12月20日，中國水電路橋分局承建的西安地鐵2號線二期工程北延段起點風井至草灘北明挖區間傳來捷報，隨著起點風井至草灘北明挖區間第六段頂板混凝土澆築完成，標誌著起點風井明挖段主體結構提前6個月圓滿完成節點工期施工任務目標。
路橋分局起點風井~草灘北區間沿規劃尚稷路由東向西敷設，結構形式為地下一層現澆鋼筋混凝土框架結構，採用明挖順做法施工方法，區間主體明挖基坑總長281.5米，寬度11.15～15.16米，深度3.960～12.582米。根據設計要求，該區間主體結構共劃分為11個施工段，其中底板11塊，頂板10塊。
2020年8月30日起點~草灘北區間第一段底板開始澆築，至2020年12月19日第六段頂板澆築，意味著歷經110天起點~草灘北區間主體結構全部施工完成。
起點~草灘北區間主體結構的完成，相比合同工期提前六個月，這是草灘北站一工區全體人員不畏嚴寒、艱苦奮鬥、吃苦耐勞所取得結果！將激勵全體參建職工以更大的熱情做好後續工作。
據悉，西安地鐵2號線二期工程包含南延段和北延段，總長6.922公裡，共設4座車站。其中，北延段北起草灘北站，止於一期工程起點北客站，長3.505公裡，設2座車站；南延段起於一期終點韋曲南站，南至常寧站，長3.417公裡，設2座車站。
2019年10月31日上午，西安地鐵2號線二期與8號線同時開工建設，創造了西安地鐵從規劃獲批到開工建設的最快紀錄，標誌著西安城市軌道交通全面進入高強度、大建設的新階段。
目前，西安地鐵2號線二期全線車站及區間均已全面開工建設，進展順利。其中，草灘北站進展最快，主體結構已完成過半，其他3座車站中正陽大道站、常寧站正在進行主體結構施工，何家營暗挖車站進入導洞施工階段。
據西安地鐵2號線二期北延伸段項目負責人介紹，草灘北站自今年三月份開始圍擋封閉施工，四月份開始圍護樁施工，到八月份開始轉入主體機構的施工，根據目前現場的實際情況，預計到12月底可實現，草灘北站主體結構封頂的目標。區間工程中，進展較快的草灘北至正陽大道區間左右線盾構機分別於九月和十一月順利始發，目前雙線盾構均在正常掘進。正陽大道至北客站明挖區間一期也在正常推進中。
建成後，西安地鐵2號線全長將達到30.2公裡，北達渭河，南抵秦嶺，成為縱貫長安中軸線的一條大動脈，牢牢坐穩南北中軸線。