中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通（孫鈞 攝）
中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通（孫鈞 攝）
中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通（孫鈞 攝）
1月11日，由中交一航局承建的中老鐵路國內段巴羅二號隧道全隧貫通。至此，中老鐵路國內段93座隧道已貫通89座，全線站前土建工程已基本完工，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。
中老鐵路一端連著中國，另一端連著寮國，對於改善寮國交通條件，形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道，帶動區域產業經濟的快速發展具有重要意義。
此次貫通的巴羅二號隧道全長5.8公裡，隧道最大埋深達260米，處於紅河、瀾滄江斷裂交接處，穿越含煤地層，存在瓦斯積聚風險。同時，全隧主要為泥巖夾砂巖、炭質頁巖地層，施工建設中極易發生溜坍、初支鋼架變形、拆換拱，施工組織和管理難度大。
「我們針對施工中的具體問題，及時調整施工作業管理模式及開挖工法，總結出三臺階帶仰拱一次開挖法，採用了徑向鋼花管後注漿，調整開挖輪廓等控變形措施，為快挖、快支、快封閉施工贏得了時間，最終實現巴羅二號隧道安全順利貫通。」中交一航局項目經理劉鐵成介紹。
截至2020年底，中老鐵路國內段建設開累完成投資佔投資總額的95.66%，全線站前的橋梁及路基工程基本完成，全線站後「四電」工程的牽引供電施工總體完成40%，通信、信息施工總體完成30%，站房主體施工基本完工，全線鋪軌完成25%，各項工作正按計劃有序推進。
中老鐵路全長1000多公裡，是中國「一帶一路」倡議與寮國「變陸鎖國為陸聯國」戰略的對接項目，建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至寮國萬象有望夕發朝至。（中國日報雲南記者站）
來源：中國日報網