駕車的十個危險瞬間及應變方法!

2021-01-16 網易汽車

2007-06-08 12:46:39 來源: 網易汽車社區

舉報

1、郊外膽大違章開車

一般在城市公路大家對交通規則還是非常小心的。但鄉村公路上從沒見那輛車交規當回事,違章開車像眨眼一樣頻繁。為什麼?沒警察唄!這時你會不會隨大流而放鬆了警惕?告訴你,警察可能正在某個地方埋伏著,等你往裡鑽呢!

當然,荒無人煙的地方警察是不會去的,警察還是喜歡有個伴,比如和查車,查費什麼的在一塊。留神戴大蓋帽的就可以了。還有你開得很快警察也追不上你,所以警察會出現在路段相對繁華,車速不快,視線不好,而你又急著脫穎而出的時候。這時你的危險就是損失50-200大洋。

→ 麻痺指數:10   危險指數:1

忠告:警察就是在你想不到時出現的人!

 

2、下坡路時腿腳「偷懶」

走了很長的山路,在一段較長、空曠且平直的下坡路時,減檔制動,引力和制動力平衡,汽車以穩定的速度向下滑行。這個時候有沒有想放鬆一下,把腳從制動或油門上拿下來活動活動?最好不要,你的腳失去了參照系,危險在潛滋暗長。如果突然發生情況,還能不能把腳準確地踩在制動上?如果你是新手,不會踩在油門上吧?

→ 麻痺指數:2   危險指數:2

忠告:你的腿和腳雖然有點累,但還是建議他們堅持在戰鬥崗位上。

 

3、鬧市區開車 忽略視線死角

駕駛室的兩個側柱足以擋住一輛自行車行人。同樣,車內中後視鏡也會不同程度遮擋右下45度視線。在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區,目標較多使注意力分散,行人進入視線死角可能不被察覺。

如行人與汽車方向平行時這些死角可以保持數秒,這時汽車加速或轉彎行人就會突然閃出來導致措手不及。雖然碰撞不會太嚴重,但剮了車心痛不說,遇上個難纏的主還是相當麻煩的。

→ 麻痺指數:3   危險指數:3

措施:速度要慢以便有足夠時間四處觀察,要以三個死角為重點察看目標,搖頭晃腦,東張西望。

  

4、路邊停住的車輛突然開門

在較窄的街道(特別是四車道)經過路邊停車帶時,因為大部分車都貼膜看不清車裡的情況,當你經過時要注意右邊車裡的馬大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區,出了事可不太好講理喲。賠個門是小事,把手弄殘了可不是鬧著玩的!

→ 麻痺指數:4   危險指數:4

措施:減速,鳴笛,儘可能走路中間。

本文來源:網易汽車社區 責任編輯: 王曉易_NE0011

相關焦點

  • 應力應變測試方法綜述
    ;以上各種測試方法在測量原理、測量精度和應用範圍上各有特點;以下為對各種測試方法的技術原理、系統構成和應用前景進行了闡述和分析比較:1、應變片電測法1.1、測量原理應變片電測法是用電阻應變計測量結構的表面應變,再根據應變—應力關係確定構件表面應力狀態的一種試驗應力分析方法;測量時將電阻應變片粘貼在零件被測點的表面,當零件在載荷作用下產生應變時,電阻應變計發生相應的電阻變化
  • 墨江一男子酒後駕車撞房屋 視頻監控還原驚魂瞬間
    近日,墨江有一名男子酒後駕車,還撞上了路邊的一家飯店,監控記錄下了這驚魂的瞬間。經調查,駕駛酒後駕車在路口停車時,因未拉手剎導致車輛後溜衝進路邊飯店內,隨後副駕駛乘坐人員(系飲酒),下車後將車輛移至路面。
  • 姚永良以危險方法危害公共安全、妨害公務案
    姚永良以危險方法危害公共安全、妨害公務案 ——吸毒後駕駛機動車任意衝撞,並撞擊執行公務的警車,
  • 使用應變計進行應變測量
    應變測量有多種方法,最常見的是使用應變計。 應變計的電阻與設備的應變存在比例關係;最常用的應變計是粘貼式金屬應變計。 金屬應變計是由細金屬絲,或者更為常見的是由按柵格排列的金屬箔組成的。 格網狀可以對並行方向中應變的金屬絲/金屬箔量進行最大化。 格網與一個被稱作基底的薄背板相連,基底直接連接至測試樣本。
  • 工程應力應變和真實應力應變
    即名義應變。」在彈性區間內,真實應力等於工程應力,真實應變和工程應變相等。通常處理方法是:實驗採集的數據轉換成工程應力應變數據①,再通過上述公式轉換成真實的應力應變曲線②,通過真實應變減去彈性應變,得到最終的塑性應變。
  • 深度剖析功率計的結構與原理:應變片
    功率計的精準度主要影響因素有三個,精度,溫度變化以及成本。一個精度較高的功率計,應該只考慮主軸z軸實際功率輸出的扭矩,但在實際的情況中,當騎手在騎車時,對踏板施加力的作用,不僅z軸會有扭矩產生,x軸和y軸也會產生扭矩。因此,消除這些額外產生的力矩和扭矩也就成為了一項挑戰。應變片結構在工業上,有一種專門測量扭矩的工具,它叫應變片。
  • 進一步披露「河北一女子遭前男友駕車碾壓」事件
    進一步披露「河北一女子遭前男友駕車碾壓」事件 今年,「前男友,前夫」等詞兒,聽到都讓人心驚膽戰,總給帶給是一些不好的印象。 阿惠提的分手,瞬間讓楊某性格大變,熟知楊某在做公務員的情況下,他的電腦技術也玩得不錯,在他朋友眼裡,
  • 應力應變的規定
    可以通過*orientation對三個方向進行適合自己分析的修改。對於實體單元的幾何非線性分析,默認的方向並不會隨著材料的旋轉而變化。然而,如果通過*orientation定義的方向則會旋轉。        ABAQUS/Explicit在分析中,在內部以不同的順序完成對各應力的存儲。
  • 高應變動力試樁的誤差分析
    關鍵詞:高應變動力試樁 凱司法 實測曲線擬合法  1、前言  以應力波理論為基礎的高應變動力試樁法在我國的應用已有十幾年的歷史。這種方法以其省時省錢以及能提供諸如單樁承載力、樁身結構完整性、端承力大小和樁側摩阻分布等豐富信息的特點而得到人們的推崇和喜愛。
  • 什麼是應變模態?
    如果使用三向的應變片進行測量,那麼,仍在測點ID中標明相應的方向,方向設置仍設為s,最後仍然用顏色來顯示振型,只不過,這時需要建立三個幾何,分別對應應變花的每一個方向,如圖6所示,底部所示的為切向的應變模態振型。
  • 安徽蒙城官員駕車"自殺式"撞擊大客車遭起訴
    新華網合肥10月31日電 (記者程士華)安徽蒙城縣交通局幹部張建華不僅違規參與交通營運,還擅自駕車「自殺式」猛撞滿載乘客的大客車。30日,張建華被檢察機關以涉嫌以危險方法危害公共安全罪提起公訴。該案曾被媒體以「自殺式執法」報導,引發社會強烈反響。被告人張建華系蒙城縣交通局綜合管理所副所長、許疃交管站長。
  • C100混凝土的力學性能及應力-應變曲線
    超高強混凝土應力-應變關係全曲線、受壓極限應變的研究則相對較少[1-4]。其原因主要在於試驗設備在進行壓力試驗時,會積聚一定的應變能,當混凝土接近或達到極限強度時,彈性模量會劇烈下降,設備中的應變能瞬間釋放,把混凝土壓碎,導致混凝土受壓全曲線的下降段不易獲得。
  • 低頭操作導航,車輛瞬間跑偏一路撞水馬,畫面太驚險!|百日會戰
    這些開車時不經意的動作, 都是「隱形殺手」 低頭看了一眼手機,事故瞬間找上門 1月7日早上9點30分許,在G1523甬莞高速公路黃華樞紐處,一輛小轎車方向向左側偏移,徑直撞上邊護欄邊上水馬
  • 說說真應力真應變
    下圖所示為低碳鋼拉伸曲線,由於它具有彈性變形、屈服流動、強化、頸縮四個典型的材料變形特徵,因此常被用來說明材料的變形過程。同樣,試樣在拉伸過程中,長度不斷增加,但求解應變還是用伸長量除以原始長度,這也是不對的。因此,這樣求出來的應力應變並不是真實的應力、應變,只能算是名義上的應力、應變,因此稱之為名義應力和名義應變,大概是工程使用上比較方便,也稱為工程應力和工程應變。
  • 科學發現的十個偉大瞬間排行榜
    那我們來盤點一下歷史上那些科學發現的十個偉大瞬間。 17世紀,安東•馮•列文虎克製造了超過500個「19世紀初,尼埃普斯•涅普斯用一種被命名為感光製版法的方法
  • 水濺到玻璃瞬間結冰,不懂這些知識很危險!
    水浪接觸到A車玻璃後,1秒之內就瞬間結冰!導致A車玻璃完全看不清。慌張的A車司機急忙打開雨刮器,但雨刮完全對結冰層無效,視頻到這裡戛然而止。視頻看的我是一身雞皮疙瘩。你想啊,行駛途中突然蒙住了雙眼是個啥恐怖感覺!於是微信群裡開始討論起這件事:大家不理解,為啥水遇到玻璃會在瞬間結冰。
  • 與死神「擦肩而過」的10個瞬間,他們是幸運的人,生活處處有危險,請...
    與死神「擦肩而過」的10個瞬間,他們是幸運的人,生活處處有危險,請珍愛生命!1.正在家裡做菜,突然刀掉在地上,就差那一公分,幸好是木質地板。想想就後怕!2.這個美女在遊泳的時候不小心被鯊魚咬了一口,可能鯊魚覺得她的肉不好嗎?3.這輛車真是萬幸啊。幸虧卡在了這裡,不然掉下去真的是萬丈深淵啊,後果可想而知。
  • 無有效機動車駕駛證、先後四次酒後駕車上路 膽大男子涉嫌危險駕駛...
    經進一步核查,交警發現王某某分別於2012年9月11日、2018年9月18日因飲酒後駕駛機動車,2019年2月28日因醉酒後駕駛機動車被公安交管部門查獲,此次屬於第四次涉酒駕車,且王某某目前無有效的機動車駕駛證。按照相關法律規定,王某某因無有效機動車駕駛證、醉酒後駕駛機動車的違法行為,已涉嫌危險駕駛罪,被移交大邱莊派出所進一步處理。
  • 驅動應變橋傳感器的信號調理IC
    惠斯登橋通常用於片、薄膜或厚膜基應變片傳感器中。惠斯登橋把傳感器應變所引起的阻抗變化變換為差分電壓(見圖1)。當激勵電壓加到+Exc和-Exc端時,與應變成比例的差分電壓呈現在+Vout和-Vout端。  在有源惠斯登半橋電路(圖2)中,只有2個元件是響應於材料應變的傳感元件。這種配置的輸出信號(一般在滿載荷時為1mV/V)是有源全橋的一半。