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中國通航機場數量達296個
據新華社長春10月16日電(記者張建)16日，第二屆中國(長春)通用航空發展大會在吉林省長春市舉行。當日，中國航空運輸協會通用航空分會發布的《2019-2020中國通用航空發展報告》顯示，中國通用航空發展迅速，截至今年6月底，中國在冊通航機場已達296個。
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中國通航機場數量已達296個
新華社長春10月16日電（記者張建）16日，第二屆中國（長春）通用航空發展大會在吉林省長春市舉行。當日，中國航空運輸協會通用航空分會發布的《2019-2020中國通用航空發展報告》顯示，中國通用航空發展迅速，截至今年6月底，中國在冊通航機場已達296個。
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陝西添一座新機場，預計今年11月底前通航，你們知道是哪座機場嗎
安康富強機場整體情況安康富強機場位於安康市漢濱區西南處的五裡鎮，距安康市中心15公裡，是4C級中國國內支線機場。安康富強機場投資總額為23.45億元，站坪設6個機位，跑道長2600米，寬45米，可滿足年旅客吞吐量30萬人次，貨郵吞吐量750噸的使用需求。
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荊州沙市機場，有望明年一月底通航
關於這次試飛有關於這次試飛的新聞報導，很多人可能只關注到了南航、波音737等關鍵詞，其實這一次試飛是中國民用航空中南地區管理局聯合湖北空管分局：經過三個半小時的作業後，任務順利完成，試飛飛機返場武漢。在多部門的緊密協作下，湖北空管順利保障荊州機場試飛任務圓滿完成，距離荊州機場開航又邁出了一大步。
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寧波杭州灣新區通航機場定位為區域型通用機場
數據顯示，截至目前全國共有通航企業509家，全行業通用航空器在冊數量為2913架，在冊管理的通用機場314座。今年前9個月，通航完成飛行總小時66.3萬小時，同比下降14%，但是僅9月就完成10.6萬小時，同比增長16.5%，為今年以來單月通航飛行小時增速最高值。
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慈利通用機場項目已完成註冊
核心提示：今年6月底，註冊頒證通用機場數量已達到9個，分別為長沙開慧機場、寧鄉巷子口機場、邵陽曬穀灘機場、桂陽正和機場、桂陽仁義機場、平江安定機場、安化雲臺山機場和張家界三官寺機場日前，中國民用機場協會公務航空服務分會發起並攜行業專家，邀請中國航空運輸協會通用航空分會及今日民航雜誌社，組團共赴湖南省機場集團公司調研考察，為企業建言獻策，助力行業發展。
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陝西第五個大型機場通航在即
這是安康機場首次民航客機試飛，據了解，安康機場計劃今年11月底前正式通航飛行區按4C級機場規劃設計，主要建設內容包括：新建1條長2600米、寬45米的跑道，新建5500平方米的航站樓、6個機位的站坪、4800平方米的停車場、2210平方米的綜合樓、1150平方米的輔助綜合業務用房，新建1座塔臺，配套建設通信、導航、氣象等設施和機場快速幹道。
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疫情管控常態化，通航產業正在「急轉彎」
通航產業就是其中重要的一環。而隨著我國疫情管控情況逐漸轉好，我國通航產業的增長數據從4月起已經轉正。進入6月後，作業小時數增加顯著。近日，二級市場上各通航企業陸續發布了上半年財報，揭秘了通航產業細分領域正在發生的「急轉彎」。
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我國通用航空機場覆蓋率遠低於全球通航發達國家？（附股）
據GAMA數據，截至2019年底，中國頒證通用航空機場數量為246個，佔統計範圍比重約為1%;美國私人民用機場數量就高達14120個，佔比達59%;歐洲有通用機場3924個，佔比17%。截止2020年6月底，我國每10萬平方公裡通用機場數量僅有3.02個，而在國際市場方面，在法國、美國、巴西、加拿大等國家，該數量分別是420個、211個、48個、17個。
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中國十大機場，你知道幾個
航站樓面積：62.2萬平方米（截至2019年）機位數量：218個（截至2017年9月）跑道長度：3800米2條、3400米1條、4000米1條（共4條，截至2017年9月）航線數量：國內106條、國際114條（截至2016年底）通航城市：297個（截至2017年底）旅客吞吐量：7615.34萬人次（2019年）
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最新，益陽又一座機場來了！總投資約4.5億元
今年6月底，註冊頒證通用機場數量已達到9個，分別為長沙開慧機場、寧鄉巷子口機場、邵陽曬穀灘機場、桂陽正和機場、桂陽仁義機場、平江安定機場、安化雲臺山機場和張家界三官寺機場，排名躍居全國第九位。日前，中國民用機場協會公務航空服務分會發起並攜行業專家，邀請中國航空運輸協會通用航空分會及今日民航雜誌社，組團共赴湖南省機場集團公司調研考察，為企業建言獻策，助力行業發展。
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中國發布丨民航局：「十三五」末我國機場或達241個 總容量達14億人次
預計到「十三五」末，中國將完成新建、遷建運輸機場43個，機場數量將達到241個。新增41條跑道、588萬平方米的航站樓、2264個機位，機場總容量將達到14億人次。到2019年，全國千萬級的機場已經由「十二五」末的26個增加到39個，其中三千萬級機場已經達到11個，大幅度改善了樞紐機場設施不足、容量受限的問題。推進速度快。北京大興國際機場和上海浦東、重慶、武漢、鄭州等15個大中型機場擴建項目的竣工投產。
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剛剛，玉林福綿機場正式通航！廣西已有8個民用機場，你知道是哪些嗎？
南寧吳圩國際機場於1962年11月正式建成通航，直線距離市中心27.8千米，為4E級軍民合用國際機場，是廣西壯族自治區第一大航空樞紐、中國千萬級機場之一、面向東協國際門戶樞紐機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。
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看看內蒙古這幾座機場，哪座機場通航城市最多？
包頭東河機場通航城市達25座，航線數量共有28條。鄂爾多斯伊金霍洛國際機場通航城市達22座，航線數量有24條。巴彥淖爾天吉泰機場通航城市達8座，航線數量有7條。烏海機場通航城市達9座，航線數量有9條。阿拉善左旗巴彥浩特機場通航城市達4座，航線數量有4條。
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蕪宣機場校飛在即 通航進入倒計時
陳若天攝人民網蕪湖11月8日電(汪瑞華 陳若天)自2018年10月10日鏟下第一撬土，蕪宣機場的建設已經過去兩年有餘，截至目前，機場建設接近尾聲，計劃於近期進行校飛。校飛在即的蕪宣機場航拍圖。陳若天攝走進廣闊的停機坪，放眼望去，6條登機廊橋已經安裝到位，2800米跑道也已鋪就完成，2.5萬平方米的航站樓裝修正在掃尾。
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通航兩周年，瀘州雲龍機場刷新紀錄，創下多個第一
9月10日，是瀘州雲龍機場通航兩周年的日子，慶祝活動在機場出發大廳舉行：有獎競猜、幸運抽獎……當天出行的數百位旅客參與了互動遊戲，更深層次地體驗到機場的貼心服務和在確保安全的前提下，瀘州機場不懈追求高於同類機場業務發展速度，堅持把安全能力提升和安全運行平穩作為發展的前提和基礎，全力爭創民航西南地區中小機場安全發展服務典範。2019年，雲龍機場通航一周年，保障能力顯著提升，通航城市迅速躍升至38個，旅客吞吐量達186.1萬人次；2020年，受新冠肺炎疫情影響，為確保瀘州「空中大門」的平安，雲龍機場航線根據疫情變化作出相應調整。
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巫山機場通航一年：開通3條航線，通達5個城市
2019年8月16日，巫山機場正式通航，三峽人民的「飛天夢」正式夢圓1771.48米的群山之巔。巫山機場通航，撐起了65萬巫峽兒女的 「飛天夢」，三峽庫區從此開啟了航空時代！」一年來，素有「三峽雲端機場」之稱的巫山機場矗立在大巴山之巔，守望著瞿塘峽和巫峽。長2.6公裡的跑道和日復一日的起降航班，訴說著它是如何架起三峽庫區與外界的「空中走廊」，讓巫山走向世界的。
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玉林福綿機場正式通航 廣西通航民用機場增至8個
圖集 新華社南寧8月28日電（記者何程）28日上午，隨著首航航班從玉林福綿機場升空飛往北京，玉林福綿機場正式通航。這是廣西第8個通航的民用機場。據介紹，玉林福綿機場首期共開通5條航線，可通達北京、上海、深圳、西安、杭州、昆明、海口7個城市。其中往返北京和玉林、玉林和海口、上海和玉林的航班每天各一班，西安—玉林—深圳航班和杭州—玉林—昆明航班每周周二、周四、周六各一班（往返）。玉林福綿機場位於玉林市福綿區，距離玉林城區21公裡。
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玉林機場正式通航
玉林市市長白松濤主持了通航儀式，廣西機場管理集團董事長胡俊華及玉林機場駐場單位有關負責人共同見證了這一歷史時刻。儀式上，民航中南地區管理局副局長陳維向玉林福綿機場頒發了《運輸機場使用許可證》，玉林福綿機場總經理朱其能代表玉林福綿機場接過許可證。
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「鄭州機場模式」是個啥？引得業界來學習……
中國民航正在引領著全球航空業復甦的步伐，今年國慶假期，我國日均航班量以及旅客運輸量已經恢復至去年同期的90%，其中國內航班量較去年同期增長了12%。然而，復甦背後隱藏的潛在危機也不容忽視，全球航空業仍面臨重重危機。據國際航協預測，全球航空業的出行需求要到2024年才能恢復到2019年的水平，預計2020年全球航空公司將虧損843億美元，淨利潤率下降20.1%。