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儲氫材料研究取得新進展
Co基催化劑TEM照片 由中國科學院大連化學物理研究所陳萍研究員領導的複合氫化物材料化學研究組的研究工作「Nanosized Co- and Ni-Catalyzed Ammonia Borane for Hydrogen Storage」(published online DOI: 10.1021/cm900672h)發表在近期出版的《材料化學》(Chemistry of Materials)雜誌上。
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儲氫材料的儲氫原理與研究現狀
而尋找性能優越、安全性高、價格低廉、環保的儲氫材料則成為氫能研究的關鍵。目前,氫可以以高壓氣態液態、金屬氫化物、有機氫化物和物理化學吸附等形式儲存。高壓氣態液態儲氫發展的歷史較早,是比較傳統而成熟的方法,無需任何材料做載體,只需耐壓或絕熱的容器就行,但是儲氫效率很低,加壓到15MPa時質量儲氫密度不超過3%。
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歐美研製出新型儲氫罐(圖)
現在,該公司與合作夥伴開發了由複合材料構成的新型液態氫儲存罐。新型儲氫罐相比傳統的圓柱型鋼儲氫罐重量減少了三分之二。新型儲氫罐的外形具有高度適應性,這樣既保證了其高度的靈活性,又顯著的節約了能源。此外,儲氫罐的附屬系統被集成在罐體內部,這樣佔用的空間少,維護也更容易了。新型儲氫罐的內罐也是模塊化設計,生產工藝得到了簡化。
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氮化硼-石墨烯或將成為最佳儲氫材料
氧摻雜柱撐氮化硼-石墨烯的示意圖,硼原子(粉色)和氮原子(藍色)組成了一個個「柱子」,在兩個石墨烯層之間為氫原子(白色)「撐」出空間,氧原子(紅色)摻雜其中。他們的研究通過計算機模擬實現,第一步需要先製作氮化硼-石墨烯結構:先模擬出堅韌又富有彈性的柱撐石墨烯結構,然後將氮化硼納米管和石墨烯無縫結合形成獨特的三維結構。 柱撐氮化硼-石墨烯儲氫的原理並不複雜,我們都知道在建築中使用柱子承重可以創造出更多的空間。
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固態儲氫材料要走出「象牙塔」
開發新型儲氫材料是氫能利用的重要研究方向。近日,Materials Today Nano、Journal of Materials Chemistry A等期刊相繼發表了儲氫材料的相關研究,其中,固態儲氫材料因其具有儲氫密度高、工作壓力適中、安全性能好等優勢,被認為極具應用前景。
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儲氫技術總結
目前使用比較廣泛的儲氫手段主要有高壓儲氫,低溫液化儲氫,物理吸附儲氫,金屬氧化物儲氫等。低溫液化儲氫低溫液化儲氫指的是將純氫氣冷卻到-253℃,使之液化,而後將其裝到低溫儲罐中。液態氫的密度為70.6kg/m3,其質量密度和體積密度都遠高於高壓儲氫,然而,氫氣的深冷液化過程十分困難,首先需要將氫氣進行壓縮,再經熱交換器進行冷卻,低溫高壓的氫氣最後經節流閥進行進一步冷卻,製得液態氫。液態儲氫製備成本過高。另外,液態儲氫對低溫儲罐的絕熱性能要求苛刻,因此對低溫儲氫罐的設計製造及材料選擇也成本高昂,亟待解決。
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新能源材料的研究熱點:稀土儲氫材料
(2)非金屬儲氫材料玻璃微球、碳系材料等非金屬材料是近年來剛發展起來的新型儲氫材料。這類儲氫材料均屬於物理吸附型的。這種儲氫材料的吸氫量一般均大於金屬吸氫材料,是一類很有前途的新型儲氫材料。(4)其他儲氫材料還有一些無機化合物和鐵磁性材料可用作儲氫,磁性材料在磁場作用下可大量儲氫,儲氫量比鐵鐵材料大6~7倍。
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大連化物所金屬有機化合物用於儲氫材料研究取得新進展
然而,缺乏安全高效的儲氫介質被認為是氫能應用技術的瓶頸。目前,世界各大汽車公司均採用高壓氣罐作為商業燃料電池汽車的儲氫系統。然而,該系統壓力高達350-700bar,安全性一直受到關注;此外,高壓氣罐的罐體材料為高強度碳纖維,其造價昂貴,這也是限制燃料電池汽車迅速推廣的原因之一。將氫氣儲存於凝聚態物質中是近二十年儲氫材料研究的熱點,各種新穎的材料被陸續開發出來。
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儲氫系統的性能指標:儲氫密度
後臺有小夥伴提了有關儲氫密度的問題,今天就結合一些材料專門討論一下儲氫密度的參數。請大家多多指教~儲氫能力的定義根據DOE官網的分類,常見的氫瓶儲氫方式可以分為壓縮氣體儲氫、低溫儲氫與液態儲氫。目前燃料電池汽車上採用的是壓縮氣體儲氫方式。壓縮氣體儲氫通過專門的高壓容器實現,這就引出了之前推文中提到的I型、II型、III型、IV型氫瓶。
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而且是氮基生命!
氮質體氮基生命一直以來,科學家們認為生命存在的形式可以歸納為兩大類:碳基生命和矽基生命!然而土衛六的出現使得另外一種生命形態稱為了可能,那就是氮基生命!而土衛六的環境顯然無法形成碳基生命,對於富含氮元素的土衛六,生命的存在形式很有可能依據氮元素來構建,也就是氮基生命!事實上,氮基生命是可能存在的!美國康奈爾大學的一支科學團隊已經成功設計出了一種氮基化合物,它們可以進行自我組裝,形成氮基生物的細胞壁。組成這種氮基化合物的主要成分便是丙烯氰!
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我國新型稀土儲氫合金電極材料投產
科技日報訊 (記者張景陽 通訊員李寶樂)記者12日從包頭稀土高新區獲悉,我國具有自主智慧財產權的新型稀土儲氫合金電極材料生產線投產運行,產品已開始供應國內鎳氫動力電池企業。依託稀土資源優勢和最新核心技術應用,該生產線生產高容量、寬溫區、高工藝、低耗電鎳氫動力電池關鍵材料,一舉打破日本在新型稀土A2B7儲氫科技、工業技術和產品方面對我國的壟斷。
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雲海金屬:鎂儲氫與高壓氣態和液態儲氫方式對比優越性:相對於液態...
同花順金融研究中心3月24日訊,有投資者向雲海金屬提問, 您好:貴公司年報提到正在開發鎂基儲氫材料,請問該種材料與其他儲氫方式(包括液態儲氫及其他儲氫合金)相比有何特點?以及與其他儲氫合金相比,市場中鎂基儲氫材料的實用進度如何?
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國辦:探索建設氫燃料運輸管道 推進先進適用儲氫材料產業化
原標題:國辦:探索建設氫燃料運輸管道,推進先進適用儲氫材料產業化 11月2日,國務院辦公廳發布《新能源汽車
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機電工程學院舉行「多元Ti-V-Mn系儲氫合金的顯微組織與吸放氫性能...
新聞網訊 9月26日下午,機電工程學院在學院會議室舉行了題為「多元Ti-V-Mn系儲氫合金的顯微組織與吸放氫性能」的學術報告。報告會由學院新引進青年教師陳曉宇博士主講,學院副院長張洪信主持報告會,學院師生50餘人參加了報告會。
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比石墨烯更逆天的「硼烯」,帶來了這些充滿想像空間的應用
硼烯有哪些「逆天」的優異性能?1)鋰電池的理想電極材料這種材料是電和熱的良導體。硼烯材料具有優越的各向異性的電導性質和罕見的「負泊松比」現象。所謂「各向異性電導」是指由於硼烯的原子排列結構使得其表面呈現出「褶皺」,而這樣的結構決定了硼烯導電屬性具有方向性。
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首個硼「足球烯」誕生
由40個硼原子構成的硼球。圖片來源:Wang lab/布朗大學 就在如火如荼的巴西世界盃落幕之際,科學家也成功打造出世界上第一顆全部由硼原子構成的「巴基球」(又名富勒烯、足球烯)。與碳基材料的巴基球不同,硼分子最終並沒有被塑造成標準的足球形狀。但這個由硼構成的新形態有望帶來新的納米材料,並可能在儲氫中發揮巨大作用。
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打破國外壟斷 我國新型稀土儲氫合金電極材料實現自產
記者12日從包頭稀土高新區獲悉,我國具有自主智慧財產權的新型稀土儲氫合金電極材料生產線投產運行,產品已開始供應國內鎳氫動力電池企業
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氮基生命可能存在嗎?或者說外星人可能是氮基生命
首先氮成鍵三對後會有富餘電子,這部分富餘電子在一般的生命分子中可以起到氫鍵的作用,方便形成其他空間結構,但在氮基的生命分子中就是反作用了,它們會擠壓其他的三對鍵的位子,這使得氮基骨架在空間結構的可能性上遠小於碳基骨架。其次是氮氧鍵鍵能遠遠大於碳氧鍵與碳氮鍵,這使得氮基骨架的生物分子在化學活潑性上遠不如碳基骨架。
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AB5型稀土儲氫合金的研究進展
安全高效的儲存和運輸氫氣成為氫能利用的核心問題,開發合適的儲氫技術成為關鍵。目前,人們開發了高壓氣態儲氫、液化氫罐儲氫、固體態材料儲氫等三種典型儲氫方式。固體材料儲氫是指通過物理吸附、化學吸附或者化學反應的方式使氫氣與固體材料相結合,從而將氫儲存在固體材料中。相較於氣態儲氫和液態儲氫,固態儲氫密度大、安全性高且運輸方便,因此固態儲氫引起了人們廣泛的關注,也成為了目前儲氫技術研究的熱點。
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新型儲氫材料設計研究獲新進展
在整個氫能系統中,儲氫是非常關健的環節之一。早期關於儲氫材料的研究大多集中在過渡金屬、鹼金屬和鹼土金屬修飾的sp2型碳納米材料上。 近期,中科院合肥物質科學研究院固體物理所劉春生博士和曾雉研究員利用全電子的第一性原理方法,研究了過渡族金屬Ti修飾的有限長sp雜化的碳原子鏈的儲氫能力。