合肥北城站「真稀奇」！一天乘客量沒十人，為何高鐵站不像高鐵站
旅遊越來越受到國民的歡迎，是因為中國的經濟有了很大的提高，人們有了雄厚的財力去提高自己的生活質量。另一方面，中國交通便利，國內有四通八達的高速鐵路，國外有縱橫交錯的國際航線。
高速鐵路的迅速發展對中國經濟的推進起到非常積極的作用，因此，高速鐵路的建設也開始關注中國的一個大的一點，也是我們自己的高速鐵路建設不僅可以，很多國家對他們的高速鐵路建設的幫助。國內的高速鐵路車站數不勝數。合肥北城站日均客流不足10人！為什麼「高鐵站越來越不像車站」?
合肥的北城站非常的高速鐵路車站和1個是很不相似，中國的高速鐵路將逐漸成為人們的行攬活的主要工具，至於甚多的地方，高速鐵路是比飛機更快速方便，中國的人口非常多，高速鐵路也最繁忙的交通工具的一個了。幾乎所有的高鐵站每天都是人流不斷。
但是，合肥北城站每天的工作人員不到10人，是國內唯一一個工作人員多於乘客的車站。確實，在中國的其他地方，沒有這樣的現象。但是，高速鐵路存在的意義是多種多樣的，有時是為了長遠的發展而建立的。
即使現在沒有那麼多乘客，以中國的發展速度，一旦周邊的建築群建成，那裡也不會少人。另外，北城站在高峰時期也有可能在其他車站分流，起到了備用的作用，但不知道是出於什麼原因。
中國的發展已經是年前的「洋蔥皮」的原型，一步一步看企劃的發展，但到目前為止好改造計劃，所以現在很多的影響，拆遷戶經常沒有解決方案，也相信有規劃的前提下，可以很好地解決所有的問題。