來源：基金豆
最近經常有豆友向豆妹反映，說「小目標」方便省心，但是跟投的時間太不靈活。無論是申購還是建倉，都是每兩周才發一車，想買的時候往往還需要等很多天才會建倉完畢，感覺不夠及時怎麼辦？可不可以讓小目標發車更快一些呢?
這個需求既不會影響投資收益，又能夠提升投資體驗，當然是非常合理的。我們的小哥哥們進行了一番緊張的測算，最終大家認為可以做出如下調整：
（1）縮短發車周期：由原來兩周的申購期，改為一周的申購期。每周一下午3點發車，下周一下午3點結束申購。
（2）縮短建倉周期：由原來的多天完成建倉，改為一天完成建倉。
（3）開啟常態化送卡：第一，大盤低於2800點，所有用戶免費送卡；第二，如果用戶有持倉6個月以上還未達標的「小目標」，那麼後續的所有跟投免費。
（4）以上規則可能會因為市場行情等進行調整，但豆妹都會提前通知大家的。
這些調整既可以方便豆友們的跟投，又能提高一點點收益率，還可以幫助大家養成更科學的投資習慣。豆妹在這裡掰開了揉碎了和大家仔細聊一下。
發車周期
新調整的發車周期比原來的周期短了一半，對於每期都跟投的豆友而言，相應地也提高了每月需要投入的資金量，以及服務卡的支出。而且發車周期越短，每期「小目標」建倉成本的差別就越小。因此，儘管我們縮短了發車周期，但豆妹並不要求大家每期都跟投，土豪隨意哦~
對於習慣了每兩周或每四周跟投一期的豆友來說，也完全可以保持現有的跟投節奏。比如只投單數期或者雙數期，或者每月規律性地投一期就可以啦~
建倉時機
我們經常聽到一個段子，說周四是「法定砸盤日」，因為周四往往是下跌的。對許多人來說這件事情笑一笑就過去了，但對於敏感的投資者來說，就會進行統計和驗證，如果這個規律存在的話還會利用它獲取更高的收益。
（數據來源：Wind，基金豆研究。2000年至2019年）
我們對2000年以來的上證綜指進行了統計。從圖中可以看出，「周四魔咒」確實存在：在每周的5個交易日中，只有周四的平均收益是負的，而且只有周四的下跌概率超過了50%。
所以對於每周固定投資的策略而言，以周四收盤價成交可以多出0.2%左右的優勢。我們也會將原來的分3天建倉調整為1天完成建倉，可以讓大家正好以周四的收盤淨值買入。
常態化送卡
我們做出常態化送卡的決定，其實與豆友們的投資行為息息相關。
在2018年底股市處於低位的時候，「小目標」有連續6期都在2個月之內達標，但這幾期的投資金額相對較少。
在2019年股市處於3000點附近的時候，投資金額出現了明顯放大，但中間回調到2800點附近時又開始小幅萎縮。這段時間發車的達標用時普遍在4個月左右。
所以有豆友會反映說「為什麼很快達標的期我都恰好沒有，手裡有的達標都稍微慢一些？」。從新增跟投量、大盤漲幅和後續達標時間的關係來看，確實在大樣本下存在這樣的現象。
我們非常理解這樣的心理活動及其背後的考慮，但從結果上看不如在大盤低位加大投資力度。因此我們推出了上證指數2800點下方開啟常態化送卡的活動——從現在開始，只要任何一個周五的收盤價低於2800點，就對全體用戶送1張免費卡，有效期為10天。關於此活動的詳情還可以參考