《土星英語》免費供民航飛行員管制員線上使用
2020-12-01 中國民航網《中國民航報》、中國民航網 記者何丹 報導：自2月11日起，《土星英語》APP提供給全民航所有飛行和空管人員免費使用。該APP是一款針對民航飛行、管制人員設計開發的英語學習、培訓軟體。飛行和管制員可以充分利用該APP，線上學習，確保專業英語學習進度和質量。
《土星英語》由國際民航組織ICAO語言專家吳土星教授領銜開發，是一個專供民航專業技術人員使用的、全生命周期、全工作流程、全語言功能的英語學習和考試平臺。
據悉，為積極響應民航局《關於做好疫情防控期間機組、維修和籤派人員資質管理工作的通知》（局發明電〔2020〕316 號），《土星英語》APP自2月11日起，免費提供給全民航飛行員和空管人員使用。
《土星英語》從工作實際出發，結合ICAO語言標準，創立了一套內容完整的專業英語學習體系，內容包括標準通話、特情通話、聽力、口語、閱讀、AIP及航路實況等，內容極其豐富、專業性極強，且功能強大；不僅是飛行、空管在職人員及其相關專業學生學習、練習、應考平臺，也為航空公司、空管局、院校等提供了相關人員英語學習管理平臺，具備學習、診斷、監控、評估等一體化管理功能。該軟體可以滿足當前疫情下各單位、個人的民航英語學習、培訓急需。
《土星英語》使用3D沉浸式技術，為學員帶來工作情景模擬，有更好的學習體驗；採用語音AI評測技術，對學員的發音進行多維度評測；自建民航英語語料庫，滿足AI測評需求；採用人臉識別技術，進行人像檢測及活體識別，確保學習質量。
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土星航空英語（飛行員版）已開啟公測，文末有下載地址。 -
民航安徽空管分局空中交通管制員招聘簡章
一、招聘崗位及人數空中交通管制員8人（管制+1培養項目）。二、崗位介紹具體負責提供空中交通管制、告警服務，防止航空器相撞，維護飛行秩序。三、工作地點合肥市駱崗機場、新橋機場。四、錄用條件（一）2019年全日制應屆本科及以上學歷畢業生，專業不限（入職後將委託民航院校進行為期一年的管制專業資質培訓）。（二）成績優秀，英語水平達到國家大學英語四級（總分425分以上）。（三）身體條件符合民航局相關標準。 -
民航天津空中交通管理分局塔臺管制員曲樞:每分鐘與20名飛行員通話
    慶祝中華人民共和國成立70周年        地點：天津機場    人物：民航天津空中交通管理分局塔臺管制員曲樞 -
空中交通管制員，隱藏在民航客機背後的一群被人遺忘的普通加班族
2、空中交通管制員準入要求相對開放；相比於民航飛行員崗位來說，空中交通管制員的準入門檻還是相當更低於一些的，基本上已經算是對大多數開放（只要願意從事這個崗位），男女不限，不過上崗之前必須取得民航總局頒發的民用航空空中交通管制員執照，要想獲取這一執照就必須獲得四個前提條件：第一、本科學歷；第二、英語達到ICAO4級；第三、身體達到民航局CCAR67 -
66米塔臺上,看「資深」女空中管制員如何指揮飛機起降!
……10月29日8時30分許，民航山西空管分局的高光曦精神抖擻地出現在塔臺席位上，戴上耳麥，給十幾架飛機下達指令，那份從容、幹練，讓男管制員們都敬佩三分。俯瞰窗外，機坪區等待出港的航班正陸續推出，跑道上差不多每半分鐘就有一架飛機起降，又是一個繁忙的早高峰。 -
民航西南局恢復飛行員英語考試
民航西南局飛標考試中心自2020年4月21日正式恢復考試工作以來，截止目前，已完成350人次的飛行人員英語語言能力測試工作，為確保各航空公司的正常運行，推動航空企業復工復產起到了積極作用。 -
想了解飛行員？可以先從他的包入手
，根據《中華人民共和國民用航空法》規定，空勤人員和空中交通管制員上機前，需體進行體檢鑑定以及頒發體檢合格證。所以，世界上一些國家通常也頒發代替護照的通行證件。這也是所有出境者必不可少的證件。如港澳臺通行證等。 -
春運「隱形人」:登上塔臺看管制員怎樣指揮飛機
「津雲」新聞記者策劃春運系列直播，通過直播鏡頭帶您了解天津站視頻安保監控 員、民航天津空管分局塔臺管制員及天津站機車檢查保養員，2月5日，我們來到了民航天津空管分局塔臺，帶您揭秘這裡的工作人員如何在春運期間調度飛機，保 障您的安全出行。 「塔臺的管制是空管管制的一個部分。」民航天津空管分局管制運行部主任馬毅介紹，「塔臺方面負責飛機的起飛、降落。」 -
虹橋機場飛機衝突系塔臺管制員指揮失誤導致
事發後，民航局領導高度重視，成立了由民航局、民航華東地區管理局共同組成的調查組，分別對事發相關人員進行了調查問詢，調取通話錄音、雷達錄像，並對兩架涉事飛機的飛行數據記錄器、駕駛艙語音記錄器進行了解碼。目前，調查工作還在進行中。 管制員指揮失誤指什麼？ -
內蒙古民航機場集團公司2020年第一期管制員模擬機復訓班正式開班
本次培訓按照《民用航空空中交通管制培訓管理規則》中管制員模擬機復訓要求，針對本場常規交通流量、交通大流量、特殊情況下傳統飛行程序和PBN飛行程序的管制指揮以及塔臺特情應急處置情況的模擬訓練。培訓採取模擬機上機訓練的方式進行，訓練中使用管制員所在機場的飛行程序和練習計劃，重點練習本機場各類調配方式，鍛鍊管制員大流量管制指揮能力，練習特情處置程序。 -
塔臺管制員「睡崗」,安全責任心下崗
資料圖 7月8日，東航MU2528(三亞—武漢)，在武漢進近階段聯繫塔臺時，因塔臺管制員在崗位上睡著，多次呼叫無人應答，未能與塔臺建立聯繫，後在進近管制員指揮下復飛，經進近指揮向塔臺電話聯繫後，此過程復飛12分鐘之久安全落地。 -
從17到71歲，從空軍特飛到民航機長，她的飛行夢從未停止
轉行，從空軍戰鬥機到民航客機1990年2月，洪連珍轉業到廈航，主動向公司領導申請成為一名飛行員。她也是成為改裝機型年齡最大的飛行員。剛剛成為民航飛行員，洪連珍就感受到了巨大的壓力。雖然同樣是駕駛飛機，但洪連珍接觸的是蘇式中小型飛機，無論是操控設備，還是飛機性能，與民航使用的波音系列的飛機還是有很大不同的。文化底子薄、英語不好、年齡大、受化療影響記憶力不好成了洪連珍必須克服的難題，基本上相當於從0開始。 -
塔臺管制員睡崗怎能「此件不公開」?
作者：責任編輯：杜雯雯 7月8日，東航MU2528在武漢進近階段聯繫塔臺時，因塔臺管制員在崗位上睡著而對飛行員而言，復飛說明出現了某種問題，因此也必然伴隨一定危險性。 正因為如此，此番導致飛機復飛的原因竟然是因為塔臺管制員睡著了，著實讓人無法接受。空中交通管理是民航安全服務的重要環節，塔臺管制員的主要職責是負責500米高度以下、半徑10公裡範圍內航空器的起飛、降落和地面滑行。如果塔臺管制員都睡著了，飛機起降無人指揮會有多麼危險。 -
大連塔臺管制員處置一起機場周邊光汙染事件
9月27日晚18時，大連塔臺管制員發現跑道南端偏西方向有地面射燈對空照射形成的移動光柱，塔臺值班人員密切注意該情況，排查光源位置。但由於受地面高樓和燈光影響，要想準確定位幹擾源則非常困難。 -
關於飛行員的小知識：通航飛行員和民航飛行員的區別
在了解通航飛行員和民航飛行員的區別之前，先來一起了解一下民航和通航的區別吧。民航是民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動。目前把民用航空分為兩大類，分別是商業航空和通用航空。商業航空是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動，就是常見的航空公司運營模式，而通用航空就是除去商業航空後民用航空其他所有部分，我們一般習慣把商業航空稱之為民航。 -
民航西北管理局書記梁世傑「雙節」慰問西安塔臺一線管制員
（通訊員：王冬瑋）2020年10月1日，正值國慶、中秋雙節來臨之際，西北管理局書記梁世傑、監管局局長翟安強及管理局各機關領導在西北空管局局長謝林巖陪同下，前往西北空管局空管中心塔臺管制室，慰問了在節日期間仍堅守在一線崗位上的塔臺管制員，為一線管制員送上了祝福和真誠的問候。 -
國內民航招收飛行員一般通過哪幾種方式?
目前，我國民航飛行員培育的主體依然是運輸機駕駛（本科）、通用機駕駛（專科）和直升機駕駛（專科）三個不同層次的專業。近年來，因為生源構成發生了一些改變，招飛程序也因不一樣的應考目標各有不一樣。民航飛行員的來源包括四種形式：養成生培養、大改駕、軍航退役飛行員轉飛民航、自費學生。 -
關於報考民航飛行員的那些事(超全攻略!速度收藏!)
或許空軍招飛條件太過苛刻，那報考民航飛行員是個不錯的選擇哦！下面，小編就收集了一些你所關心的報考民航飛行員那些事，給大家漲點姿勢。Q1 目前，國內想成為一個民航飛行員的方式有哪些呢？，總體上薪水是豐厚的！ -
珠海空管站塔臺管制員走近珠海電臺 揭開「空管」神秘面紗
中國民航網 通訊員孫冉 報導：7月31日，珠海空管站受邀參加珠海電臺《職達巔峰》節目錄製，科普空管知識，分享工作難忘經歷，為廣大聽眾揭開「空中交通管制員」的神秘面紗為了生動再現塔臺管制的工作場景，兩名管制員還分別扮演管制員和飛行員，現場模擬了中英文陸空通話，向聽眾們進一步揭秘空管這個常隱於幕後的「小眾」職業。 -
塔臺管制員遺忘飛機動態
事故定性為「人為」 塔臺管制員責任不可推卸10月11日，東航飛行員準備駕駛A320執行MU5643航班，由上海虹橋起飛，將147名旅客送往天津。11：54飛機在晚點了19分鐘後，接到塔臺指令開車滑出。12：03塔臺指揮飛機進跑道36L，機組在執行完起飛前檢查單之後進跑道。12：04塔臺指揮：跑道36L，可以起飛。