卡倍億:公司涉及特斯拉概念有失偏頗,業績貢獻較小

2021-01-16 澎湃新聞

因股價暴漲而收到深交所問詢函,卡貝億回復稱特斯拉相關業務對公司經營業績影響較小。

9月17日晚間,寧波卡倍億電氣技術股份有限公司(卡倍億,300863)在回復深圳證券交易所問詢函中表示,鑑於公司新能源汽車線纜業務收入佔比較小,且特斯拉業務僅佔公司新能源汽車線纜整體業務中的部分,因此特斯拉相關業務對公司經營業績影響較小。因此,公司認為部分媒體稱公司涉及特斯拉概念有失偏頗,未能反映公司業務實際情況。

今年8月,卡倍億成功在創業板上市,是創業板改革並試點註冊制後上市的首批18家企業之一,也是汽車線纜第一股。卡倍億曾在招股書中披露,公司研發的鋁線纜已進入特斯拉上海工廠的供應鏈體系,新能源高壓線纜通過通用汽車公司認證,新能源汽車業務未來有望成為公司新的收入增長點。或也因此,市場傳聞卡倍億涉及特斯拉概念。

9月11日至9月16日,卡倍億接連收穫4個漲停板,累計漲幅達107.38%。9月16日,卡倍億收到深交所問詢函。

同日,卡倍億發布股票交易異常波動公告稱,公司關注到市場傳聞公司涉及特斯拉概念,公司提示投資者注意,公司系汽車整車廠商的二級供應商,為汽車線束廠商提供汽車線纜配套服務,汽車整車廠商並不是公司的直接客戶。公司目前有通過汽車線束廠商安波福電氣系統有限公司為特斯拉公司供應汽車線纜,但該業務量佔公司銷售收入比例較小。而2020年上半年, 公司新能源線纜業務2,068.63萬元,佔主營業務收入比例僅5%左右,目前新能源汽車業務對公司整體業績影響很小。

然而這一公告並未阻擋卡倍億股價的漲勢。9月17日開盤,卡倍億開盤即大漲,盤中股價一度大漲超16%。當日收盤,卡倍億收於133.66元/股,上漲4.83%。

卡倍億在回復深交所問詢函時再次強調了新能源汽車線纜及鋁線纜銷售收入佔公司總體業務較小。卡倍億表示,2017年至2020年1-6月,公司新能源汽車線纜銷售收入佔汽車線纜比例分別為0.13%、1.24%、3.37%及5.12%,鋁線纜銷售收入佔汽車線纜比例分別為0.32%、0.64%、0.81%及0.53%。雖然新能源汽車線纜及鋁線纜銷售收入逐年增長,但上述兩類線纜銷售收入對公司整體經營業績影響較小。

此外,卡倍億還稱公司系汽車整車廠商的二級供應商,為汽車線束廠商提供汽車線纜配套服務。公司目前通過汽車線束廠商安波福電氣系統有限公司為特斯拉公司供應汽車線纜,由於公司無法掌握安波福電氣系統有限公司最終銷售情況,因此無法統計銷售給特斯拉的銷售金額。

對於是否存在其他影響股價的因素,卡倍億回復稱因市場近期比較關注新能源汽車產業,汽車零部件板塊及新能源汽車板塊均有不同程度的上漲;公司屬於新上市次新股且流通股較少,並涉及新能源汽車線纜業務等,受上述因素影響公司股票短期內漲幅較大。除此以外,公司不存在對公司股票交易價格可能產生較大影響的未公開重大信息、市場傳聞或熱點概念。

深交所還就卡倍億股價短期內漲幅較大、目前的估值水平與公司經營業績等基本面情況是否匹配進行了問詢。

對此,卡倍億回復稱,公司2020年上半年實現營業收入為41017.45萬元,同比增長6.35%,扣除非經常性損益後歸屬於母公司股東的淨利潤為2172.93萬元,同比增長6.93%,公司基本面尚未發生重大變化;鑑於新冠疫情影響疊加汽車行業整體景氣度不佳的因素,公司業績存在一定波動性;公司市盈率顯著高於行業上市公司估值水平,亦明顯高於發行時估值水平;因此,卡倍億提醒投資者應充分了解股票市場風險及本公司招股說明書中披露的風險因素,審慎決策、理性投資。

(本文來自澎湃新聞,更多原創資訊請下載「澎湃新聞」APP)

相關焦點

  • 卡倍億股價4天翻倍 監管層發問:和特斯拉有啥關係
    9月16日,卡倍億已連續4日漲停。龍虎榜數據顯示,卡倍億前5大買入與賣出席位全是遊資,其中銀河證券上海浦東南路證券營業部買入2410萬元,現身買一席位;中信建投佛山南海城南二路證券營業部賣出1407萬元,現身賣一席位。針對近期部分創業板註冊制次新股大漲,資深投行人士王驥躍向證券時報·e公司記者表示,主要還是炒小、炒新的成份居多。
  • 特斯拉概念股逆市走強 上市公司紛紛披露業務往來
    多家公司披露業務往來  近3個交易日錄得兩個漲停的旭升股份(603305,股吧)1月8日晚公告,截至目前,特斯拉為公司第一大客戶,截至2019年半年度,公司對特斯拉銷售收入佔主營業務收入的比例為52.09%。經自查,公司目前與特斯拉合作一切正常,未發現需要澄清或回應的媒體報導或市場傳聞。
  • 快訊:特斯拉板塊漲1.41% 卡倍億等3隻概念股收穫漲停
    本報見習記者 任世碧     9月15日,特斯拉板塊表現活躍,截至上午11:00,整體上漲1.41%,位居大智慧板塊漲幅榜前列,卡倍億、奧特佳、杉杉股份等3隻概念股收穫漲停,奧克股份(11.14%)、比亞迪(9.30%)、秀強股份(8.97%)、石大勝華(6.80%)、京威股份(5.96%
  • 宜安科技:公司直接向特斯拉交貨 液態金屬鉸鏈業務處於逐步量產階段
    集微網消息 3月9日,宜安科技針對深圳證券交易所關注函進行回復,公司與特斯拉最早於2014年開始鋁合金CCB支架零件的業務合作。隨著雙方合作的深入並基於對公司研發實力的認可,公司於2015年開始與特斯拉開始新能源汽車車門鎖蓋等配件業務的合作,公司直接向特斯拉交貨,成為特斯拉的一級供應商並一直持續至今。特斯拉除直接向公司採購外,特斯拉也通過Hydro指定向公司採購汽車前橫梁裝置等配件,另外,TKP向公司採購轉向系統等配件後也是供貨給特斯拉。
  • 公司第一個商業化項目出爐,研發收入和裡程碑費用將持續貢獻業績
    新藥權益轉讓實現"零的突破」,研發收入和裡程碑費用將持續貢獻業績,疫情影響已消除,明後年業績將有超過50%複合增幅事件:2020年11月30日,成都先導官網公布與cedillaTherapeutics達成新藥研發合作。
  • 特斯拉發布Q3財報 中國區貢獻巨大 成為特斯拉第二故鄉
    可以看到,特斯拉三季度在營收、淨利潤等關鍵業績指標大都取得了兩位數、甚至翻倍的增長。這意味著,儘管特斯拉已經在多個國家穩定銷量榜榜首,但高速發展的勢頭還遠沒有結束。新的工廠、產品、技術都在不斷向前推進,特斯拉已經在著眼下一階段的新發展。上海超級工廠 Model Y生產線值得一提的是特斯拉中國區的表現。中國已經成為特斯拉除美國之外的第二大市場,是其業績的重要支柱。
  • 交流電之父——特斯拉對交流電的貢獻
    在使用電的現代世界上到處都可以看見特斯拉的遺產。撇開他在電磁學和工程上的成就,特斯拉也被認為對機器人、彈道學、資訊科學、核子物理學和理論物理學上等各種領域有貢獻。特斯拉從不在意他的財務狀況,於窮困且被遺忘的情況下病逝,享年86歲。雖然他是一個絕世天才,但很遺憾沒有多少人記得他。特斯拉對交流電的貢獻交流電系統交流電,簡稱為AC。交流電也稱「交變電流」,簡稱「交流」。
  • 天賜材料:公司全資子公司向特斯拉供應電解液產品
    來源: 中國證券報 舉報   中證網訊(記者 崔小粟)天賜材料11月6日晚間公告,近日,公司全資子公司九江天賜與特斯拉籤訂了協議
  • 特斯拉或採用磷酸鐵鋰電池!哪些公司將受益?鈷價如何走?
    特斯拉進一步拉低生產成本?自造電池生產線?2月18日晚間,特斯拉方面又傳了幾個大消息。據媒體報導,新能源車龍頭特斯拉正在與A股上市公司寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的事宜。如果最終落地,這也意味著LFP(磷酸鐵鋰)電池首度進入特斯拉生產線,有望進一步拉低生產成本,提高相關車型在中國的銷量。對此,據證券時報,特斯拉相關人士回應稱,與寧德時代有合作協議屬實,寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷,但該合作是否會最終落地並未評論。此外,據外媒報導,特斯拉正在弗裡蒙特建造一條試點電池生產線,並在設計自己的電池生產設備。
  • 亞太股份:特斯拉是公司的潛在客戶之一,公司會盡力爭取更多的客戶...
    來源:同花順金融研究中心同花順(300033)金融研究中心9月19日訊,有投資者向亞太股份(002284)提問, 請問董秘: 公司曾經披露在與特斯拉接洽, 目前是特斯拉的合格供應商了嗎? 公司三季度業績如何? 明年會被ST嗎?
  • 涉及兩款車型 特斯拉在美國召回9537輛汽車
    ​1,涉及兩款車型 特斯拉在美國召回9537輛汽車【蓋世汽車】此前中國曾要求特斯拉召回數千輛Model S,原因是車輛懸架臂存在故障,但是該公司否認車輛存在問題。而如今,該公司宣布,將因為懸架問題而召回一些車輛,但是因此隱患召回的並非Model S,而是Model Y。
  • 特斯拉產業鏈,核心成長公司分析!
    特斯拉產業鏈上的公司是不是未來可以伴隨特斯拉起飛,就像蘋果的立訊精密、信維通信、欣旺達一樣?今天,貝殼投研(ID:Beiketouyan)就來挖掘一下特斯拉產業鏈裡具有長期成長性的標的。 (2)產線效率提升投資額下降:乾電極工藝、組裝化成分容效率提升,貢獻18%的成本下降。
  • 這家A股光伏玻璃公司宣布成為特斯拉供應商,但此事不簡單……
    來源:華夏能源網時常在股市攪起風浪的特斯拉概念股再添新成員!這意味著,亞瑪頓與特斯拉籤訂的合同金額是不高於1億元人民幣的。特斯拉(Tesla)是一家美國電動車及能源公司,為紀念物理學家尼古拉·特斯拉而命名。公司主要從事設計、開發、生產、銷售高性能的電動汽車和家庭、工業以及公用事業使用的能源儲備產品。
  • 特斯拉與松下簽訂新的電池定價協議 涉及日本生產的鋰離子電池組
    最近提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份8-K表格顯示,特斯拉已與電池長期合作夥伴松下簽署了2021年定價協議。該協議從2020年10月1日至2022年3月31日生效,涉及在日本生產的電池組。特斯拉官方發布通告稱,2020年12月29日,Tesla,Inc。
  • 被低估的鋰電材料黑馬,氟化鋰市佔率達38%,已打入特斯拉產業鏈
    中礦資源:被低估的鋰電材料黑馬,電池級氟化鋰市佔率高達38%,已打入特斯拉產業鏈,2.5萬噸氫氧化鋰預計2021Q2建成核心邏輯:1)鋰電板塊不斷超預期電池級氟化鋰產品國內第一市場佔有率高達38%,已打入特斯拉產業鏈。正在建設2.5萬噸氫氧化鋰,對標雅寶標準,定位日韓客戶,預計2021Q2建成;資源端-取得部分礦山包銷權,同時藉助大股東全球探礦的優勢,積極需求併購整合。從而打造從資源―產品一全球一流客戶的完整閉環。
  • 馬斯克為什麼將公司命名特斯拉?原來如此
    伊隆·馬斯克為特斯拉公司首筆投資750萬。條件是出任特斯拉公司董事長、擁有所有事務最終決定權。還有一個條件,「特許經銷制度是一項成本日益高漲、利潤不斷萎縮的模式,而美國的汽車公司都深陷這一模式而難以自拔。伊隆·馬斯克擁有特斯拉的經銷權並且負責經營,而不是將之授予他人。」馬丁·艾伯哈德在合同上簽字,他沒有討價還價。
  • 特斯拉差點被命名為法拉第,網友給賈躍亭公司起的名字亮了!
    據外媒報導,特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上透露,特斯拉(Tesla)公司名稱差點就被定為法拉第(Faraday),因為特斯拉汽車商標的持有者不願意將商標賣給馬斯克。值得一提的是,特斯拉這個公司名,也是為紀念一位物理學家——尼古拉·特斯拉(NikolaTesla)。
  • ...特斯拉交「史上最牛季報」,淨利潤暴增131%!中國市場貢獻很大
    數據顯示,公司第三季度總營收為87.71億美元,同比增長39%,環比增長45%;歸屬於普通股股東的淨利潤為3.31億美元,同比增長131%,環比增長218%。這家此前連年虧損的「造車新勢力」,已經連續五個季度盈利。
  • 特斯拉和牛頓、愛迪生與愛因斯坦,誰對科學界的貢獻更大?
    毫無疑問這必須是特斯拉的貢獻最大嘛,不知道從什麼時候開始,特斯拉已經在科學界封神,無論是他發明的交流電,還是實驗中不小心導致了通古斯大爆炸,甚至還發現了太陽系皮殼層,難道不是他嗎?另外據稱二戰德國的UFO也有特斯拉的貢獻,另外特斯拉還率先提出的新概念的電子顯微鏡、雷射、電視、行動電話、網際網路和許多其他與我們日常生活緊密相關的事物!
  • 業績猛增的新上市公司!
    公司的控股股東是穩健集團,實控人是李建全,實控人家族合計持股68%,股權結構穩定。公司給自己的定位如下圖。 前幾天,公司發布公告,向上修正2020年前三季度營收為93.25-97.25億元,同比增加199%-212%,較修正前預告值增加21%-26%;歸母淨利潤為30.37-32.37億元,同比增加651%-700%,較修正前預告值增加67%-78%。可見,公司業績增速依舊沒有放緩。