中國「超級對撞機」再迎進展

2020-12-04 中國青年報

中青在線訊(中國青年報·中青在線記者 邱晨輝)備受矚目的中國「超級對撞機」——環形正負電子對撞機(CEPC)有了最新進展。在10月20日舉行的北京正負電子對撞機建成30周年研討會上,中科院院士、中科院高能物理研究所所長王貽芳透露,「截至目前,CEPC預研經費基本到位,預研工作全面展開」。

「超級對撞機」是我國高能物理學界於2012年提出的面向未來的大型粒子對撞機項目,其最終規模將數倍於目前世界上最大、能量最高的粒子對撞機——建於歐洲核子中心的大型強子對撞機LHC。王貽芳說,「CEPC的研究目標是粒子物理目前最熱門的熱點:希格斯粒子。這是目前標準模型的最大疑點,也是粒子物理未來發展不可跳過的一步。」

不過,由於「超級對撞機」耗資巨大,曾多次掀起物理學界內部的討論:支持者認為超級對撞機將使中國成為世界物理學研究中心,並刺激工業技術進步;反對者則認為耗資巨大,性價比不高,且科學目標受到一定爭議。

王貽芳是該項目的主要推動者,他告訴記者,對任何一個大科學裝置來說,預先研究工作對項目的立項和最終動工建造都扮演著重要角色。就「超級對撞機」而言,他希望通過5年的努力,解決關鍵問題,力爭在「十四五」期間開建。

截至目前,「超級對撞機」預研工作已全面展開,具體包括:超導高頻腔、速調管等關鍵技術突破技術封鎖,正在有序進行中;成功組織了高溫超導材料的實用化研究,特別是我們在國際上首先提出了鐵基超導磁鐵的設想,進展順利,有望成為國際領先;此外還成立了產業促進會,等等。

據王貽芳透露,今年9月,CEPC加速器已完成概念設計,並獲國際評審認可。國際評估專家對CEPC設計工作中取得的令人矚目的進展進行了肯定,認為「設計工作已經證明項目的基本可行性,並可以被批准進入技術設計報告階段」。

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    歐洲核子研究中心向建設100公裡長的環形超級對撞機邁出了重要一步,以推動高能物理學的前沿。未來環形對撞機(FCC)想像圖6月19日,歐洲核子研究中心(CERN)理事會一致通過了建設超級對撞機的方案。CERN也希望尋求歐洲以外的國家的支持,比如包括美國、中國和日本。中國科學院高能物理研究所(IHEP)負責人王貽芳院士多年來一直為國產超級對撞機奔走。國產超級對撞機正式名稱為中國超大環形正負電子對撞機(CEPC,簡稱&34;)。對於歐洲同事的決定,王貽芳認為是正確的方向。FCC與CEPC策略相似,都是第一期進行正負電子對撞,之後進行更高能量的質子-質子對撞。
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    關於中國是否應該投入巨資修建超級對撞機的討論,從幾年前的丘成桐與楊振寧的爭論開始,一直沒有停止。而楊振寧還在今年5月份中國科學院大學舉行的一次座談上,再次堅定表達了這一觀點,不支持中國在如今物理理論還沒有新一步發展的時候,建設超級對撞機。
  • 環形正負電子對撞機和超級質子對撞機——中國正迎來引領世界科技...
    而中國只有即將退役的BEPC(北京正負電子對撞機),且能量只有3~5GeV。△CEPC的理論設計如它的名字所示,CEPC-SPPC有兩個工作階段,第一階段用做環形正負電子對撞機(CEPC),第二階段則是將其升級為超級質子對撞機(SPPC)。
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    最近這幾天歐洲一則「打算建造一百公裡長的超級對撞機」的新聞讓一些人再次對「楊振寧反對中國現在建造超級對撞機」的觀點提出質疑,認為中國缺乏創新就是因為基礎物理落後,想要成為創新大國就必須在基礎物理研究方面走在世界前列,而建造超級對撞機就是實現基礎物理研究領先的重要手段。
  • 龍科多:遊說中國建超級對撞機 是美國的戰略忽悠嗎
    最近,因媒體報導中科院院士吳嶽良的工作「超越愛因斯坦廣義相對論」,高能物理領域的進展又吸引了公眾注意。恰在不久前,哈佛大學的華裔數學家丘成桐來上海演講,再次表達了對中國建設巨型對撞機的期望。為此,丘成桐去年10月還掛名出版了一本科普書《從長城到大對撞機》,希望中國用十幾年時間,在山海關附近建成一個能級超過歐洲大型強子對撞機(LHC)的巨無霸。
  • 歐洲砸2000億人民幣,研發超級對撞機,楊振寧曾極力反對
    消息傳回國內立即引發科學家第二輪熱議,因為中國在粒子物理研究上有舉足輕重的地位,2012年中國就已提出建設超級對撞機的構想,但遭到諾貝爾物理學獎獲得者楊振寧院士的強烈反對。那麼如何產生足夠的粒子供科學家們收集數據呢,大型對撞機便是由此而生,它是通過加速器將粒子加速到一定的能量狀態再讓它們發生碰撞,撞擊產生的結果就是寶貴的第一手科學數據,可以幫助科學家們更好地研究物質世界的本質。世界上第一臺大型強子對撞機是由歐洲各國共同開發建設的,總長27千米,深埋在法國與瑞士邊境地下100米的深處。
  • 歐洲將建「超級對撞機」?王貽芳:就看誰能搶先
    該戰略提出,基於正負電子對撞機的「希格斯(Higgs)工廠」是「優先級最高的未來對撞機項目」,並期望建設能量儘可能高的質子對撞機。目前,國際上「希格斯工廠」項目有三個——由中國物理學家在2012年9月提出的環形正負電子對撞機-超級質子對撞機(CEPC-SPPC)、日本正積極爭取的國際直線對撞機(ILC),及CERN規劃的未來環形對撞機(FCCee)。
  • 《楊振寧的最後一戰》背後:超級對撞機CEPC爭議始末
    原創: 姜辛宜 復旦青年2019年12月3日,自媒體寫手醋醋發表的《楊振寧的最後一戰》讓公眾聚焦「超級對撞機」。其實有關超級對撞機項目的爭議由來已久,在科學界一直存在不同意見。
  • 中國該不該建對撞機?一個對撞機要花200億美元,楊振寧強烈反對
    而我國的科學研究起步比較晚,故而在對撞機方面的研究,始終沒有取得實質性的進展,甚至國內科學界還出現兩種對「對撞機」研究完全的不同看法。02對撞機建設花費巨大,而美國就曾建造過超導超級對撞機,在建設初期的花費預算是40億美元。但是隨著對撞機建造進程的不斷深入,其花費也越來越大。要想建成這項工程,至少需要200億美元,比一開始的預算足足多出5倍,漸漸讓美國感到壓力,於是美國便在1993年停止對大型對撞機的建設工程。
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  • 大型環形對撞機:中國CEPC「對撞」歐洲FCC
    原標題:大型環形對撞機:中國CEPC「對撞」歐洲FCC   2月14日18時,王貽芳院士登上了飛往美國華盛頓的航班。他是要參加美國科學促進會年會,並在大型科學研究設施的全球合作分會上,介紹中國科學家的觀點。
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  • 中國對撞機為何至今沒有開建?歐洲:再投102億美元,花十年建成
    大型對撞機是科學研究上的天梯,要摘取最高的果實,對撞機是必備條件。1964年,彼得-希格斯提出了希格斯子的概念,一直到2013年才被歐洲核子研究中心所發現。理論雖然走在前面,但粒子物理領域需要對撞機的存在,用實驗來證明理論是否正確,然後我們才能開啟一扇又一扇大門。
  • 超級強子對撞機在中國建設,周長100公裡,令人驚訝!
    在歐洲強子對撞機出現後,當時中國也試圖建立一臺自己的強子對撞機,可是包括國內和國外很多人大肆反對,認為中國不能建立大型強子對撞機,這真是可笑之極。不過在經過幾年後,中國強子對撞機終於要橫空出世,不久前,美國的新聞周刊爆出中國建建立一個超級強子對撞機,這臺超級強子對撞機是歐洲大型強子對撞機的四倍,預計將在啟動運行後的第一個十年裡生產超過100萬個希格斯玻色子。
  • 中國到底要不要建造上千億對撞機?對撞機的能級大沙漠存在嗎?
    中國到底要不要建造大型的粒子對撞機?這個問題可以說已經爭論了好多年,結果是我們沒有建造,近期也不打算建造,這個結果說明了一切——中國近期不要建造超級粒子對撞機。今天小編就從側面和別的國家的做法來聊聊為什麼我國的對撞機建造不下去的原因。
  • 「中國對撞機」路在哪?王貽芳提倡組建設備,楊振寧建議培養人才
    他主張中國實施大型對撞機的建設項目,有人支持,但是卻也有權威反對,在中國學術界引起了很大的爭論。可以說,他在中國粒子物理的成長與發展上做出了重要貢獻。曾在1990年,27歲的王貽芳就嶄露頭角,出任「新粒子尋找組」組長,而且在所有L3實驗物理分析小組組長中,只有他是一名學生。2012年,王貽芳團隊實驗測得新的中微子振蕩模式,該實驗曾入選2012年年末美國《科學》評選的「2012年十大科學進展」。
  • 中國粒子對撞機曝光:迄今世界最大
    歐洲核子研究中心的大型強子對撞機(LHC)是迄今為止世界上規模最大的粒子對撞機。但據外媒報導,中國北京高能物理研究所正在籌備一個兩倍於LHC的環形粒子對撞機。據了解,LHC的周長有27公裡,能夠產生14 TeV的對撞能量,這足以讓科學家發現希格斯玻色子(上帝粒子)的存在。
  • 中科院高能所:歐洲最新粒子物理戰略路線與環形對撞機設想一致
    中新社北京6月20日電 (記者 孫自法)記者20日從中國科學院高能物理研究所(中科院高能所)獲悉,歐洲核子中心(CERN)理事會當地時間19日全票通過歐洲粒子物理2020戰略,其確定基於正負電子對撞機的「希格斯(Higgs)工廠」是「優先級最高的未來對撞機項目」,並期望建設能量儘可能高的質子對撞機的路線圖
  • 中國將建世界最大粒子對撞機 全長達52公裡
    但中國提出的一項建議使人看到了一種可能性,即中國可能很快來到粒子物理學的前沿。美國《科學美國人》月刊網站7月23日報導,在國際合作者支持下,中國科學院高能物理研究所的科學家正計劃到2028年建造一個「希格斯粒子工廠」。那將是一個長52公裡的地下環路,它能使正負電子發生對撞。這些基本粒子的碰撞將使得人們能以更高的精確度研究希格斯玻色子。