【前言】
隨著車輛越來越多的進入普通家庭之中，有一個問題總會出現在新司機腦海裡：車內的按鍵標識怎麼都是英文？這些英文又是什麼意思？
合資車、進口車使用英文無可厚非，為什麼自家產的車也是英文呢？
1、歷史淵源
車內按鍵使用英文，有其自身的歷史原因：
汽車，自國外發展而來。最開始在歐洲大陸流行起來，隨著全球貿易的開展，英文作為國際通用語言，便自然而然的應用在汽車標識之上。
1886年，卡爾·木茨和戈特裡布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標誌著世界上第一輛汽車誕生。也就是奔馳車的始祖。
之後，汽車公司在國外陸續的成立並進行車輛生產，但產量較少，屬於富豪等人物手中之物。
直到1908年，亨利·福特的「T」型車以結構緊湊、設計簡單且牢固、易操作、價格低等特點，受到人們的喜歡。而且，此結構相對之前的汽車來說，比較容易量產。
當第一次世界大戰結束後，福特也就成了汽車界的「扛把子」。幾乎每個地方只要有車，就有福特「T」型車的身影。
也就是說，汽車本身自帶的標識，也只能是英文。
2、全球化背景
而我國自20世紀50年代，才開始自己的汽車工業。當時我國剛成立不久，工業方面需要加快發展，第一汽車製造廠便是在那樣的背景下應運而生。並於1956年，第一輛解放牌載貨汽車下線，結束了我國不能造車的歷史。
之後，我國的汽車工業一發不可收拾。直到2019年全國新註冊登記機動車3214萬輛，機動車保有量達3.48億輛。其中新註冊登記汽車2578萬輛，汽車保有量達2.6億輛。
發展之快，令人嘆為觀止。
而隨著自主品牌的全球化戰略的步伐，吉利收購沃爾沃、長城寶馬合作、以及長城印度建廠、比亞迪豐田合作等一系列行為，為各自品牌走向全球打下基礎。
國外的車企，也在為中國的市場與國內各車企合作。當前的汽車市場已然全球貿易化。
雖然中國漢字使用人數最多，但英語作為眾多國家官方的語言是事實，因為它是國際通用語。
所以，為了讓中國品牌汽車走向世界，與國際接軌，使用英語是必然的選擇。
3、所謂的「高端」
其實，在國內很多人眼裡，一些看不懂的英文標識，讓人感覺檔次高端。一說起來，就是進口貨、豪華車。
這是一部分人的心理。
而很多車企也在利用這種心理，於是換車標的車企越來越多，用車輛尾部拼音標識或英文標識來吸引人們。
很典型的仿路虎的標識的汽車，當然也有漢字的汽車，比如下圖。
但是，車內的標識依舊英文的居多。
這也是因為，如果車企廠家沒有特殊要求，供應商的模板基本都是一樣的。
從成本利益角度來說，滿足大部分的需求，才是降低成本的有效途徑。
當然，一個不認識的字母或英文車標，再加上車內英文的標識，總會讓不熟悉汽車的人有一種高端車的感覺。
綜上，造就了國內大部分車內英文標識按鍵。
【結束語】
雖然眾多原因導致車內按鍵為英文標識，但依舊有部分車企國內車型中使用漢字，方便著一部分人的操作。
能看出哪個車企的車麼？
然而，畢竟車內有的功能使用漢字因字數太多而放棄，所以依舊使用英文。
但對這樣的車企，我們應該給予掌聲。
因為它方便人們操作的同時，也在宣揚著漢字。
可人們對它也是褒貶不一。如果由你來選，國產車內按鍵使用什麼語言呢？
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文/后街36號（註：圖片來自網絡，侵刪。）
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