進入新世紀以來，隨著排放法規的愈發嚴苛，新能源、混動、增壓、三缸等技術也逐漸變得成熟，似乎限制大排量車型銷售只是時間問題。記得幾年前，當渦輪增壓技術成為汽車主流發動機類型時，對大排量車型的歧視也就從那時開始了，而現如今你要想買一臺3.0L以上排量的汽車，就連平行進口也很難讓你夢想成真。不過縱覽汽車工業的發展史，大排量汽車還是有著獨特的魅力。
2013款蝰蛇8.4升V10發動機擁有最大功率為640馬力，峰值扭矩為驚人的813牛·米，與發動機匹配的則是一臺6速手動變速箱，最高時速達到354km/h，百公裡油耗21.38升。
雖然布加迪Chiron生命周期即將進入尾聲，不過卻被打上了極速420km/h、0-100km/h加速小於2.5秒、0-200km/h小於6.5秒、0-300km/h小於13.6秒的極致速度標籤。
現如今，這六輛僅存的Royale車型有些被私人買家收藏，有些則躺在各大博物館裡，在一些拍賣活動中也能看到它們的影子，等待著下一個有緣人，暫時擁有它一陣子。
全文總結：縱使我們對於大排量車型有著如此多的懷念，但歷史的車輪滾滾向前誰也無法阻擋，節能、環保、高效是未來汽車發展的大趨勢，而沒有做好準本的汽車品牌都將被碾壓過去。當前，各行各業都致力於降低排放減少汙染，而汽車工業是氣候變化影響最大的因素之一，在這樣的背景下，大排量車型勢必會加速退出歷史舞臺，曾經的輝煌都將成為過去。