航空業的一粒灰，落到景成集團和瑞麗航空頭上卻是一座山

今年6月底，景成集團召開了一次集團高層會議，公司創始人、董事長董勒成在會上指出，要「甩掉包袱、輕裝前行」；「積極面對困難，迎難而上」，並特意提到了集團的一些重點項目，如芒瑞大道、瑞麗易地扶貧工程、景成瑞府、景成新城等，但對景成集團最有名的下屬企業瑞麗航空，卻一字未提。

一個多月後（8月4日），無錫市國企無錫交通集團對外宣布，已經與景成集團籤署了股權轉讓框架協議。據媒體報導，無錫交通集團將收購瑞麗航空51%的股份，取代景成集團成為控股股東。相信在一個月前，此項交易就已初步敲定，董勒成在6月底的集團會議上不提瑞麗航空，也就可以理解了。

總部位於雲南邊境城市瑞麗的景成集團在2013年組建瑞麗航空

瑞麗航空是景成集團和董勒成最重要的資產，在景成集團官網首頁上，瑞麗航空的LOGO和圖片均在最醒目的位置，如此重要的「心頭肉」卻要忍痛割愛，原因其實也很簡單，今年疫情兇猛，航空業是重災區，景成集團和瑞麗航空都太難了。

據國家民航局數據，今年上半年全行業共完成旅客運輸量1.5億人次，僅為去年同期的45.8%。利潤方面，上半年國內民航業虧損超過600億，其中僅2月份虧損就達246億元，創歷史單月最大虧損記錄。

國內如此，國際航空業也慘不忍睹，國際航協近期發布的全球航空運輸業財務預期報告顯示，2020年，受新冠肺炎疫情衝擊影響，全球航空公司將虧損843億美元，淨利潤率下降20.1％。收入預計只有4190億美元，比2019年收入8380億美元下降50％。受此影響，2月份以來，全球已經有16家航空公司破產清算或暫停運營。

國內雖然還沒有航空公司破產，但早在2月底，債務沉重的海航集團已被海南省政府組建的工作組接管。瑞麗航空從2017年後就因為資金問題放慢了發展速度，2019年，瑞麗航空運送旅客460萬人次，運輸貨物1.46萬噸，僅佔國內市場份額的0.7%。上半年全行業虧損超600億元，瑞麗航空的虧損也在數億元規模，這對本就勢單力薄的瑞麗航空來說，如果沒有外部資金注入，可能連維持運營都將面臨困難。事實上，就在今年上半年，天津一家飛機租賃公司還曾起訴瑞麗航空，要求支付拖欠租金36萬美元。網上甚至有人投訴說，瑞麗航空拖欠工資，不交社保。

瑞麗航空繼續經營需要大筆資金投入，可是大股東景成集團也自顧不暇，其在巫家壩的總部項目景成大廈，2018年後就已停工，今年4月曾有施工方稱項目恢復施工，但據云南房網實地了解，工程進展其實不大。

景成大廈位於巫家壩核心位置，是否順利建成對巫家壩面貌影響很大

如今，賣掉瑞麗航空大部分股權後，景成集團的航空夢只能暫時告一段落，但從另一個方面來說，由於目前國內航空公司殼資源越來越值錢，無錫交通集團收購瑞麗航空51%股份，應會付出不小代價，景成集團或許因此大大緩解資金壓力，讓景成大廈開發走上正軌，畢竟，幹房地產才是景成集團真正的老本行。