武漢四環線年底貫通 為湖北首條雙向八車道高速

荊楚網客戶端—荊楚網消息（記者 林琳 通訊員 呂作武）作為武漢市最大的交通工程，武漢四環線將在年底成功貫通，這意味著武漢將邁入四環時代。11月29日下午，記者來到工程接近尾聲的東四環、北四環和青山長江公路大橋，進行實地探訪。

據了解，四環線位於武漢市三環線和繞城高速公路之間，全長148公裡，總投資408億，設計時速100公裡，是湖北省內首條雙向八車道標準建設的高速公路，亦是湖北省內最寬的高速公路。整個四環線建設分為東四環、北四環、南四環、北四環和青山長江大橋、沌口長江大橋段。目前，北四環、南四環和沌口長江大橋已運營通車。

從北四環入口的高空俯瞰四環線。記者林琳 攝

站點機電設備及交安設施均安裝完畢。記者 林琳攝

「機器不停機」 緊密施工克難題

在北湖收費站，記者看到，匝道路面已鋪築了瀝青，收費崗亭、站點機電設備及交通標示設施均安裝完畢。

東四環項目起於繞城高速北湖互通，與青山長江公路大橋銜接，新建裡程8.182公裡，有特大橋5座，互通立交3處，項目總投資約31.97億元。

「正常高速公路，一般15公裡才設置一個互通。為方便市民出行，東四環設置了3座互通。」東四環項目公司總經理王先強說。

據介紹，東四環線是四環線開工最晚的項目，2017年7月正式開工建設。由於東四環起點與繞城高速相接，施工難點是在不影響繞城高速正常運行的情況下進行改造。建設組採取「人員兩班倒，機器不停機」的緊密施工方式，克服了諸多施工難題，最終順利趕上工程進度，準時完工。

即將通車的青山長江大橋。記者 林琳攝

從高空的俯瞰青山長江大橋橋面。記者 林琳攝

科技創新 青山長江大橋堅持綠色施工

記者從東四環北湖收費站上環線，行駛在平整寬闊的青山長江大橋，在夕陽的映照下，大橋壯美如畫。

武漢青山長江大橋建設有限公司總經理付曉鵬介紹，青山長江大橋是目前長江上最寬的橋梁，採用全世界最大的啞鈴型圍堰水中墩施工，938米全漂浮體系斜拉橋為全球最大跨度，279.5米高度A型橋塔為全球最高。

施工方中鐵大橋局青山長江大橋項目副總工程師胡輝躍介紹，建設組本著「科技創新，綠色施工」的宗旨，在施工中，考慮到該區域水道變化大，河道開挖設計密切結合實際地形和開挖深度，有效減少了橋梁施工對環境的影響。

在建設主塔塔底的水下沉臺時，施工方將鑽孔平臺施工和沉臺施工合二為一，採用不鏽鋼鋼筋代替普通的碳鋼鋼筋，發揮不鏽鋼耐腐蝕破壞的特性，延長建築物壽命，降低後期維修投入。該項目亦是首次在內河使用不鏽鋼鋼筋的跨江大橋。

橫店收費站門口正在進行施工收尾工作。記者 林琳攝

跨五湖兩河 四座轉體橋梁創全國之最

跨越青山長江大橋後，正式進入北四環路段。據悉，武湖至吳家山段為四環線高速公路的北段，是四環線新建段中線路最長、投資最大的區段，全長47.39公裡，佔到四環線總長的三分之一，投資總額約118 .35億，佔四環線總投資額的29%。

武漢市北四環項目部工程部部長胡志紅介紹，北四環全線共有12座橋梁，分別要穿越灄水河、府河2個大型河流和後湖、墨家湖等5個大型湖泊。在北四環建設過程中，施工人員克服了鐵路多、施工技術複雜等困難。

據北四環項目公司介紹，北四環全線跨越武英高速公路、機場一通道、機場二通道等5條高速公路；穿越的鐵路有合武高鐵、石武高鐵、漢孝城際鐵路、漢口北編組站（京廣客線、京廣貨線、環發線、漢丹線、灄口貨場牽出線、新港線）等，共計12處。為保證施工安全，在鐵路線密集的漢口編組站，項目採用四座轉體橋梁轉體跨越的設計方案，轉體總重量達11.5萬噸，最大的轉體橋梁3.3萬噸，目前，創全國之最。

即將通車的青山長江大橋。記者 林琳攝

青山長江大橋藍色護欄。記者 林琳攝

四環線創武漢交通史上多項指標第一 預計明年上半年通車

據了解，四環線是武漢投資規模最大的單體交通工程，採用雙向八車道標準建設的高速公路，創下了武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間複合利用率等多項第一。

四環線途經東湖新技術開發區、青山區、洪山區、黃陂區、東西湖區、蔡甸區、漢陽區、武漢經濟技術開發區、江夏區等9個區，建成後，不僅可實現人行其道、貨暢其流，還將促進物流在該區域多式聯運。武漢市交投集團相關負責人介紹，四環線是湖北省高速公路網重要組成部分，全線按高等級公路標準建設，每公裡建設成本約3億元，屬於經營性高速公路，將併入全國高速公路網聯網收費系統，具體收費標準還要等待湖北省政府批覆之後執行。

據武漢市交投集團相關負責人介紹，四環線在下個月將迎來主線貫通，同時抓緊交安等相關配套設施的完善以及併入高速公路路網的申報工作，預計全線通車時間在明年上半年。

武漢市交通運輸局建設處副處長王濤表示，四環線是湖北省規劃的「七縱五橫三環」高速公路網的「環一」，其建設將進一步完善湖北省高速公路網布局，優化武漢"環線+射線'路網結構，對於構建溝通武漢市六大新城組群、水港、空港、保稅港、物流園區、產業園區之間的快速通道，優化主城區外圍產業布局，增強武漢三鎮過江交通能力，緩解三環線和京港澳高速公路的交通壓力，強化武漢綜合交通樞紐地位，打造中部地區現代物流基地等，具有重要意義。