首次被納入汽車尾氣檢測範圍 氮氧化物優先減排意味著什麼?

　　三香路監測實時數據。通訊員　魏恆攝

　　3月31日，蘇州市召開落實環保檢驗新國標工作會議。會上明確，5月1日起，蘇州市開始實施新的尾氣排放檢測方法及限值；對於標準新增內容，如柴油車NOx（氮氧化物）檢測和OBD （車載診斷系統）檢查，2019年11月1日起正式實施。換言之，今年蘇州市對柴油車尾氣檢測更加嚴格了，以前「逃過」的氮氧化物，將首次納入尾氣檢測範圍。

　　新國標的實施究竟意味著什麼？蘇州市環境科學研究所所長楊積德對此表示，把氮氧化物減排提到更優先位置，可以有效抑制硫酸鹽的形成，重汙染天氣也會因此減少。

　　機動車氮氧化物

　　排放量「貢獻率較高」

　　據公安部門數據，蘇州市機動車保有量已經從2005年的141萬輛增加到超過400萬輛。

　　機動車在給百姓的生活帶來方便的同時，也加重了環境汙染，尤其是大氣汙染。3月16日，省汙防治堅辦發布2019年1月1日至3月15日13個設區市環境空氣品質情況。通報顯示，1月1日—3月15日，對照2019年各設區市環境空氣品質改善約束性目標，13個設區市中，7市PM2.5濃度降幅達標，其他6市PM2.5濃度降幅未達標。

　　PM2.5的總量在氮氧化物的「助推」下會升高。江蘇省蘇州環境監測中心工程師魏恆介紹，氮氧化物就是氮和氧的化合物，早晚高峰期間，氮氧化物監測數值會比較高，車多擁堵的時候更明顯。「環境監測中主要以發布二氧化氮數據來體現氮氧化物指標。」魏恆告訴記者，一般來說，蘇州幾個國控點位監測的氮氧化物指數和濃度主要來源於機動車尾氣排放。

　　據相關部門數據顯示，去年PM2.5在線源解析中機動車「貢獻率較高」，機動車氮氧化物的排放量約佔全市氮氧化物排放總量的三分之一，機動車排放的揮發性有機物和氮氧化物是造成臭氧汙染的主要原因之一。

　　優先減排氮氧化物

　　令重汙染天氣「減速」

　　3月27日，蘇州市召開大氣汙染防治專題會議，研究討論並聽取了當前大氣汙染防治四項重點議題，要求對大氣汙染防治重點環節實施精準治汙，加強高汙染機動車控制，強化揚塵汙染防治，加快鋼鐵行業超低排放改造，加強燃煤鍋爐天然氣替代供氣保障，徹底解決影響蘇州市空氣品質改善的瓶頸。

　　就蘇州而言，市生態環境局相關負責人認為，我市國三及以下柴油車保有量雖然僅佔機動車保有量的2.5%，但其氮氧化物排放汙染愈發明顯。該負責人表示，根據國家、省柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃要求和我市高汙染柴油車輛數量多的現狀，有效控制機動車尾氣汙染是現階段氮氧化物減排的重點。目前，蘇州對大氣汙染的治理包括機動車、揚塵、鋼鐵行業、燃煤四大方向，機動車是這四大方向中的治理重點。他建議，一是加快推進市區國三及以下柴油貨車限行，分步實施。二是有效控制柴油車氮氧化物減排。此外，控制燃煤鍋爐也是需要重視的一環，相關部門要對各地列入淘汰任務的燃煤鍋爐提前謀劃，目前政府在努力解決，確保年內全面淘汰到位。

　　氮氧化物（NOx）是造成大氣汙染的主要汙染源之一，也是直接導致我國各地陰霾天、臭氧破壞、空氣汙染的重大因素。在楊積德看來，把機動車氮氧化物放在優先減排的位置，將使我市機動車尾氣汙染得到有效控制，減少我市重汙染天氣的形成。

　　尾氣遙感監測系統

　　讓氮氧化物無所遁形

　　尾氣是城市空氣主要汙染源之一。據蘇州市2018年汙染源分析數據顯示，蘇州市區機動車尾氣汙染佔比高達33.6%，機動車尾氣汙染已成為我市大氣汙染的首要汙染源。

　　在蘇州工業園區的一家機動車檢測機構，工作人員通過對汽車尾氣成分的分析，對照國家標準，尾氣檢測通過後才可以繼續進入下一步檢測流程。「對於汽車尾氣來說，高排放機動車的尾氣比較容易不合格，這些車主要是國一國二的汽油車以及國三的柴油車。」這家機動車檢測機構的負責人介紹，柴油車對大氣的汙染比較嚴重，特別是不達標的車輛，在突然加速或者怠速情況下，汙染排放量尤其高，「今年即將實施的機動車環保檢驗新標準對尾氣檢測將更加嚴格，不符合標準的就不能通過檢驗，無法正常上路，這對空氣品質的改善是有益的」。

　　蘇州市針對尾氣治理採取了諸多措施。2019年1月，生態環境部等十一部委聯合印發的《關於印發<柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃>的通知》，對柴油車的治理提出更多更高的要求，而事實上，早在2018年10月，為了加強全市大氣汙染防治工作，有效減少機動車尾氣汙染，根據《中華人民共和國大氣汙染防治法》《江蘇省大氣汙染防治條例》《江蘇省機動車排氣汙染防治條例》等法律法規，蘇州市政府決定限制高排放機動車通行並發布《蘇州市人民政府關於限制高排放機動車通行的通告》，同時出臺《蘇州市人民政府關於對國一國二高排放汽油車鼓勵淘汰補助的通告》。截至2019年3月，我市已淘汰汽油車14177輛，下一步蘇州下轄4個（縣）市也將根據要求劃定國一、國二汽油車限行區域。

　　據悉，我市還將進一步制定蘇州市柴油車汙染治理攻堅戰行動計劃，對柴油車尤其是高排放柴油車制定一系列政策，目前交警部門正在制定高排放柴油車限行政策，交通管理部門正在制定柴油貨車淘汰政策，環保部門加大檢查力度，定期聯合公安交管部門開展路檢路查工作。同時，蘇州十個市、區同步開展柴油車入戶檢查，對20輛以上的柴油貨車企業實行入戶檢查。今年，我市還購置了5套機動車尾氣遙感監測系統，目前蘇州大市範圍內總計有12套機動車尾氣遙感監測系統用於加強機動車排氣路上抽檢。可以說，我市已基本建立完善的全方位的機動車檢測系統，有效遏制城市機動車汙染物排放總量快速增長的態勢。