《我有車》原創新車報導：2021年1月11日，哈弗初戀、全新H6 2.0T車型、大狗 2.0T中華田園犬版三款新車聯袂上市，其中初戀6款車型的官方指導價格7.89~11.29萬元；新車全系搭載了1.5T發動機，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩220牛·米，並匹配7速雙離合器變速箱或手動變速箱。
另外第三代哈弗H6 2.0T版共推出3款車型，分別提供了1款兩驅版和2款四驅版供選，官方指導價格13.69~15.49萬元；而大狗方面則僅提供1款2.0T四驅版車型，並命名為中華田園犬版，售價15.59萬元。哈弗大狗和第三代哈弗H6的2.0T版車型共同搭載了代號為GW4N20發動機，最大功率211馬力（155kW），最大扭矩325牛·米，匹配7速雙離合器變速箱。
▲ 初戀是怎樣一款哈弗SUV？
作為一款全新車型，升級並不能只用簡單的換殼來迷惑用戶。哈弗初戀是基於最新的檸檬平臺打造的第三款車型，此前的第三代哈弗H6、大狗同樣也是基於此平臺開發而來。當然從定位上，哈弗初戀算的上是此前哈弗H2的繼任者，所以新車在推出之初便被定位為入門級緊湊型SUV。
由於哈弗初戀是全新平臺的產物，因此其整體造型延續了家族銷量領袖第三代H6的類似家族式設計。碩大的中網有效提升了前臉的氣勢，搭配兩側類似淚眼式造型的前大燈組，看上去時尚又動感。而中置線條的加持，將新車的尾部描繪的更具立體感，底盤還配備了類似擴散器的結構，只是排氣採用了隱藏式處理，或出於成本方面考量。
前大燈燈腔內部的矩陣式排列帶來了幾分銳利觀感，只有頂配和次頂配車型配備了LED大燈，其餘版本均為滷素形式。而「轉角之戀」的尾燈似乎在預示著初戀的難忘經歷，與頭燈的呼應程度很高，使用了同樣為類似數字「7」的設計筆法。
由於車身較短，所以設計師沒有在側面運用繁雜的線條，緊湊的身段兒配合上一條貫穿頭尾的高腰線，襯託出不俗的硬朗氣息。另外根據官方公布的信息，哈弗初戀軸距為2700mm，配合上4472x1841x1619mm的三圍，讓其後排擁有了2拳左右的腿部空間，可以說即便是入門級的定位也足夠滿足家用了。
同樣是基於哈弗最新的檸檬平臺，哈弗初戀的內飾設計語言與第三代哈弗H6相同，但風格上相比「當家花旦」要更加簡潔。同時車輛還加入了動態64色氛圍燈，並在副駕駛位前方的面板增設屏顯，顯示樣式還能夠隨車內的律動產生變化。
新車的另一亮點還在於A柱部分，這裡有個全系標配的面部識別裝置，可以根據表情以及聲音來鑑定駕駛員狀態，這是長城在智能領域做的一種探索；在此基礎上像定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動和遠程啟動等也是全系標配，而頂配車型的更是給到了倒車車側預警和全速段自適應巡航等一系列主/被動安全配置。
液晶儀錶盤採用數位化布局，行車信息通過電子化的樣式來體現，界面分布直觀合理，學習成本較低。而12.3英寸的觸摸式中控屏搭載了最新版本的車載互聯繫統，車機系統響應速度非常快，整體交互邏輯也還不錯，並支持高寬容度的語音識別系統。
全新平臺除了能夠最大程度地兼容車型研發，在智能化方面也體現出平臺優勢。集中式的電子架構和千兆乙太網作為基礎，幫助新車型實現整車的遠程在線升級（FOTA升級），也為後續的L3級自動駕駛提供條件。
至於動力方面，根據此前的工信部申報信息，哈弗初戀搭載的是一臺由長城汽車自主生產的GW4G15k的1.5T發動機，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩220牛·米，匹配的是7速雙離合器變速箱或手動變速箱。
哈弗初戀官圖曝光時，很多人將它看為是老款哈弗H2的換代車型。而8.9~11.5萬元的預售價也被吐槽略貴。但如今看來，哈弗初戀的定位更像是「青春版哈弗H6」，承接的是追求個性、對於用車體驗有更高需求的首購年輕消費群體。
空間大、配置全、動力足夠的哈弗初戀，在產品力方面的確很能打，再結合哈弗品牌多年積攢下來的口碑之後，或許它不會像哈弗H6那樣全面通吃，但對首次購車的年輕消費群體而言已然足夠。
▲ H6四驅版是怎樣一款哈弗SUV？
眾所周知，哈弗H6向來是緊湊型SUV裡的「銷量王者」，這款車連續多年蟬聯緊湊型SUV銷冠，甚至還賣出過一個月8萬多臺的好成績。而本次新增的第三代哈弗H6 2.0T車型無疑進一步加強了車系內的產品競爭力，給予用戶更多的選擇。
第三代哈弗H6 2.0T版車型最大變化在於搭載2.0T發動機，最大功率211馬力（155kW），最大扭矩325牛·米，匹配7速雙離合器變速箱，同時其在高配車型上還配有四驅系統。
作為第三代哈弗H6車系裡的新增車型，H6的2.0T版車型內外飾與在售的1.5T車型保持一致，但為了增加高階版本車型的身份，新車增加了類似水泥灰的車身配色，車頭兩側包括側門處還增加了不同顏色飾條點綴，令新車更具個性。
內飾方面，明顯可以看出新車的選材用料比同級對手更下血本，到處充斥著大量的搪塑材質、皮革、烤漆以及金屬飾板，觀感和手感都很棒，再結合旋鈕式電子換擋後，高級感比上一代H6強了一大截。
在此基礎上，第三代哈弗H6提供了可以交互聯動的10.25英寸全數字儀表和12.3英寸中控屏，比如開啟導航後可將信息交互到儀錶盤內，雖然不是新鮮貨，但在這個級別的產品中依舊不多見。另外中控屏內部是基於Android系統打造，擁有很強的功能拓展性，內置高德地圖、愛奇藝視頻、抖音等應用，後期通過FOTA升級還會引入長城與騰訊合作開發的騰訊TAI系統。
作為全球首個具備5G-FOTA升級功能的燃油SUV，第三代哈弗H6能夠實現智能系統、動力、智能駕駛等程序的升級。目前具備整車FOTA升級功能的車型屈指可數，如特斯拉、蔚來等均為新能源電動車。
而作為燃油SUV領域，具備了該功能以後所帶來的好處顯而易見。第三代哈弗H6在未來無論是車機系統的軟體升級還是TCU、ECM等電子控制單元的升級，用戶都無需再前往4S店，在關鍵技術方面實現了巨大跨越，表達出了這家自主車企的科技硬實力。
隨著此前哈弗H6的換代，讓其內外飾顏值有了進一步提高，同時智能化以及整車行駛品質的進步都讓新車的市場競爭力又邁上了一個臺階，加上本次重新加入的2.0T版本，想必持續衛冕SUV市場銷量冠軍問題不大。
▲ H6四驅版是怎樣一款哈弗SUV？
哈弗大狗1.5T的4款車型已經在去年上市，指導價從11.99~14.29萬元。雖然哈弗大狗的車型命名很有趣，但該車憑藉復古的外形設計、智能科技體驗等出色產品力，一經推出便獲得了不少年輕用戶的追捧，在極短的時間內就躋身「萬輛俱樂部」。
哈弗大狗2.0T車型升級的重點則是這款車型搭載了一套來自博格華納的Haldex第五代四驅系統，這是目前主流四驅系統的代表之一，例如沃爾沃、大眾等都有搭載。該四驅系統中央差速器的結構主要由多片離合器、電動液壓泵、活塞以及控制模塊組成，系統會根據車輛行駛的狀態，由控制單元發出指令，通過增大或降低多片離合器的壓緊力，來進行前後橋最高50比50的動力分配。
在此基礎上，為進一步增強哈弗大狗2.0T四驅版的樂趣性，官方還為它配備了牙嵌式後橋差速鎖，可在開啟的瞬間讓後輪獲以100%的扭矩傳遞，結合大狗本身就具有的24°接近角、30°離去角，以及最小200毫米離地間隙，應對中度越野環境沒什麼問題，同時駕駛動態表現也提升了不少。
此外廠家還為大狗2.0T版車型訂製了一套「越野UI」，可以通過中控屏幕實時查看車輛左右水平角度、車輪轉動速度以及四驅和差速鎖的工作狀態，這也可以看作是定位更高端的坦克300技術上的下探。
按理來說，大狗已經不算什麼新車型了，但每次在路面上見到它還是可以給到你不錯的新鮮感嗎，這主要得益於其方正的造型、復古的前大燈以及亞光黑的車身包圍等，這都讓這款車充滿了野性。2.0T車型相比1.5T車型在外觀方面最大地點在於，前者在車身側裙加入了鍍鉻裝飾條，同時在車頂還全新加入了黑色鯊魚鰭，這些都是2.0T車型的專屬配置。
這一次2.0T哈弗大狗的到來，可以說兼具了城市SUV和硬派越野車的雙重特點，在保證家庭使用的同時，後橋差速鎖、全地形控制系統的加入也讓其擁有了突出的越野屬性，在同價位區間幾乎找不到對手，預計未來將幫助家族提升新的銷量增長極。
《我有車》總結：據官方銷量數據顯示，長城汽車在今年累計銷售新車超111萬輛，同比勁增4.8%，不僅連續第五年突破百萬銷量，更超過102萬輛的年度銷量目標，目標完成率達109%。而隨著全新產品的持續投放，以及全新智能科技的不斷加碼，預計長城汽車在今年同樣將取得不俗的成績，值得期待！《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！