我國首款水陸兩棲無人快艇——武船造「海蜥蜴」交付使用

我國首款水陸兩棲無人快艇「海蜥蜴」交付

日前，我國首款水陸兩棲無人快艇——「海蜥蜴」在中船重工武船集團雙柳基地通過驗收。水陸兩棲無人快艇能在水面高速航行，同時躲避雷達探測，具備隱蔽休眠、智能巡航、快速突擊和搶灘登陸等功能，是現代戰爭中執行特戰隊員水上投送、邊防巡邏、近岸警戒、島礁機場防護等任務的利器。該艇長12米，型寬4.14米，艇身由鋁合金材料製成，採用三船體流線結構和泵噴推進技術，底部裝有可收縮式履帶行進機構，艙內可安裝多種任務載荷。

中國造出全球首款水陸兩棲無人艇,取名「海蜥蜴」

據國際船舶網12日消息，4月8日，武船造全球首款水陸兩棲智能無人防務快艇「海蜥蜴」在武船雙柳基地順利通過出廠驗收，正式交付青島無疆技術有限公司。本文圖片均來自國際船舶網「海蜥蜴」是軍民融合典範「海蜥蜴」由武船集團模塊公司與青島無疆技術有限公司共同打造

國產全球首款兩棲智能無人艇"海蜥蜴"通過28項試驗正式交付

圖為在2018年第十二屆珠海航展上拍攝的國產全球首款兩棲智能無人艇"海蜥蜴"。（千龍網軍事頻道記者馬群攝）（保存本圖可查看大圖）（科技日報4月29日報導）日前，由民營企業青島無疆技術有限公司與國有大型現代化綜合性軍工企業中船重工武船集團模塊公司自主研發製造的全球首款水陸兩棲智能無人防務快艇「海蜥蜴」正式交付使用。

下海、隱身首款水陸兩棲無人艇「軍民融合造」

本報記者王建高劉志偉日前，由民營企業青島無疆技術有限公司與國有大型現代化綜合性軍工企業中船重工武船集團模塊公司自主研發製造的全球首款水陸兩棲智能無人防務快艇「海蜥蜴」正式交付使用。「海蜥蜴」順利通過了密性試驗、路基試驗、系泊試驗、傾斜試驗和航行試驗等5大類28個子項技戰術試驗項目。「海蜥蜴」是我國面向未來戰場和國際客戶需求研發的高端智能海洋防務裝備，標誌著我國智能海洋防務裝備科研水平邁入了世界先進水平。

國產05式兩棲戰車車族,搶灘登陸排頭兵,獨步水陸有高招

誰能夠在水上和陸地同時行進，能夠自如切換自如駕馭，它們就是我國國產的05式兩棲車族，目前它已經演變出十幾個變形的兩棲車族，這些裝備有的火力超強，有的是搶灘登陸排頭兵，獨步水陸的雙面手。它們是世界上水上航行速度最快的兩棲戰車，也是世界上最先進的中型兩棲戰車，它們在水中宛如一艘快艇快速地航行。

大型水陸兩棲飛機AG600水上首飛成功（圖）

《中國民航報》、中國民航網記者朱思平報導：2018年10月20日8時30分，湖北荊門漳河機場，國人的目光再一次聚焦到中國航空工業集團有限公司（以下簡稱航空工業）自主研製的我國首款大型水陸兩棲飛機——「鯤龍」AG600身上。龍騰漳河水，夢飛白雲間。AG600水上首飛正式開始。開車、滑行、入水……一氣呵成。

全球最大水陸兩棲飛機組裝後大過波音737

AG600超大水陸兩棲飛機首個大部件— 中機身昨日運抵珠海並舉行交付儀式，即將在珠海總裝並於明年首飛。作為全球最大的在研水陸兩棲飛機，它將刷新多個世界紀錄，珠海作為誕生地也將載入「史冊」。　　A G 600原名蛟龍600，去年為何突然更名？它究竟「牛」在哪裡？神秘的珠海組裝工廠長什麼樣？南都記者昨日採訪了A G 600總設計師和珠海組裝基地負責人，為你揭秘。

劈波斬浪競飛蒼穹——大型水陸兩棲飛機AG600海上首飛成功紀實

大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600的4個渦槳全開，轟鳴的發動機響聲與強勁的風力交織在一起，劃破了這個海濱城市的安靜，在陽光照射下，藍白色相間的機身格外器宇軒昂。起飛！在跑道滑行不久後，AG600從日照機場昂首從容地向青島團島附近海域急速飛去。

圖集:水陸兩棲飛機的前世今生和關鍵技術

水上噴氣戰鬥機「海標槍」使用了可伸縮水橇美國XP5M-1「馬林魚」在尾部的「水襟翼」減速板俄羅斯在水上飛機研發領域始終處於世界前列，其研製的「別」系列水上飛機在各個時期都有代表機型產生。後期又成功研製了Be-200多用途水陸兩棲飛機、Be-103輕型水陸兩棲飛機和「澳洲野狗」多用途輕型水陸兩棲飛機等機型，並出口到多國。

走進校園之微景觀--水陸兩棲缸

水陸兩棲缸是在微景觀的基礎上，加上了水生植物和水生生物，擁有了一個小生態系統。無論是在種植還是觀賞方面已然超過了純陸缸。作為植物的愛好者，沒有幾個人會願意錯過微景觀，同樣也不會錯過水陸兩棲缸。所以作為植物的教育與分享者，我們也不會錯過。繼上次微景觀--水陸兩棲缸課程之後，我們再次被「北京外國語大學附屬中學」邀請給同學們講課，並帶領同學們親手做出自己的微景觀--水陸兩棲缸。講師在為同學們講授水陸兩棲缸的相關知識

科學直播課堂第六彈—水陸兩棲船

這次呀我們就要做一個利用反作用力奔跑的水陸兩棲船！實驗目的：通過對水陸兩棲船的拼裝，讓學生認識作用力與反作用力及螺旋槳的相關知識。(2)螺旋槳通過轉動對空氣施加一個向後(前)的作用力，空氣就會對螺旋槳產生一個向前(後)的反作用力，推動水陸兩棲船行駛。材料準備：船體泡棉、電池盒、馬達、輪子套裝、扇葉

大型水陸兩棲飛機AG600成功實現海上首飛

2020年7月26日，山東青島團島附近海域，由我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600，在碧海藍天的見證下，馭風入海，踏浪騰空，成功實現海上首飛，為下一步飛機進行海上科研試飛及飛機相關性能驗證奠定了基礎。

國產大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600海上首飛

2020年7月26日，我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600在山東青島附近海域，成功實現海上首飛，為下一步飛機進行海上試飛科目訓練及驗證飛機相關性能奠定了基礎。作為我國「大飛機家族」之一的大型水陸兩棲飛機AG600，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

兩棲作戰「硬核」先鋒:05式兩棲戰車丨央視《國防科工》

兩棲登陸裝備性能的優劣，一定程度上決定著戰爭態勢的走向。那麼在國產戰車大家族中，誰是搶灘登陸的「排頭兵」呢？已躋身世界先進戰車行列的05式兩棲戰車車族必須榜上有名。央視國防軍事頻道《國防科工》播出《兩棲作戰「硬核」先鋒》，用鏡頭記錄這款戰車如何獨步水陸，發揮出最大戰鬥力。

艦船技術｜國產大型水陸兩棲飛機AG600，機身斷階為何可以減阻？

2020年7月26日，在山東青島團島附近海域，由我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600馭風入海、踏浪騰空，成功實現海上首飛。水陸兩棲飛機最大的特點是，即可在陸地起降，又可在水面停泊、起降，因此可以看作是船與飛機的結合體。

美國發明水陸兩棲機器人!兩翼一划驚呆了

說到水陸兩棲仿生機器人，肯定大多數人想到的就是仿生蛇。 Velox是由美國海軍實驗局ONR和Pliant Energy Systems共同開發的一款水陸兩棲機器人

曾經世界之最,蘇聯A-40信天翁水陸兩用飛機為何最後沒有服役?

蘇聯A-40信天翁水陸兩用飛機在上個世紀，蘇聯對於近海敵方潛艇的反潛任務特別重視，作為擁有遼闊海岸線的聯盟，在進行海上巡邏任務的時候，也同樣急需一款出色的武器，並且在冷戰的背景之下，蘇聯和美國進行航天航空較量的時候，也需要對落在海面的航空太空飛行器進行航空航天搜索和救援服務，所以這款武器要足夠大，足夠讓美國震驚，在這個背景之下，蘇聯別裡耶夫設計局為蘇聯當局設計了一款海上巡邏機和反潛機用於蘇聯海岸線和內海的巡邏和反潛任務

水陸兩棲的風箱樹

風箱樹屬是一個只有6個種的小屬，其中美洲3種，亞洲2種，非洲1種，而我國只產風箱樹一種。在國內風箱樹的文獻不多，但大部分文獻都誤用了風箱樹屬的模式種北美風箱樹（Cephalanthus occidentalis）的拉丁名。北美風箱樹原產北美東部和南部，這兩個種長期被混淆，在《Flora of China》（中國植物志英文版）中也專門寫了一段話說明這是兩個不同的種。

水陸兩棲飛機AG600成功首飛，回顧AG600航展記憶

2020年7月26日，山東青島團島附近海域，由我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600，在碧海藍天的見證下，馭風入海，踏浪騰空，成功實現海上首飛，為下一步飛機進行海上科研試飛及飛機相關性能驗證奠定了基礎。這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之後實現的第三次首飛。

水陸兩棲汽車,AQUADA,已經成為現實

既可以在陸地中行駛又可以在水中航行的兩棲汽車，歷史和汽車同樣悠久，甚至早在二十世紀初期，當汽車行業還處在襁褓中時，人們就已經開始著手製造兩棲汽車了，Gibbs Technologies公司專注於兩棲汽車技術的研究，並獨立開發出高速兩棲汽車(HSA)技術，通過這項技術，可將普通汽車改造為兩棲汽車。