我國嫦娥五號月球探測器,成功實施近月制動已進入環月軌道飛行

就在五天前我國嫦娥五號月球探測器從我國海南文昌發射中心發射升空，嫦娥五號經過五天飛行，在昨日晚20時左右成功實施近月制動，嫦娥五號月球探測器已進入環月軌道飛行。

嫦娥五號月球探測器是搭乘長徵五號遙五運載火箭（俗稱：胖五）升空，長徵五號運載火箭由中國航天科技集團有限公司一院抓總研製，該火箭地球同步轉移軌道運載能力達14噸級，運載能力位居世界現役火箭前列，這次飛行也是長徵五號火箭第二次應用飛行，前一次飛行是發射我國首次火星探測器「天問一號」，這兩次任務長徵五號全部完美的完成任務。

從嫦娥五號月球探測器發射到升空，嫦娥五號探測器經過了大約112小時奔月飛行，現在嫦娥五號月球探測器距月球月面約400公裡，就在約400公裡處嫦娥五號成功實施了3000N發動機開機點火，大約17分鐘後3000N發動機正常關機，根據地面測控站實時遙測數據監視判斷，我國嫦娥五號月球探測器近月制動正常，嫦娥五號月球探測器順利進入了環月軌道。

儘管嫦娥五號月球探測器已成功進入月球軌道，經過這次近月制動後後續還需進行一次近月制動，以便將軌道調整到可以執行著陸等動作的高度，此前嫦娥三號、嫦娥四號執行任務中進行近月制動的發動機推力為7500牛N，而此次嫦娥五號月球探測器重量達到8噸使用的卻是3000N的發動機進行近月制動，為了解決重量變大但推力較小的問題，此次嫦娥五號任務選擇通過兩次近月制動，以便獲得完成被月球捕獲。

這次嫦娥五號月球探測器採樣返回任務相對於之前嫦娥三號、嫦娥四號已經實施過的繞月探測、落月探測來說，嫦娥五號月球採樣返回地球探測器來說是難度更大的一次全新技術跨越，由於交會對接軌道距離地球有幾十萬公裡因此在通信方面就會有較長時間延時，所以此次嫦娥五號探測器任務也就對測控以及無人對接的精度提出了更高的要求。

嫦娥五號此次實施近月制動是月球探測器飛行過程中最關鍵的軌道控制之一，高速飛行的月球探測器在靠近月球時實施剎車制動其目的就是為了讓月球探測器相對速度低於月球逃逸速度從而被月球引力捕獲，嫦娥五號月球探測器在地月轉移過程中經歷了2次中途軌道修正並且達到預期目標，後續嫦娥五號月球探測器會再進行一次近月制動，將橢圓環月軌道調整為近圓形環月軌道。

此次嫦娥五號月球採樣任務將執行我國首次地外天體採樣任務，嫦娥五號探測器計劃在月球獲取2公斤左右的樣品並成功帶回地球，採樣2公斤的重量經過了多方考慮、結合火箭運載能力、且最大程度保證任務成功、還為了提高採樣的可靠性、增加樣品的多樣性，嫦娥五號月球採樣任務將通過鑽取和表取兩種方式採集月球土壤樣品，據初步設計安排是月球土壤鑽取約0.5公斤，表取月球土壤約1.5公斤。

此次嫦娥五號月球探測器任務主要目標是完成月球土壤採樣並返回，當著陸器成功著陸月球表面後，需要在有限時間裡完成月球地形勘察、土壤鑽取和月球土壤表取等多項工作，此次嫦娥五號任務雖然新技術多、難度大，但是嫦娥五號的成功實施將成為我國探測地外天體歷史上重要的裡程碑，而且該次任務還將為後續我國開展深入的月球探測奠定一定技術基礎累積。