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中建美國籤約美國三個建築項目,中老鐵路萬象站開工
1.中國鐵建國際集團阿爾及利亞高速公路控制性工程隧道如期貫通2.中國電建水電國際、電建市政籤署波蘭鐵路項目3.中國土木籤約肯亞RWC568公路項目4.中建美國籤約美國三個建築項目5.中國電建水電十四局中老磨萬鐵路萬榮梁場架梁施工任務圓滿完成6.中國能建葛洲壩、廣東院總承包建設波赫圖茲拉電廠7號機組工程開工
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世界規模最大,長度最長!膠州灣第二隧道工程在青島開工
膠州灣第二隧道採用雙向六車道主線隧道加中間服務隧道布置方式，主線隧道長15.89公裡，將超過挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公裡）成為世界第一長公路海底隧道。項目建設開挖土石方量超過800萬立方米，超過日本青函海底隧道（520萬立方米）和英法海峽隧道（480萬立方米），建成後將成為世界規模最大的海底隧道工程。
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科學城隧道、黃桷坪長江大橋……一大批重點項目集中開工了
科學城隧道建成後，將迎來交通和居住人群的雙向發展 科學城隧道位於大學城隧道北側，西起坪山大道西山立交，向東延伸穿越中梁山，止於內環紅槽房立交，全長5.94公裡。
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超級工程!剛剛,青島第二條海底隧道開工!
據了解，膠州灣第二隧道在世界建設史上，將是海底隧道建設規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工複雜程度最高的超級工程，將突破超特長隧道通風防災，大斷面隧道穿越大規模斷裂，超大直徑盾構與鑽爆法隧道海中對接，超大直徑盾構承受超高水壓等世界級難題，將引領世界超長跨海通道建設發展的未來，也必將成為我國新時代交通強國戰略的標杆工程和工程建設領域的重要裡程碑。
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錢塘江底最大直徑盾構隧道開工 建成後駕車4分鐘可過江
讀城杭州10月28日上午，在杭州艮山東路過江隧道工程現場，兩臺直徑15.06米的盾構機徐徐啟動，穿越錢塘江向著下沙12號大街始發掘進，而這也是浙江省市政工程直徑最大的盾構隧道。與此同時，艮山東路東延線啟動開工，標誌著錢塘快速路新區段進入全面建設期。
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龍水南路隧道、銀都路隧道……上海這5項重大工程今天集中開工!
今天，龍水南路越江隧道工程、銀都路越江隧道新建工程、浦星公路跨蘆恆路節點改造工程、沿江通道浦東段（越江段－五洲大道）接線工程和世博文化公園地下預留空間工程等5項上海市交通建設項目集中開工。看看哪些工程會改變你的出行方式？
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[分享]全國最大橫斷面隧道資料下載
統計工程量與設計工程量清單比對提高工程造價的可控性，施工模擬驗證施工方案的合理性，進度模擬優化施工工序，整體提升了項目設計的準確性和項目管理效率。 1、項目概況 本工程北接天山南路，南接規劃安海路，採用盾構法施工，於中山東路、南濱南路設互通立交，南岸隧道接地點與南濱南路之間設收費站。
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主線隧道全長15.89公裡！建設規模創世界之最！膠州灣第二隧道開工
山東省委常委、青島市委書記王清憲宣布膠州灣第二隧道建設正式開工。 據了解，膠州灣第二隧道在世界建設史上，將是海底隧道建設規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工複雜程度最高的超級工程，將突破超特長隧道通風防災，大斷面隧道穿越大規模斷裂，超大直徑盾構與鑽爆法隧道海中對接，超大直徑盾構承受超高水壓等世界級難題，將引領世界超長跨海通道建設發展的未來，也必將成為我國新時代交通強國戰略的標杆工程和工程建設領域的重要裡程碑。
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中國援建的塔吉克斯坦隧道項目開工
2006年10月20日，利用中國政府無償援助實施的塔吉克斯坦沙爾-沙爾隧道及南北連接線項目開工典禮在塔哈特隆州丹加拉區隆重舉行。塔總統拉赫莫諾夫、副總理古洛莫夫、外長納扎羅夫、經貿部長索利耶夫、能源部長約羅夫、交通部第一副部長祖胡羅夫、中國駐塔大使李惠來、中鐵五局集團有限公司代表及塔各界代表1000多人出席典禮。
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探訪中國水下隧道建設先鋒隊
在向大海、大江、大河水下進軍的隊伍中，賀維國所在中鐵隧道設計院作為水下隧道設計單位，猶如中國水下隧道建設先鋒隊，為人們通往水下世界打開了一扇大門，記者有幸走進這支先鋒隊，看到了其正在為中國繪製的「水下蛟龍」圖。
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膠州灣第二隧道開工,為世界最長公路海底隧道
據了解，膠州灣第二隧道在世界建設史上，將是海底隧道建設規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工複雜程度最高的超級工程，將突破超特長隧道通風防災，大斷面隧道穿越大規模斷裂，超大直徑盾構與鑽爆法隧道海中對接，超大直徑盾構承受超高水壓等世界級難題，將引領世界超長跨海通道建設發展的未來，也必將成為我國新時代交通強國戰略的標杆工程和工程建設領域的重要裡程碑。
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投資百億,世界最長海底隧道已在我國開工,這一區域未來潛力無限
都說地鐵一響、黃金萬兩；但是對於青島這座城市，還能被稱上黃金萬兩的就是海底隧道。隨著2011年第一條海底隧道——膠州灣海底隧道正式通車，實現了中國海底隧道從無到強的突破；並且對青島的地區發展、區域連接起到了無需贅述的作用。而就在上個月，第二條海底公路隧道也跟著開工了。
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甬舟鐵路開工建設!世界最長海底高鐵隧道施工有多難?
甬舟鐵路開工建設！世界最長海底高鐵隧道施工有多難？按照設計方案，全線新建橋梁33座、隧道17座，其中長3.1公裡的西堠門公鐵大橋主跨長度1488米，建成後將是世界上同類項目中跨度最大的公鐵合建橋梁；全長16.18公裡的金塘海底隧道，建成後將成為世界最長海底高鐵隧道。兩項關鍵控制性工程計劃2021年6月啟動主體工程建設，力爭「十四五」期間全線貫通。
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今天,世界最大規模海底隧道!膠州灣第二隧道開工!
10月29日， 膠州灣第二隧道工程開工儀式 在青島西海岸新區舉行。 據了解， 膠州灣第二隧道工程在世界建設史上， 將是海底隧道建設規模最大、 海底公路隧道長度最長、 隧道領域施工複雜程度最高的超級工程。
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世界最長海底隧道現已在我國開工,投資171.64億元,工期預計六年
眾所周知，伴隨著我國改革開放之後的迅速發展，如今中國早已經成為了世界知名強國，在各個領域都已經擁有了眾多出色的成績，但是我國卻一直沒有任何的鬆懈，為了進一步加強國家整體的發展動力，我國仍然在不斷修建各種各樣的交通要道，以此來改善國內眾多地區的經濟發展。
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義烏一批新學校開工建設!高大上!
近日，義烏城投集團承建的福田二小、望道小學、銅溪小學、華溪小學改擴建工程、東塘小學整體提升改造工程5個項目開工建設。城投集團緊緊圍繞第四季度攻堅目標，全力以赴加快項目建設。01福田二小義烏市福田二小新建工程，工程概算投資12200萬元，辦學規模為36個班。總建築面積為約32100㎡，其中地上建築面積約27100㎡，地下建築面積約5000㎡，主要建設內容包括教學樓、報告廳、多功能室、食堂、風雨操場、教師工作間、300米環形塑膠跑道、地下車庫等。
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武漢湯遜湖成國內「最大城中湖」 東湖退居第二
武漢晚報消息（匡志達 高山 馬陟 餘瀟瀟）國內「最大城中湖」頭銜易主了。昨天，正式發行的《武漢湖泊志》中顯示，多年來一直被稱為「國內最大城中湖」的東湖在武漢只能當老二，第一寶座讓給了剛剛「進城」的湯遜湖。 《武漢湖泊志》「湖泊之最」中顯示，武漢最大城中湖泊是面積４７.６平方公裡的湯遜湖。
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中國有望建世界上最長的海底隧道,耗資3000億元,最快明年開工
我們國家被稱為基建狂魔，沒有什麼工程難得了我們，上到航天事業，再到高鐵，創造了很多世界之最。我們知道， 修建高鐵由於地形的原因，修建難度很大，經常要挖山建隧道。但這還不是最難的，最近有消息稱，我國有望開工建設一條海底隧道，而且是世界上最長的海底隧道。
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科學城隧道、黃桷坪長江大橋等九大項目集中開工
兩江新區—長壽區快速通道項目效果圖今天（1月11日），上遊新聞·重慶晨報記者從重慶市住房和城鄉建委獲悉，日前重慶集中開工了一批重點工程項目，包括陶家隧道、黃桷坪長江大橋等九個重點工程項目，總投資約456億元。
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創多項世界之最的沉管隧道建成通車,建設過程無與倫比!
2017年7月7日，世界矚目的南昌紅谷隧道建成通車，這是國內首座江河中遊沉管隧道，開創12項世界之最和中國第一！今天，超級建築給大家說說紅谷隧道建成通車的盛況和建設過程。7月7日，由南昌市政公用集團融資代建、中國中鐵隧道集團施工的國內江河中遊首座、異地乾塢、規模最大、最長的城市雙向六車道過江沉管隧道工程——南昌紅谷隧道正式通車。該工程於2014年1月開工，歷時42個月順利建成。南昌紅谷隧道是國內內河最大的沉管隧道，也是世界首次在江河中遊修建沉管隧道。紅谷隧道穿越贛江，連接南昌紅谷灘新區與贛江東岸老城區，隧道主線長約2650米。