幸運的不死鳥們,那些撐過二戰的日本艦隊驅逐艦(上)

雪風號驅逐艦是大家都熟悉的幸運艦和不死鳥，她的祥瑞梗網上到處都能看到。

但梗這個東西，用濫了就成了尬吹。比如「唯一倖存的一艘戰前製造的驅逐艦」、「開戰時的XX艘，就它一艘浮在水面上了」。這真是事實嗎？

要知道鬼子投降時候船還不少，光賠償盟國的驅逐艦就是24艘，戰前造的真只剩下雪風了？

於是我就查了一下，結果如何？刨掉二戰中生產的，以及來路不正或者實在太老降級使用不好歸類的，由日本自己製造、歸類是艦隊驅逐艦的、並且一直被作為艦隊驅逐艦使用的、堅持到戰爭結束的艦隊驅逐艦一共是五艘。

下面就讓我們一一講來，字數太多分成兩篇。

躲不過的還是雪風（ゆきかぜ，Yukikaze），陽炎級8號艦。雪風我們就不介紹了，大家都知道，不過還是要把她的遺照請出來，免得克了我。

雪風

接下來首先介紹的是兩艘特型驅逐艦，特三型的響號和特二型的潮號。特型驅逐艦剛推出時被認為是世界最強的驅逐艦，至太平洋戰爭爆發時，特型驅逐艦均已服役10年左右，已顯老舊，但仍作為一線主力投入戰爭。

響（ひびき，Hibiki）

吹雪級（特型）驅逐艦第22號艦，曉級（特三型）驅逐艦第2號艦。

1930年2月21日於海軍舞鶴造船廠開工，1932年6月16日下水，1933年3月31日竣工，劃分為一等驅逐艦。

入役後，響與三艘姊妹艦曉、雷、電編成第六驅逐隊。

太平洋戰爭爆發後，第六驅逐隊隸屬於第一艦隊下轄的第一水雷戰隊。隨即加入入侵馬來亞和菲律賓的戰鬥。42年1月參加萬鴉老攻擊作戰及爪哇攻擊作戰。

戰前帶領第六驅逐隊訓練的響號（左一）

1942年6月，響參加基斯卡島攻略。6月12日，在基斯卡灣遭到美國海軍PBY卡塔利納水上飛機轟炸，艦首附近遭到數發近失彈，造成艦首自1號主炮塔之前嚴重受損，龍骨折斷。經3個多小時搶修才阻止進水，在僚艦曉號護航下以5節航速向大湊返航，在當地臨時安裝艦首後轉到橫須賀海軍兵工廠一直修到十月。

此後直到43年四月，響一直為大鷹、雲鷹號航空母艦護航，往返於橫須賀和特魯克之間。

1943年5月起，回到北方水域從事北海道和千島群島的巡邏護衛工作，7月協助從阿留申群島撤出日軍部隊。

其後再次回到南太前線，擔任運輸、船團護航、航母護衛等諸般雜事，43年9月在內地訓練時，誤中島風號驅逐艦發射的魚雷，所幸受損輕微，其間還在吳港進行了防空改造。

1944年5月14日，姐妹艦電號被潛艇擊沉，響在現場撈起125名倖存者。第六驅逐隊就此解散，響轉為聯合艦隊附屬。

41年12月11日接受海上補給的響號

馬裡亞納海戰中，響配屬於第一補給隊，遭美軍艦載機掃射受輕傷，兩人戰死。

1944年9月6日，本艦護衛從高雄到馬尼拉的タマ25船團。出港不久運輸船永治丸即中雷沉沒。響上前救援時，被美國潛艇狗鱈號（SS-256 Hake）命中一雷，從艦橋構造物前開始折斷，艦首下垂25度，10人陣亡。

9月9日，在高雄緊急進港，在當地的馬公海軍工作部高雄分工廠應急處理。拆下1號127毫米聯裝炮塔後用起重機船將下垂的艦首釣起，用加強材料固定後返航基隆港，因天氣惡劣船員中出現痢疾患者。

即便已經這幅鳥樣了，響仍被指派擔任護國丸的護衛任務。11月7日痢疾大爆發，響不得不儘快返航佐世保，兩艦分開後單獨航行的護國丸即被潛艇擊沉。其後響一直在橫須賀維修，從而錯過了雷伊泰灣大海戰。

1945年1月25日，編入第二艦隊第二水雷戰隊第七驅逐隊。

3月19日在廣島灣遭遇美軍大空襲，但沒有受到損傷。

3月29日，預定隨大和號戰列艦參加在衝繩的菊水特攻，艦長對船員進行了戰鬥說明。上午9時，在周防灘被B-29轟炸機投下的感應水雷重創。雖然外表受損不重，但全艦受傷，以重油艙為首產生構造性裂縫，機關、兵器運轉有異聲，發電機故障，無法航行。只得由朝霜號驅逐艦拖曳向吳港返航，傍晚響已可恢復8到9節航速，遂決定自行返航，朝霜隨即離開。

之後，大和率第二水雷戰隊參加菊水作戰，4月7日於坊之岬海戰中破滅，僅剩初霜、冬月、雪風。朝霜也因在交戰前動力發生故障落伍，受到美軍飛機攻擊而全員戰死。

在維修中的響再次逃過一劫。

響修理完成後，5月轉移至舞鶴，6月回到新瀉成為第七驅逐隊司令艦。7月10日編入第一海上護衛艦隊第一〇五戰隊，負責日本海船隊護航。

1945年8月15日上午7時，響在新瀉港以25毫米機關炮迎戰來襲美機，這是日本海軍艦艇在太平洋戰爭中的最後一擊。

戰爭結束後，響改為復員運輸船，1945年10月5日除籍。

1947年7月5日，作為賠償艦轉交蘇聯海軍，改名為真實號（Верный）。

1948年7月初退役，改裝為十二月黨人號（Декабрист）訓練艦。

1953年2月22日除籍。

70年代，在海參崴外海作為靶艦被擊沉。

響在日本海軍中也有不死鳥之稱。但與幸運的雪風不同，響是逢戰必破，從而躲過了多次致命的大戰。而它每次遭遇重創均能返航，終戰時居然是毫髮無損狀態，又不得不承認這也是另一種運氣的體現。如果細算起來，響從下水到最終沉沒，時間竟比雪風還長。

潮（うしお，Ushio）

吹雪級（特型）驅逐艦第二十號艦，凌波級驅逐艦（特2型）第十號艦。

1929年12月24日於浦賀船渠開工，1930年11月17日下水，1931年11月15日竣工，劃分為一等驅逐艦。最初艦名定為「第五十四號驅逐艦」，下水後命名為潮。

潮入役後，和同型艦曙、漣、朧一起編成第七驅逐隊。

潮號驅逐艦

1932年「一·二八事變」爆發，潮奔赴長江水域參戰，並於此後廣泛投入侵華戰爭，參與進攻上海、杭州的登陸作戰以及入侵中國南方和法屬印度支那的作戰。

進攻珍珠港時，隸屬於第一航空戰隊，潮作為第七驅逐隊旗艦，與漣一同參加了1941年12月8日炮擊中途島的行動。其後護衛飛龍和蒼龍號航母空襲荷屬東印度的安汶港，隨後又在登陸作戰中為那智和羽黑號重巡洋艦護航。

1942年2月21日，潮與妙高、足柄號重巡洋艦以及第一、第四水雷戰隊共同護衛陸軍今村兵團及海軍陸戰隊所搭乘的50艘運輸艦，於印尼蘇臘巴亞港海域與盟軍聯合艦隊遭遇，發射9枚魚雷，但並無戰果。

1942年3月2日發現上浮的美國潛艇鱸魚號（SS-176 Perch），並於翌日將其擊沉，救起59名生還者。生還的美軍戰俘得到了餅乾和茶的招待，這和大多數日本軍艦的惡形惡狀截然不同。

1942年的潮號

日軍佔領東南亞之後，潮作為翔鶴號航母的護衛艦參加珊瑚海海戰，中途被指派護衛瑞鶴號航母，由同隊的曙號接替護衛翔鶴的任務。戰鬥結束後，翔鶴大破，瑞鶴安然無恙。曙因此被嚴究責任，潮則逃過一劫。

中途島海戰時，潮參加阿留申島攻略作戰，其後被配屬於大湊警備府下執行北方水域警戒和護衛任務。

1942年7月14日，潮再度被召回聯合艦隊，護送大和號戰列艦和飛鷹號航空母艦參加東所羅門海戰。

其後潮多次參加「東京特快」運輸以及護航任務，1944年初又再次被調回大湊負責北方航線護航。

1944年10月與曙一同參加雷伊泰灣海戰，於戰中救出了被美軍艦載機嚴重破壞的阿武隈號巡洋艦的生還船員。

1944年11月5日馬尼拉空襲之後，將大破近沉的曙拖回船塢進行修理。而後13日再次於馬尼拉遭受空襲，曙沉沒，潮右舷主發動機損傷，成為單引擎狀態，陣亡23人。其後轉隸第二艦隊。

12月7日應急修理後，為了進行引擎大修，而與重巡洋艦妙高一同向本土返航。途中遭到美軍潛艇青鱸魚號（SS-320 Bergall）攻擊，妙高艦尾折斷無法返航，潮擊傷青鱸魚號後繼續獨自返航至橫須賀港。

雖然到達了橫須賀港，但日本已無足夠資源和精力對潮進行修復，失去機動能力的潮上的武裝後被轉移到響號驅逐艦上。

1945年4月20日，潮所屬的第七驅逐隊解散。

1945年6月，潮被編為預備艦。

1945年7月18日，潮最後一次用防空炮對空襲長門號戰列艦的美機開火。

1945年9月15日除籍。1948年解體。

戰爭結束後解除武裝的潮號

潮號驅逐艦是參與偷襲珍珠港的22艘日本戰艦中唯一一艘倖存到戰爭結束的。

（未完待續）