探月5戰5捷後，我國火星探測任務有新進展

2020-09-22 強國網

自古以來，人類就對浩瀚的宇宙充滿著好奇。隨著科技的發展，人類具備了探索宇宙奧秘的技術，現如今，人類已經向太空中發射了數以萬計的人造衛星。眾所周知，我國在航空航天領域中發展較晚，但是，經過我國的不懈努力之下，我國已經成為了一個航天強國，近日，中國航天又傳來了新的消息。

中國探月工副總設計師於登雲對外表示：我國的探月工程穩步推進，預計在今年年底發射「嫦娥五號」，實現月球區域軟著陸及採樣返回。目前，我國的探月任務已經實現了「五戰五捷」，其中，分別是嫦娥一號、嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號高速再入返回試驗、嫦娥四號，已完成探月工程「繞、落、回」三步走戰略中的前兩步。

「天問一號」第二次軌道修正圖

不僅如此，我國的「嫦娥六號」未來還要計劃在月球南極進行採樣返回。「嫦娥七號」計劃開展月球南極資源詳查，預計完成對月球地形地貌、物質成分以及空間環境進行綜合探測任務。然而，就在國際網友對我國探月工程感到讚嘆的同時，我國首次火星探測任務有新進展。

據觀察者網報導：2020年9月20日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊的操作下，我國的「天問一號」探測器4臺120N發動機同時點火工作20秒，順利完成了第二次軌道中途修正，並在軌驗證了120N發動機的實際性能。

「天問一號」第二次軌道修正圖

在上個月8號的時候，我國對剛出發不久的「天問一號」完成了首次軌道修正，當時，3000牛推力的發動機同樣也工作了20秒，首次修正對於我國來說，非常重要，首先，它可以修正火箭入軌誤差和初始軌道偏差，對剛進入起步階段的「天問一號」來說這種措施非常重要，畢竟「失之毫釐，謬以千裡」，其次，它也能讓中國航天人對推進系統的性能有了全方位的了解，能夠讓後續的修正和急動操作更加準確。那麼，「天文一號」為什麼要進行軌道修正呢？

打個比方，如果把「天問一號」比作一輛正在行駛的車來看，它有一條預定的線路，這就叫做預定軌道，但是，這條線路並不完全是一條直線，所以，我們要微微挑動方向盤，讓他保持在車道中間行駛，所以，這是軌道修正。如果說，需要拐彎的時候，我們就要對它進行大幅度的轉動方向盤，這個就是深空機動。所以，不對它進行軌道修正和深空機動的話，那麼，「天問一號」很有可能會駛向其他地方，後果將無法預計。

「天問一號」軌道修正圖

不得不說，現如今，我國的深空探測水平越來越高，位於世界前列，現在可以說是雙管齊下，探月探火兩不誤，為此，有印度網友說道：中國勢不可擋。（曲奇）

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