2017款 240TURBO CVT 兩驅 豪華版
購車時間：2016-11
裸車價：25.38萬
當前裡程：11000公裡
滿 意：較高的性價比、超出預想及平順的駕駛感受（車子的平穩性、濾震性、靜謐性都非常好，過彎時整車的剛性非常好，側傾不大）、無與倫比的乘坐感受、巨大的乘坐儲物空間、相對較低的油耗、奪人眼球的外觀內飾設計及用料。
不滿意：1.5t車型配備的淺色內飾竟然是白色的，沒錯，是白色的。近30萬的車，給個倒車雷達怎麼了，我就問問怎麼了。近30萬的車，你給我滷素的大燈，寒磣不。
油 耗： 我的車是冠道1.5T豪華版，經常在北京的郊區跑，偶爾周末進城，油耗算得上比較驚喜吧，我現在磨合期，一直沒有超過80公裡/小時，也沒急加速，開空調目前9.6個油，用的小熊油耗APP計算和行車對電腦的油耗差不多。我上一輛車是馬自達6-2.0，和冠道的油耗非常接近。總是十分滿意冠道的油耗
操 控： 冠道1.5T豪華版的轉向非常精準，而且力度適中，該輕時輕，該沉是沉。方向盤尺寸比較小，十分喜歡，好像是有個可轉向比的技術，反正是運動中不是優雅，舒適中不乏激情。平順的CVT變速箱使得駕駛變得愜意。
性價比： 官方指導價提的車，25.38萬元。保險、購置稅、保養套餐等一共28萬。總體來說我還是覺得算是性價比比較高的。首先產品力非常高，乘坐駕駛感覺都非常好，並配備了許多高科技的配置且每項配置都非常實用。冠道的外觀內飾設計和用料，在這個價位應該是沒有對手了，內部空間巨大，儲物空間豐富，動力符合這輛車城市SUV的定位，CVT變速箱絲般順滑、響應及時。我也是對比了許多的車型才最終選擇了冠道1.5T豪華版。
動 力： 動力方面開始時是先入為主了，認為1.5T會不會太肉了，等到購買後，感覺確實談不上澎湃，但是真的真的真的夠使了（重要的事說三遍）。
配 置： 我最喜歡的事制動控制系統啦，解放了我的右腳，從此使開車變得愜意，再也不怕進城堵車了哈哈。還有一個右側變線輔助，立馬科技感提升。不滿意的就是將近30萬的旗艦車型，大燈竟讓是滷素的，差評。
舒適度： 冠道寬大的座椅、厚實的填充物、舒適的包裹感，贊、贊、贊。有一點不足，後排座椅靠背無法調節角度，希望後續車型能夠優化一下。
空 間： 空間 我是最不想評價的，同價位無敵，比咱高一級別的咱也一點不差。本田的魔術空間太牛了，儲物空間是我開過的車中最多最大的（本人駕齡18年、車型繁多，呵呵）。
外 觀： 外觀給我的第一感覺就是厚重、敦實、犀利。兇狠的前臉、修長的車身、寶馬X6般的溜背哈哈。就一個字 漂亮！
內 飾： 內飾也是我不想評價的一個地方，就是因為內飾讓我放棄了現象級的漢蘭達，眼睛看到的地方、手摸到的地方、心裡感受到的都是滿滿的誠意呀。真是坐在車裡就不想下來。
總 結：我在選車過程中先後看了漢蘭達（放棄原因：奇蹟般的全壽命加價，無法直視的內飾材料和工藝），奧德賽（放棄原因；無法接受駕駛過程中的風噪、胎噪、發動機噪音和其他不知名的噪音，整車的單薄感和顛簸感）。最終選擇冠道1.5T豪華是因為豐富的配置，無與倫比的整車厚重感和隔音性，廣闊的內部空間和儲物空間，高級的內飾材料和精湛的工藝水平。當然，車無完車。還是有待提高的地方。1、氙燈沒多少錢吧，廠家就給加一個唄；2、倒車雷達更不值錢了，最好加上；3、後排座椅靠背能不能可以調節，舒適度的提升可不是一星半點；4、對於我來說最最不能接受的是，冠道1.5T車型的淺色內飾竟然是白色的，對，你沒聽錯，是白色的、白色的、白色的。