通航小鎮：一種新的生活方式的追求

伴隨著低空的逐漸開放，私人飛機、私人飛行、航空運動、航空娛樂開始進入我們的生活。。。。。而早已令人憧憬的諸如全球最著名的居住型通航小鎮——美國佛羅裡達州波特奧蘭治的雲杉溪，在國內雖還沒有正式形成，但確是一個發展的方向，一種新的生活方式的追求。

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什麼是通航小鎮？

通航小鎮也即航空小鎮，其概念源自於英語中的「airpark」，意思為航空公園或飛行社區，是一個以通用航空文化交流、私人飛行、航空運動、航空攝影、低空旅遊、飛行表演和比賽、通用航空培訓教育等航空體驗為核心概念，附帶相關的通航飛機銷售、維修等的一個生活社區地域。

美國的通航小鎮非常的發達，可以說是美國百年通航文化的積澱。目前全美有500餘個航空小鎮（Residential Airpark），而Spruce Creek是其中規模最大、最典型的航空小鎮。機場目前擁有一條1214米跑道，2家FBO，600餘棟帶有機庫並與機場跑道相連的別墅，一個錦標賽級高爾夫球場，多家高級餐廳和俱樂部。除了Spruce Creek這類住宅型航空小鎮，美國也存在大量主要服務飛行愛好者的飛行社區（Fly-in Community）。

除了美國，其他國家也有比較成熟的航空小鎮。例如紐西蘭皇后鎮機場航空小鎮，其擁有一條1800米長的跑道，周邊分布高端度假酒店、高爾夫球場、葡萄酒莊園等旅遊度假功能，有眾多小通航公司運營雪山冰川戶外探險，大湖空中觀光等項目。

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結合國情，開發適合於我們的通航小鎮

通航產業已經定義為國家的戰略新興產業，國家開始大力支持和扶持通航產業的發展，各地市縣建設通用機場並規劃通航產業園和通航小鎮的積極性也非常高。但是，我們也應當清楚地認識到，前景非常好但還有很長的路要走。尤其是在通航小鎮的開發建設中，更應當秉持樂觀、但謹慎的態度，畢竟我們的航空文化基礎還非常的薄弱。

1.通用航空的發展是基礎。航空小鎮是通用航空發展到一定時期的產物，先有通航後有小鎮。通航小鎮的成功與否，在很大程度上是通用航空事業的發展程度，主要的衡量指標是是否有足夠的現實或潛在的一批通用航空愛好者在未來的一段時間內的消費能支撐通航小鎮的發展，即經濟上的可行性。這些現實的和潛在的通用航空愛好者包括：

①有購買私人飛機的動機、能力，且希望在通航小鎮有自己別墅的客戶，最好這些別墅有機庫連接到飛機跑道；

②有經常飛行的愛好、但無購置飛機的動機或能力，且希望在通航小鎮有自己的住所，例如單元房或公寓的客戶；

③熱愛飛行、熱愛通用航空活動，無購置飛機的動機、能力且無購買住宅的意願，通常以酒店消費為主的客戶；

④熱愛通用航空活動，以觀摩觀賞為主的客戶，主要是航空文化館和餐飲娛樂的消費客戶；

⑤受到某一方面因素影響，而成為通航小鎮長期顧客的客戶等。

2.精準的業態組合。總體來講，通航小鎮的服務人群是通用航空的體驗消費人群。但是要打造出一個高品質的，具有獨特文化氣息的通航小鎮，消費群體的市場細分，目標市場的定位是非常關鍵的。

①如果地方富裕階層人數眾多，私人飛機及私人飛行的基礎較好，前景廣闊，其自然條件好，那麼通航小鎮就要注重住宅型產品的開發；

②如果通航小鎮所處地方是一個風景名勝區，風景秀美，景色宜人，比較適宜航空攝影、低空旅遊的話，那麼我們就注重開發一些航空文化的酒店、建設經營好俱樂部；

③如果通航小鎮或周邊具有通航或航空概念的歷史遺蹟、現實的飛機製造企業，且具有通航科普、航模活動、無人機賽事的話，那麼我們就要注重開發航空博物館等一些業態等等。

業態組合主要是通航消費市場細分的研究結果，或眾多業態的組合，或幾種業態的組合，但是一定要根據市場分析，在業態的比重上、品質上有所差別和主次之分，以避免全國通航小鎮一個模式的誤區。

3.獨特的運作模式。通航小鎮的開發依託通用機場的發展，但是通用機場是一個公益性的基礎設施，自身的經濟效益較差，不適宜以企業化的方式進行運作。相應的，通航小鎮的開發確實是一個典型的房地產開發行為。所以說，要做大做精做好通航小鎮，必須以創新的模式推動整體項目的開展，要堅持政府引導、企業主體、市場化運作。

目前，美國多數通用機場歸屬各級政府所有，其營業收入只能用於支付日常開銷和人員工資。在一些僅服務一個社區的小型私人通用機場，他們可以申請FAA的機場促進基金（AIP），政府為其改擴建提供高達95%的補貼支持。

鑑於通用機場的公益特性，在通用機場及通航小鎮的建設中，政府一定要給與足夠的政策和資金支持。房地產企業要立足長遠，做精做好項目，項目的效益以商業、住宅、酒店、娛樂設施等多種業態整體和分階段開發的長遠效果來考慮考量，而不宜以單次的、單獨的房地產項目開發銷售為終結。

4.地域特色鮮明。根據通用機場所處的環境和條件，來規劃設計出特色鮮明的通航小鎮。我國地域廣闊，地貌、氣候、植被資源、人文旅遊資源等差別很大，加之通用航空文化基礎不同，尤其是通用機場的定位，機場淨空條件的限制，設計開發獨特的通航小鎮必須充分考慮方方面面各種因素，以確保產品定位正確和精準。

例如：在一些淨空條件好、風景優美的地方，建設匯聚居住、康養、休閒、低空旅遊等航空文化特色鮮明的小鎮，以滿足航空愛好者經常進行航空體驗及休閒度假的需求。但是另一方面，通航運動是一種體驗性很強的活動，也追求視覺和感官刺激，翱翔在浩瀚狂野的沙漠、茫茫的戈壁、一望無際的大草原，獨特的通航小鎮將散發其獨特的魅力，將會吸引全國各地的航空愛好者來消費，那麼獨特的酒店物業、娛樂物業、餐飲物業集合的通航小鎮將有廣闊的天地。

5.一體化規劃設計。通航小鎮是以飛行活動為核心概念，帶動其他延伸產業，發展成為一個生活居住地。這些產業之間的關聯度，相對於城市中單純的地產開發項目，其間的關聯度要高得多，故此通航小鎮的多種產業從開始的項目定位、概念設計、流線流程、設施配套標準和數量等等，都要相互銜接和支持，以一個整體化的綜合項目體來建設、運營。故此，我們應當認識到一體化規劃設計顯得多麼重要。

例如：飛行區如何和生活區連接、飛機停放方案、從飛行計劃到實施，如何安檢、地面指揮和地面滑行路線等等。再比如，私人飛行活動的普及，必然催生飛機租賃業的發展，那麼我們應當將這個租賃飛機的停機坪或停機庫建設在什麼位置、短期和長期的規劃是什麼？飛機的維修庫等等問題都需要我們仔細研究，統籌規劃。有機場設計專業資質的設計院是必不可少的，但是民用的設計院也應當參與進來，最好是一個設計院的聯合體來進行整體項目規劃和設計。