今日北京大興國際機場正式投運！
歷經三年多
這座如「鋼鐵鳳凰」般的
世界最大單體航站樓
展露出美麗身姿
大興國際機場航站樓衛星圖。衛星數據來源：高分二號
從衛星時序圖中
可以看到
被稱為「新世界七大奇蹟」之一的它
是如何逐漸生長成為北京新地標的
大興國際機場建成前後對比圖。衛星數據來源：高分一號、高分二號
新機場有哪些新「奇蹟」？
這座被譽為中國「新國門」的機場
尚未「出道」就備受矚目
大興國際機場衛星俯瞰圖。衛星數據來源：高分二號
兩個全球首座
北京大興國際機場
擁有全球首座
高鐵地下穿行的機場航站樓
同時也是全球首座
雙層出發、雙層到達的航站樓
三個全球罕見
航站樓工程新穎的「鳳凰展翅」造型
創新複雜的施工技術
完善獨特的綜合設施
均為目前全球罕見
四個世界之最
大興國際機場
是世界規模最大的單體機場航站樓
世界施工技術難度最高的航站樓
世界最大的採用隔震支座的機場航站樓
世界最大的無結構縫一體化航站樓
雙樞紐時代，「一市兩場」如何運行？
數據顯示
首都機場2018年旅客吞吐量
突破1億人次
但依然無法滿足高速增長的客運需求
每天大約有300個飛行架次無法安排
每年近1000萬人次的潛在需求
被「拒之門外」
大興國際機場建成後能夠疏解首都國際機場的運營壓力。底圖來源：天地圖
北京大興國際機場體量
相當於首都機場1號、2號、3號航站樓
加起來的總和
預計2022年
實現吞吐量4500萬人次
到2025年達到7200萬人次
遠期規劃將滿足年旅客吞吐量
1億人次的需求
兩個機場
將形成雙翼的「一市雙場」格局
滿足大都市群的建設需求
北京將會同倫敦、紐約、巴黎、東京等
超大城市一樣
均為「雙樞紐」城市
北京大興國際機場來了
快來打卡吧