來源：每日經濟新聞
圖片來源：每經記者 張韻 攝
奇點汽車成立至今已5年，首款車型卻一直未量產，其中一家股東坐不住了。
日前，北京產權交易所一則項目公告顯示，深圳博雍智動未來投資合夥企業（有限合夥）（以下簡稱博雍智動）公開轉讓智車優行科技（上海）有限公司（以下簡稱智車優行）6.3753%股權，披露截止時間為2019年10月31日至2020年4月27日。
智車優行是奇點汽車的母公司，在其股東中，博雍智動是第五大股東。在外界看來，博雍智動拋售奇點汽車股權或與遲遲等不到奇點汽車的首款車型上市有關。
「iS6量產正按原計劃推進。」日前，奇點汽車相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者採訪時稱。此前，奇點汽車創始人兼CEO沈海寅對記者表示，奇點汽車首款純電動SUV iS6將於2019年年底前量產，目前距離2020年還有不到兩個月的時間。
未收到博雍智動股權轉讓請求
啟信寶顯示，智車優行有30個股東，包括公司性質的股東和個人股東。其中奇點汽車創始人兼CEO沈海寅直接控股及間接控股的持股比例為41.23%，韜蘊（北京）網絡科技有限公司持股11.31%、安徽金通新能源汽車一期基金合夥企業（有限合夥）持股6.4%、博雍智動持股6.38%、伊藤忠商事株式會社持股6.15%。其餘股東持股比例均不足5%。
在智車優行的股東變更信息中，持股比例超過5%的股東退出情況並不常見，博雍智動的退出也令外界對奇點汽車的經營狀況心生疑慮。不過，博雍智動很快就轉讓智車優行股權一事發表聲明稱，「本次資產轉讓系公司基於自身原因進行的資產規劃調整，並非針對奇點汽車，與其經營狀態無任何關係。」
記者注意到，博雍智動在北京產權交易所公開轉讓股權的公告披露了奇點汽車主營業務、經營模式等項目概況，但是未披露轉讓底價及受讓方資格條件等關鍵信息。「奇點汽車迄今為止沒有以任何形式接到股東轉讓股份的請求，也未通過官方渠道獲悉股東轉讓股份的任何信息。關於博雍資本就自身運營調整產生的相關信息，奇點汽車本著一直以來的相互尊重的態度，不妄加評論。」上述奇點汽車相關負責人稱。
目前，智車優行6.3753%股權已在招標網站上露出。上述招標公告顯示，奇點汽車成立至今融資總額已超過170億元，智車優行整體估值為46.88億元。
iS6量產計劃不變
奇點汽車成立於2014年，幾乎在同一年成立的蔚來汽車、小鵬汽車均已推出量產車型。在量產車交付環節上，奇點汽車已經「掉隊」了。
奇點汽車首款純電動SUV iS6於2017年4月對外發布，原定於2018年底量產，而後推遲量產時間至2019年春節前後，最終又推遲至2019年年底前量產。事實上，iS6已於2018年底進入工業和信息化部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，由北汽昌河代工生產，這意味著進入該目錄的iS6可以上市銷售。
關於兩次推遲量產的原因，奇點汽車方面曾多次對媒體表示，由於看到了市場上造車新勢力的產品存在品質等問題，所以奇點汽車想在產品品質上把關，量產進度就會變慢。今年6月，沈海寅對記者稱，北汽昌河在景德鎮的工廠可為奇點汽車提供10萬輛產能，生產線正在改造，相關設備已經就位，預計今年年底前量產。
10月12日，奇點汽車宣布獲得日本企業伊藤忠商事株式會社近億美元戰略投資，而這也被奇點汽車視為加速量產的契機。11月6日，奇點汽車相關負責人對記者稱，「iS6量產正在按原計劃推進，隨著伊藤忠商事的再次投資，能保障包括iS6上市等多個項目如期完成。」
這一次，奇點汽車能順利量產嗎？
每日經濟新聞