寬48米 長江上最寬的一座橋 下個月在湖北武漢通車 橋都麼？
能抗19級大風 遇到地震蕩鞦韆 武漢第11座長江大橋下月通車
湖北是九省通衢，武漢是通衢中的通衢，具備很好的交通區位優勢，雖然很多省都是通衢，但是需要看周邊，以及經濟發達地區的距離。
武漢到北京、上海、廣州都是居中，也有長江、漢江黃金水道，還有多條高鐵、高速公路經過，是區域乃至華中、中國的交通、物流、航空、水運中心、樞紐之一，也是中國特大城市，新一線城市。
武漢有多少座長江大橋呢，武漢號稱江城，和重慶一樣都是大城市，但是相比較重慶，武漢可能更符合橋都的概念，橋多，尤其大橋多。
據湖北日報、荊楚網11月19日報導，湖北武漢青山長江大橋下個月通車，這也是武漢境內第11座長江大橋。
從大橋到11橋，半個多世紀以來，武漢、湖北發生了翻天覆地的變化。從前吧，你走一橋，很多時候擁堵不堪，後來有了二橋，有所緩解，再後來三環線、白沙洲、江岸也有大橋，而且也有了過江地下隧道。從沒有地鐵，到地鐵裡程突飛猛進，武漢的交通事業日新月異，成為一個繁忙的工地，大建設、大運營，大投入。
武漢的橋梁跨越長江，也使得江南、江北連為一片，交通更為便利，出行更為便捷，而且也創造了一些世界之最，中國之最。青山大橋寬48米，是長江最寬的一座橋。橋梁寬，車輛通行能力也就強，以前的橋，單向一車道、兩車道，最多三車道、四車道，現在恐怕需要超前考慮，提前規劃，避免發生擁堵。
以前的橋，大多是連接漢口、武昌、漢陽這些南北的國道、鐵路要津，但是隨著武漢城區面積擴張，車輛增加，一些車走環線、高架、高速，可以全程無障礙通過，沒有紅綠燈。
青山過去是紅鋼城，但是現在也成為一個交通樞紐，武漢火車站、武鄂高速等，從這裡走高架、二環線到達漢口、漢陽更加快捷、便捷。
這座大橋修建也對於可能的災害未雨綢繆，它能夠抗19級大風，比如遭遇強烈地震，它會自己蕩鞦韆，消除能量，保障安全。那麼理論上，遇到突發災害事故，爆炸、船隻撞擊，也具備很好抗擊衝擊波和撞擊的能力。
青山大橋連接的是四環線，屬於武漢遠城區，現在三環線車流量大，有時候維修、擁堵，那麼可以走四環，提高客運、貨運、車流、物流通行能力，也能很好和火車站、碼頭一些工業區、企業連接，使得貨物運輸、人員往來更為便捷。
武漢曾經是個堵城，過江難，中心城區擁堵不堪，行車緩慢，遇到剮蹭事故，堵上1、2個小時也是有的。但是隨著高架、立交橋、地下通道、地鐵的修建，長江、漢江多座橋梁的修建，特別是二環、二環等環線通道的打造，武漢的交通擁堵得到了緩解，相對前些年，通行更加便捷、流暢。
市民以及往來武漢車輛，可以走三環、外環、四環，沒必要走武漢內環、二環或者一些擁堵地帶，例如街道口、中南、楚雄大道、閱馬場、鍾家村、漢正街、解放大道、香港路、臺北路等等。甚至是東西湖那邊的國道，到應城、荊門那邊去的黃花澇等等，你可以在手機地圖導航上看，紅色擁堵地帶不要去，可能會堵到你焦慮、煩躁、懷疑人生。
文｜昆德拉傳媒 卡西莫多
其他：部分圖片供模擬想像，不代表文字特指。