽車駛到樹陰下或駛到相對比較涼快的地方，把車停下來。要注意的是，停車後不要馬上熄火，這樣會對發動機造成損傷，應該讓發動機怠速運轉一段時間，如果發動機溫度能逐漸恢復正常，那就可以繼續行駛了，最好能開車去服務站檢查。如果過一段時間水溫還是降不下來，就應將車熄火。

但是要注意，剛熄火的時候，不要馬上打開水箱蓋，否則人體容易被蒸汽燙傷。一定要等發動機的水溫充分降下之後，再檢查發動機的冷卻水水量。如果是冷卻水水量不足，那就應該按照規定水量把冷卻水補足之後，再檢查一下冷卻系統，如果沒有其他故障，就可以啟動發動機，繼續行駛。

如果冷卻水沒有洩漏，而是保險絲斷了或者是風扇壞了，如風扇皮帶斷了，那麼就應該把車開到服務站維修。這時應該以正常的速度而非減速開去服務站維修，尤其不要選擇擁堵的路段。因為在車輛正常行駛時，氣流可以起到一定的風冷作用，而如果遇到堵車，水溫還會繼續保持高溫甚至升高。同時，還可以把空調開最大風，讓鼓風機給冷卻液降溫。

另外，油箱壓力大、汽油泵工作負荷過大，可能造成車輛動力下降或者打不著車。