如今，在一些沒有地面停車位的新建小區，地下停車位成了一種剛需。然而，家住南昌聯泰天悅小區的業主最近遇到一件煩心事：因開發商把車位的價格定得太高，且不對外出租，嚴重影響了他們的生活。據了解，聯泰天悅小區是南昌市政府的限價房。7月10日，聯泰天悅開始對外出售車位，標準車位28萬元，子母車位46萬元，如此「天價」車位讓很多業主望而卻步。（7月23日《工人日報》）
一邊是地面無處停車，一面是小區車位只賣不租，不買不讓停車，而且，車位比車輛本身還貴出不少，這種頗具諷刺意味的現實，當然會讓業主們心寒。根據《物權法》的規定，對於建設區域內的停車設施，首先要滿足小區內業主的需求。不管出售與否，都要先考慮怎麼保障業主有地方可以停車，而非「不買不讓停」。如果地下車位的面積已作為公攤面積被小區業主分攤了，開發商就無權出售。如果再次出售，就是讓業主為公攤面積重複埋單，這當然是不妥的。
如果確如南昌市不動產登記中心相關工作人員所說，當地對地下車位不計容積率，自然不會納入公攤。那麼，開發商在房屋買賣合同中，就應該申明該小區的地下車位的產權屬於單獨轉讓，開發商還得明確地下停車位的所有權屬，也就是證明確實是開發商自有，且做了產權登記。在這種情況下，可以對購房人出售產權。即便如此，小區業主如果不願意購買，開發商就應該予以出租，而不能寧願讓其空著，更不能強買強賣。畢竟，按常理來講，停車位是小區物業的附屬設施，不配套停車位，房子說不定還不好賣呢。
當然，由於聯泰天悅小區是限價房小區，開發商在出售地下停車位時也應「限限價」，至少更要公平合理地定價。因為限價房是住房保障性質的商品房，本意是為了解決中低收入家庭的住房困難，政府在其的土地出讓、稅費減免等方面給予了一定的優惠。即便僧多粥少，也不能哄抬價格。否則，就是拿著政府的優惠來牟利，會消減限價房的惠民善意。據說，限價房的開發商高價賣車位，是因為房子賣得便宜，心裡不平衡，就想從車位上來彌補，這實在是一種錯誤算計。
近年來，像聯泰天悅小區這樣的天價停車位時有所聞。其背後的深層癥結在於，相關法律法規存在缺失。有律師說，目前房價有政府部門的指導價，而車位這一塊確實沒有法律監管，即便業主去房管部門、規劃部門投訴舉報，這些部門目前也找不到明確的依據，可以對開發商進行處罰，這就導致了開發商對車位價格的壟斷，因此才會有「限價房現天價車位」的多發新聞，讓限價房變了味。現在，到了彌補這種監管漏洞、限制高價車位的時候了。否則很容易讓老百姓懷疑：對於天價停車位，到底是沒辦法監管，還是根本就不打算監管？