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事件:近日,國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,要求推進加氫基礎設施建設,引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施,提升安全運行水平;開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用,探索建設氫燃料運輸管道,逐步降低氫燃料儲運成本。
關注氫能源
氫能源之所以被各個國家視為替代能源的終極方案,不僅是可以用於燃料電池車,更可以在氫能低碳社會發揮著重要作用,氫能的發展前景不可估量。除了國家政策之外,各企業紛紛加大對氫燃料電池的研發投入,伴隨著不斷創新的技術,未來隨著更多相關文件的出臺和落地,國內氫能產業與園區管理會進一步規範化、系統化,產業鏈上下遊的配合度有望提升。
在2019年政府工作報告裡,有一條「推動充電、加氫等設施建設」,這是氫能源首次寫入《政府工作報告》,開啟了燃料電池的「元年」,氫燃料電池的發展開始進入飛躍期。許多省市地區相關部門也陸續出臺了補貼扶持政策,據不完全統計各省市地區2019年共有36個政策出臺。由此可見,我國的氫燃料電池有很大的發展市場。
氫能源的痛點以及產業鏈企業
中國將氫燃料電池看作新能源汽車發展的又一條技術路徑,2019年首次寫入政府工作報告,但是氫氣目前被列為危險化工品,是氫能發展的主要阻力之一。因此,加氫站的建立以及運輸便成了氫能源布局的重點,可謂「千車易得,一站難尋」!
筆者認為氫能源布局的重點在於解決氫能源儲存、運輸環節的難點,相對應的,該領域的投資機會也較大。建議關注具備較強的技術 實力和規模化生產能力的加氫站關鍵設備供應商:厚普股份(加氫機)、雪人股份(壓縮機)、京城股份(壓縮機)、深冷股份(液態儲氫設備)、富瑞特裝(液態儲氫設備),以及在我國加氫站運營布局中佔據領先優勢的龍 頭能源化工企業:中國石化、中國石油。
富瑞特裝:LNG儲運小龍頭,主營業務產品有LNG、LNG/LCNG汽車加氣站、LNG車用供氣系統、LNG船用供氣系統、LNG儲罐。2019年5月21日公司在互動平臺稱:目前公司控股子公司富瑞閥門的35Mp系列氫用閥門等少量產品為氫能業務配套,張家港同創富瑞基金的投資項目中有些與氫能相關。
深冷股份:公司在LNG工藝以及液體工藝的沉澱,將使得公司在加氫站的設備開發和技術轉移上具備明顯的優勢,將充分受益於國內的氫能源基礎設備的投資落地,未來國內氫能發展的加速將為公司的液化、純化及撬裝加注等核心功能設備打開更廣闊的應用空間。
研報來源:天風證券《電氣設備行業深度研究:氫能源系列報告之一:由外及中、自上而下看政策,見氫燃料電池廣闊前景》;光大證券《加氫站:千車易得,一「站」難尋 ——氫能與燃料電池產業前沿系列四》
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(作者:胡崗 執業證書:A0680618080008)