最近正是一年中最熱的一段時間，有人調侃「人能夠還活著，全靠空調「，這段時間最離不開的就是空調了。
在室內靠空調可以降溫，而直接暴露在太陽底下的室外溫度那就更高了，像平時都非常堅硬的瀝青馬路在高溫烘烤之下，路面開始軟化，車子一過路面就會像蛋糕一樣，變得非常的鬆軟。
有的汽車在駛過高溫瀝青路面後，輪胎上會直接沾滿瀝青和石子，甚至還會出現直接將過馬路行人的膠鞋粘在路面上。
瀝青
說到瀝青我們都會想起鋪在馬路上那種黑色的物質，其實瀝青的應用範圍非常的廣，除了我們熟知的瀝青用於道路工程材料以外，瀝青還廣泛應用於農業，建築，工業以及水利工程等行業中。
瀝青是由不同碳氫化合物以及非金屬組成的複雜混合物，是高黏度液態的一種，是一種有機膠凝材料。
在較低溫度下它看上去和固體並沒有什麼區別，需放置很長時間後才能看出它的流動，對於瀝青這種流體物質來說，流動性越差，那它的黏性就會越大。
瀝青具有很強的抗老化性能，並且它的塑性強，也就是在受到衝擊後雖然會變形，但是其性能依然存在，瀝青對溫度非常的敏感，會隨著溫度的變化而呈現出液態或者固態。
瀝青在常溫下是絕緣體，並不溶於水，也沒有固定的熔點，沸點則小於470℃，當溫度達到了485℃則就會引起燃燒。
瀝青的分類
瀝青的主要來源是從煤和石油中獲得，所以按照其來源可以分為天然瀝青，石油瀝青和煤焦瀝青這三種。
石油瀝青
石油瀝青是原油被開採後，經過提煉後所剩餘的一些殘渣，所以說這種瀝青就是石油的一種副產品。
根據提煉精度的不同，石油瀝青會出現液體，固體以及半固體這幾種狀態，其結構也比較複雜，主要成分是油分，膠質以及瀝青質。
石油瀝青在提煉過程中，如果採用蒸餾工藝很多物質就不會揮發掉，其中就包括一些對身體有害的物質，使用這種瀝青後或多或少都會人體造成傷害，現在通過改進生產工藝，也能去除這些有害物質，讓石油瀝青變得更加環保。
天然瀝青
天然瀝青是地下石油在漫長地殼運動中，受到地殼擠壓蒸發後形成的一種未經加工的瀝青。
這種瀝青由於是在地下自然形成的，所以其中會參雜有很多礦物質以及沙石等物質，這種瀝青一般並不會含有有害物質，非常的天然環保。
天然瀝青按照出現的環境，一般被分為出現在巖石裂縫中的巖瀝青，出現在湖泊黏土中的湖瀝青，以及出現在海底中的海底瀝青。
煤焦瀝青
煤焦瀝青與石油瀝青比較相似，它是煤在提煉後的黑色剩餘物，也是煤提煉過程中的一種副產品。
煤焦瀝青對溫度非常敏感，溫度高了就會迅速軟化，溫度低了就會變得非常脆。
煤焦瀝青中會存在一些難以揮發掉的有害物質，會具有毒性，但通過將其加溫到250攝氏度5小時後，這些有害物質也會迅速消失。
瀝青的歷史
現代瀝青最廣泛的用途就是用來鋪路，而在古代瀝青最早是被用來裝飾各種工具以及製造兵器。
在公元前7世紀，當時的亞述帝國和巴比倫帝國，由於其擁有豐富的瀝青儲量，瀝青的獲得變得非常容易，人們就將瀝青用作接縫材料和塗抹材料，還被用於加固和裝飾道路。
在後來相當長的一段時間裡，瀝青都被當做一種結合劑使用，像一些保存至今的古代工程都曾使用過瀝青。
瀝青真正被用作路面是在1838年，當時被用在普魯士漢堡的一條公路上，而國內是在1988年建成的第一條高速公路（滬嘉高速），所使用的就是瀝青路面。
隨著對瀝青開採和提煉技術的提高，其應用領域也在不斷的拓寬，在很多領域瀝青都是不可替代的產品。
瀝青路面的優點
其實，我國最早建成的一些高速公路還是水泥混凝土，主要原因還是當時的瀝青產量比較低，價格也比價貴，就造成了修不起瀝青路面，所以當時國家也推廣建設水泥混凝土路面。
如今，雖然瀝青路面每平方米的造價依然是水泥混凝土的2倍，但是新建的高速公路仍然都是瀝青路面。
主要還是因為瀝青路面的優點比較多，如施工周期更短，雖然瀝青施工需要專業的瀝青攤鋪機，價格還很貴，但施工時間更短，效率也會更高。
瀝青路面的養護也更方便，水泥路面雖然強度更高，但是延伸性能就會差很多，容易產生板塊斷裂，維修時就需要整塊拆掉並重新澆築，瀝青路面的延伸性能好，只會出現裂紋，凹陷以及車轍，所以只需要小面積的補修，就像打補丁一樣，並且還能即修即用。
除了這些以外，瀝青路面的平整度更好，噪音也更低，也能帶來更好的駕駛體驗，更安全。
什麼是柏油路
我們經常還能聽到一個名字叫柏油路，那麼什麼叫柏油路，它與瀝青路又有什麼關係。
其實，我們所說的不管是柏油路還是瀝青路，都是瀝青混泥土鋪面道路的俗稱，它們都是用瀝青與沙石等材料混合攪拌所鋪設的道路。
之所以有不同的名字，那是因為早期所使用的鋪路瀝青，是從煤或者煤焦中提煉出來的，用這種瀝青修的路被叫柏油路，但這種瀝青有一個缺點，那就是會產生一些對人體有害的物質，並不環保。
後來修路就逐漸開始使用從石油中提煉的瀝青，用這種瀝青修的路被叫瀝青路，不過很多人還是習慣將瀝青路稱為柏油路。
最漫長的實驗
其實，關於瀝青還有一個非常著名的實驗，這個實驗從開始至今已經接近100年，並且還在持續，這就是瀝青滴落實驗。
在1927年澳大利亞有一位教授，為了向學生證明一些物體看起來是固體，其實卻是流體，只不過是黏性較大流動性較慢而已。
就開始利用一塊瀝青放在漏鬥中來做滴落實驗，事實證明這位教授的觀點是對的，在8年後瀝青終於滴下了一滴，應該當時做實驗的那些學生都畢業了吧。
但這個實驗並沒有終止，原因是所有人都沒有親眼看到瀝青滴落的瞬間，實驗就繼續進行了，但是這個瀝青實驗並沒有設定嚴格的環境，所以受到環境溫度的影響每一滴瀝青滴落所需要的時間並不規律。
但遺憾的是，這個實驗至今雖然瀝青滴落了9滴，實驗的監管人換了3代，但由於各種原因，仍然沒有人能看到瀝青自然滴落的瞬間。
預計下一滴瀝青滴落還需要八年左右，希望我們能看到這個瞬間，也能讓這個持續時間最長的實驗早點結束。