為了給我們的子孫後代留下一片湛藍的天空，近年來，包括我國在內的全球很多個國家，都對汽車尾氣排放制定了相當「嚴苛」的限制，再加上新能源汽車製造工藝、發動機增壓等技術的成熟，如今即使連平行進口都無法再選到一個3.0L以上排量的汽車了，不過，縱觀全球汽車發展史，大排量汽車還是留下了濃墨重彩的一筆。
道奇蝰蛇
1989年，克萊斯勒公司收購了道奇兄弟公司這個，結合兩家車企的技術，推出了這款美式超級跑車的代表車型——道奇蝰蛇，憑藉著又寬又愛的車身和特立獨行的外觀，該車一經推出就受到了全球車迷們的熱捧。
不過這一切在該車的發動機面前都不算亮點，道奇蝰蛇搭載的是8.4L V10發動機，最大輸出功率高達640馬力，峰值扭矩達能達到驚人的813N·M，最高時速為354，每百公裡油耗也達到驚人的21.38升，不僅只有3.5L排量的保時捷911在它面前只是個「弟弟」，甚至連魔鬼和法拉利在其面前也要尊稱一聲「大哥」，畢竟魔鬼排量只有5.7L，法拉利也只有5.5L而已。
不過令人遺憾的是，在2016年的10月，道奇就官宣停售蝰蛇，雖然可能為了滿足狂熱車迷們的最後一次願望，在同年12月短暫地開啟過一次預訂通道，不過這就成為了道奇的「絕世遺作」了，至此，全球再無道奇蝰蛇了。
布加迪Chiron
在全球超跑界中，布加迪的大名即使是對車毫不關心的小白也聽說過，對於車迷朋友而言，布加迪更是他們終生追求的終極座駕，而名譽中外的「速度之王」——布加迪威龍其實已經有繼承者了，而且青出於藍而勝於藍，它就是布加迪Chiron。
該車首次亮相於2016年的日貝瓦車展，該車搭載的是8.0T W16渦輪增壓引擎，最大輸出動力為1500匹，最高時速達到了420km/h，破百還不到2.5秒，當然，該車價格也非常昂貴，目前官方指導價為1700萬元，對於館長我這種貧民來說，就只能算算要中幾次彩票頭獎才能入手一輛，在此之前就能看看圖片就好。
除了衛冕了「速度之王」的稱號以外，該車還被稱為「嗜油饕餮」，據官方數據顯示，該車在極速行駛的條件下，9分鐘就能消耗完100升油！這對於館長這樣的「貧民車主」而言是燒不起，但是對於買得起這款車的車主來說，這點油錢還不至於心疼，畢竟以C羅這樣的身價，估計連自己車庫裡汽車的數量都不太清楚吧。
Weineck眼鏡蛇
凡是敢以「蛇」命名的車型其實都是怪獸，前有道奇蝰蛇，後有Weineck眼鏡蛇，而且如果蝰蛇是一條炫麗的毒蛇，那麼Weineck眼鏡蛇就是當之無愧的「蛇王」，該車由德國著名的改裝車品牌Weineck Engineering製造，全球限量15輛，官方指導價高達74.6萬美元，約合人民幣527萬。
雖然就售價而言，還不如布加迪Chiron的零頭，但是該車的動力性能可一點也不弱，它搭載的是12.9L V8自吸引擎，最大輸出馬力為1100匹，峰值扭矩高達1760N·M，破百僅需2.9秒，破2百也不過4.9秒，開在馬路上沒有回頭率，因為別人還沒回頭呢，該車就已經跑地沒影了。
各位車主朋友們，你們喜歡這群「嗜油饕餮」嗎？你們還知道哪些高動力的跑車呢？