3萬米高空看日出,熱氣球帶你飛上平流層

2020-11-25 錦程物流網

3萬米高空看日出,熱氣球帶你飛上平流層

iwangshang / 貢曉麗 / 2020-07-12

摘要:去不了太空,在平流層俯瞰地球也不錯。

天下網商記者 貢曉麗

海王星飛船渲染圖

SpaceX創造私人公司將人類送入太空的歷史後,人們再次憧憬起太空旅行時代的到來。

太空人乘坐SpaceX龍飛船飛向太空

然而,載人龍飛船太空之旅單張票價高達5500萬美元,即便是懷有太空夢想的富人,大多也只能追求一個退而求其次的選擇——平流層旅行。

近日,美國太空視野(Space Perspective)公司宣布,將推出乘坐海王星飛船完成的平流層旅行服務。

海王星飛船其實並不是飛船,就是一個可以容納八名旅客的密閉吊艙,直徑大約為5米,吊在直徑100米的氫氣球下方。

乘坐海王星飛船擺脫地心引力,乘客不會因為加速度過大感到身體不適,因此既不需要穿著太空衣,也無需接受專業訓練。

整個旅行大約持續6個小時,花2小時上升到約3萬米的高度,懸浮2個小時,再用2小時下降。

飛船中配備了酒吧、盥洗室、巨大的玻璃窗,乘客可以在3萬米高空盡情欣賞漆黑的太空,地球的弧度以及滿天星鬥。

熱氣球無法控制飛行方向,海王星飛船只能靠風向決定歸宿,冬季向東飛越大西洋,夏季向西飛越墨西哥灣。

海王星飛船計劃於明年初開始飛行測試,在未來三年半實現首次載客飛行,目前往返費用暫定為12.5萬美元(約88萬元)。

按照設計要求,海王星飛船可完成1000次飛行任務,每次任務都需要更換一個新氣球。

返回地球時,海王星飛船會在海上著陸,然後像載人龍飛船一樣,由救援船從海裡撈出。

Space Perspective表示,一旦氣球出現洩漏或故障,備用降落傘能讓密封艙安全降落,同時海王星飛船也將配備生命支持系統和壓力控制系統。

太空旅行項目歷來受到富人追捧,理察·布蘭森的維珍銀河今年3月以來股價幾乎翻了一番。然而至今為止,維珍銀河的太空船2號尚未飛過卡門線,也就是距離地表100公裡高度,公認的外太空與地球大氣層分界線。

參考資料:

cbsnews:Company plans space tourism flights in high-altitude balloon

cbsnews:Virgin Galactic sends rocketplane to the edge of space

相關焦點

  • 3萬米高空約妹子看日出!World View帶你乘氣球飛入平流層
    一家名為World View的公司則決心設計高空氣球帶著遊客飛往高空......World View Enterprises成立於2012年,本周該公司正在慶祝其位於亞利桑那州圖森市的新總部正式成立。公司新總部面積超過12500平方米,該公司稱,新總部是世界上第一座專為研究平流層飛行而設計的建築。World View計劃在此製造和測試他們的載人氦氣球。
  • 3萬米高空熱氣球之旅 帶你到太空的邊緣
    3萬米高空的熱氣球之旅6月17日午夜,大約二十個工作人員摸黑抵達試飛地點集合,將眾多的儀器、熱氣球、滑翔翼傘、控制系統與傳感器等設備安裝妥當。18日清晨7點45分,設備起飛,花了大概1小時45分鐘,就將載重的裝備成功升空到距離地面11.8萬英尺(約3.35萬米)的太空邊緣。
  • 美國推出"熱氣球"項目 到30公裡高空"看地球"
    原標題:美國推出"熱氣球"項目 到30公裡高空"看地球"如果有幸能乘坐熱氣球旅行太空中新網12月31日電據外媒消息,美國一家公司近日推出一個「乘熱氣球看地球」的項目,計劃在2016年讓8名乘客坐著氫氣球去往10萬英尺(約30公裡)高空「看地球」。目前這趟旅行的票已經開始售賣,一次旅行需花費約4.5萬英鎊。這次特殊的「熱氣球之旅」將把人們送至離地面約30公裡處,從天空俯瞰地球美景。
  • 那個在臭氧層一躍而下,從3.9萬米高空墜回地球的人,最後咋了
    高空跳傘起源於1628年,義大利監獄裡的囚犯拉文用一把撐開的傘從高高的監獄上降下,雖然他被抓了,但世界上從此有了高空跳傘這項極限運動。真正意義上的高空跳傘是法國人加勒林,他在1797年10月22日乘坐熱氣球一起飛起來,但到了空中100米的地方,他做個一個非常瘋狂的舉動——割掉熱氣球繩子。
  • 從平流層跳下:跳傘狂人挑戰3.65萬米
    澳大利亞極限運動員費利克斯·鮑姆加特納預計將於今年8月挑戰人類高空跳傘的極限,從3.65萬米高的平流層跳下。目前人類高空跳傘的高度記錄是3.1萬米,由美國前空軍飛行員喬·基廷格於1960年創造,50多年來仍未有人能成功打破,還曾有挑戰者為此不幸喪生。
  • 為什麼飛機一定要飛上1萬米高空?專家告訴你,1萬米以下多危險
    1903年12月17日,美國萊特兄弟製造的裝有內燃發動機和螺旋槳的飛機,首次進行了持續的、有動力的、可操縱的載人飛行,開闢了人類航空史上的新紀元,從此人類真正插上了翅膀,得償飛翔天空的夙願。飛機的發明及其發展,給世界帶來了巨大的變化,是人類20世紀最偉大的成就之一。
  • 平流層無人機研發競賽的背後:科技巨頭在2萬米高空有何野心?
    2018年11月,空客在美國亞利桑那州舉行了第一次平流層無人機的試飛(圖據《華爾街日報》)據《華爾街日報》報導,在地球上空2萬米高度的平流層,正在出現一股鮮為人知的無人機研發競賽熱潮。由於不受氣候條件的影響、民航客機很少飛到這個高度,歐洲空客公司、美國波音公司、日本軟銀集團等大公司為了搶佔這片巨大的商業藍海,紛紛推出了平流層無人機計劃。
  • 4萬米高空的奇妙旅行--中國數字科技館
    4萬米高空的開發這個「太空邊緣觀光項目」的北京金海洋航天科技有限公司聲稱,他們將把遊客送達99.85% 大氣以外的太空邊緣,那裡大約是4 萬米的高空5 米多的速度上升,感受從地面上升到4 萬米高空的全過程。
  • 飛機為何一定要飛上1萬米高空?都是血的教訓,人類應時刻銘記
    文/貓行圖/網絡 飛機為何一定要飛上1萬米高空?都是血的教訓,人類應該時刻銘記!人類一直以來都有一個飛上藍天的夢想,但是很顯然,古代的人類並不可以將這一實現。不過,人類的科學技術是在不斷地發展的。飛機在飛上天空時,一定要飛到1萬米的高空,你們知道這是為什麼嗎?
  • 飛機為何一定要飛上1萬米高空?都是血的教訓,人類不能忘記!
    文/仗劍走天涯飛機為何一定要飛上1萬米高空?都是血的教訓,人類不能忘記!而很多人都對飛機有著特殊的感情,畢竟飛機代表著人類可以飛上藍天,俯視大地。不過飛機的危險性還是比較大的,並且飛機有很多的一些特殊的點,都是坐飛機的人所需要注意的。而想必大家也都聽說過很多飛機出現問題的事故。所以坐飛機還是得小心謹慎。
  • 蘇聯設計師奇熱夫斯基:「搏擊」平流層,讓戰機飛得又高又穩
    蘇聯某型平流層飛機。資料圖片  平流層,位於地表上空10000-50000米。平流層內大氣平穩、能見度高,有利於高空飛行和偵察,具有很高的軍事戰略價值。爭奪平流層、獲取制空權,一直是世界各國戰略博弈的焦點。  20世紀30年代,蘇聯開始平流層飛機研製工作。萬米高空之上,飛機的密封艙設計成為研製重點。如何調節密封艙內的溫度,成為設計師奇熱夫斯基首先要解決的問題。
  • 中國新型無人間諜飛機:2萬米高空連飛幾個月不降落
    近日,中國新型長航時太陽能無人機彩虹在兩萬米高空進行了測試,這是美國NASA系列後世界上最大的太陽能無人機,標誌著我國已成為繼美、英之後第三個掌握該技術的國家。馭風也注意到了這條消息,分析一二,一辨其中三味。
  • 菲利克斯3.9萬米處自由落體 時速超音速1.24倍
    上個周末,43歲的奧地利人菲利克斯從太空的邊緣起跳,以最高1342公裡的時速,回落到地球表面,成為「超音速」第一人。3.9萬米,菲利克斯的起跳高度,比普通噴氣客機的飛行高度高了三倍多。  YouTube昨天宣布,全球有800多萬人通過YouTube觀看了直播,刷新用戶同時觀看一場視頻節目的最高紀錄。
  • 平流層「主宰」即將出世,被稱為「大氣衛星」的高空無人機被各大國...
    平流層,一個離地表10-50公裡的空中區域,人類在過去幾乎很少涉足,相對來說一般正常客機的活動高度在1.3萬米以下,而軍事用間諜衛星的高度則在100千米以上。只有一些測試中的飛行器為了挑戰自身的極限會來到這個層面一會,部分軍用飛行器會在平流層的下部活動,除此之外,沒有人來到這裡。
  • 飛機飛行時,為何一定要飛上一萬米高空?都是慘痛的教訓!
    飛機飛行時,為何一定要飛上一萬米高空?都是慘痛的教訓!人類誕生至今已形成非常成熟的文明,這一切都在不斷發展中。儘管發展的歷程極其艱辛,好在人類堅持了下來,最終成為地球上的主人。飛機飛行時,為何一定要飛上一萬米高空?都是慘痛的教訓!說起飛機,它可是人類歷史上最偉大的一項發明,對人類的生活也起著巨大的作用,它最早由萊特兄弟發明,萊特兄弟依靠自身動力機械與控制原理,研製出飛行者1號,當時的人類都夢想去太空遨遊一番,可惜技術有限。自進入現代社會,飛機已成為最普遍的交通工具,完美的幫人類實現這一夢想。
  • 為什麼飛機一定要飛上一萬米的高空?事實證明,飛低了真不行
    我們都知道飛機一般是在萬米高空飛行的,有時比戰機飛得還要高,那麼民航客機為什麼一定要飛那麼高呢?眾所周知飛機在飛行過程中是非常害怕遇到鳥類的,如果小鳥不慎被吸入正在飛行的飛機引擎中,輕則會發生航空安全事故,飛機毀壞給航空公司造成損失,嚴重時則會導致機毀人亡。當然,鳥自然也是沒命了。據統計,自1960年以來,全世界由於飛鳥撞擊造成78架飛機受損,超過200人喪生。
  • 為啥飛機一定要飛到1萬米高空呢?原因很簡單!
    坐過飛機出行的人都知道,這個高度一般都會保持在7000米到12000米左右的高空。有時候要比戰機都飛得要高,那麼它為啥要飛這麼高呢?很多人都不知道!原因很簡單,其實別看空中雖然沒有路線,但他是有航線的。世界上地面的汽車一樣,它是需要受到空中系統的管制的。不可能自己想怎麼飛就怎麼飛,亂飛是極為不安全的。
  • 國內公司開發「太空遊」項目 乘熱氣球到4萬米高空看星星
    不過國內也有「太空遊」項目了,北京一家公司將依託國內科研部門技術,製造能夠飛到4.2萬米高度的氣球,送遊客進行「太空遊」。雖然乘坐這個氣球觀景艙無法體驗失重,但卻可以保證遊客看到高層稀薄大氣中的特有景觀,大地將在你腳下變成圓弧,頭頂將是沒有閃爍的星空,成本卻可能只有乘火箭飛機的幾分之一,怎麼樣,動心了嗎?
  • 為何飛機要飛上一萬米高空才行?親歷者說出真相,原來如此!
    為何飛機要飛上一萬米高空才行?親歷者說出真相,原來如此!自從步入20世紀,看到多種高科技的出現,人類心中萬分驚喜,而人類歷史上最偉大的一項發明莫過於飛機了,飛機對人類而言是至關重要的,無論任何一個地方,飛機都能順利抵達,它是由萊特兄弟發明的。為何飛機要飛上一萬米高空才行?親歷者說出真相,原來如此!當時萊特兄弟首次試飛了飛行者1號,它擁有持續不落地的優勢,還能依靠自己的動力飛行。人類在很久之前都夢想過飛入太空。
  • 高空氣球追蹤平流層的汙染物
    美國宇航局蘭利研究中心的科學家們被派往印度,以了解亞洲的汙染是如何在活躍的夏季季風期間進入平流層的。夏季季風是一種每年都會給印度和東南亞帶來潮溼天氣和暴雨的現象。 最近在印度塞昆德拉巴德塔塔基礎研究學院的氣球設施夏季部署期間,而這個學院也是世界上為數不多的幾個可以將大型科學有效載荷發射到平流層的地方之一, BATAL團隊進行了10次氣球飛行,科學有效載荷可以測量從地面到平流層的溫度、壓力、臭氧、氮氧化物、水蒸氣和氣溶膠。為了避免航空交通,研究小組每天凌晨1點開始研究,並通宵收集數據。