電動汽車鋁空氣電池 你見過嗎?

2020-11-30 中國電動車網

 

最近在蒙特婁的維倫紐夫賽車場上的一臺電動汽車測試中傳出了驚人的消息,搭載了由 Alcoa(美鋁公司)和以色列Phinergy公司共同開發的鋁空氣電池的試驗車竟然開出了994英裡(1600公裡)的裡程,眾所周知,一般的電動汽車裡程只能達到150到200公裡,這也是阻擾電動汽車普及的絆腳石,而現在一直採用的鋰離子電池提升的空間也非常的有限,所以一些機構都在積極研發新型的電池材料,尤其是金屬空氣電池。

 

搭載鋁空氣電池的電動汽車所達到的1600公裡已經超越現在出現的所有電動汽車(特斯拉MobelS充滿電的裡程為500公裡),整個電池組由50塊電池板,加在一起有100公斤重,僅一塊鋁空氣電池板的電量就能驅動一輛電動汽車行駛20英裡(32公裡)。而且,鋁空氣電池的維護也很方便,以現有情況,鋁空氣電池主要是作為鋰電池的「跟班」,就是當鋰電池電量耗盡時,鋁空氣電池會介入工作,由於用戶暫時無法對其充電,但只要每隔一到兩個月往電池裡注入自來水產生化學反應,然後每年讓專業的技術人員維護保養一次就可以了。該電池的壽命可達到20到30年(鋰電池的壽命在5年左右)。不過現在還處於實驗當中,不過相信不久將來,搭載鋁空氣電池的電動汽車將會問世,這將是電動汽車界的一次革命。

 

 

記得有人在特斯拉股東大會上以此問特斯拉CEO馬斯克:"是否擔心其他廠商在電池領域的突破?"而"鋼鐵俠"只是滿不在乎地說:"到目前為止,那些所謂能夠超越特斯拉的'突破'都還停留在實驗室裡,沒有'誕生'呢。"現在,估計馬斯克要從新好好想想了,我們拭目以待。

 

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  • 鋁空氣電池會替代鋰電池嗎
    所以總的來說鋁空氣電池會替代鋰電池嗎還是個未知數,那麼我們來看看鋁空氣電池替代鋰電池會遇到哪些問題呢。   從電池的續航裡程來說,鋁空氣電池相比於鋰電池來說,確實是一個突破。不過由於鋁空氣電池在放電過程中陽極腐蝕會產生氫,這不僅會導致陽極材料的損耗,而且還會增加電池內部的損耗;另外,鋁空氣電池消耗的是鋁,當電池壽命結束的時候需要重新安裝鋁等都極大地阻礙了鋁空氣電池的商業化發展。
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    如果駕駛汽油燃料汽車,這趟旅程的油費成本在2000元左右,如果駕駛電動汽車,能源成本或許會大大下降。不過,這可能嗎?  這在理論上將是可行的。近日,美國鋁業公司與以色列Phinergy公司在蒙特婁向大眾展示了這樣一種具有超級續航能力的電池技術:100公斤重的鋁空氣電池儲存了可行駛3000公裡的足夠電量,只需每月加注清水。
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    市場人士認為,金屬空氣電池有可能給馬斯克「一記悶棍」,他的超級電池工廠可能還沒破土動工,就已經被人甩在後面了。不過,也有業內人士認為,對於車載應用,鋁空氣電池依然是個未知數。在這方面,鋁空氣電池甚至還比不上氫燃料電池。電動汽車要成為真正的主流產品,電池續航能力是一道坎。而近期可續航1600公裡的鋁空氣電池的誕生,無疑在電動汽車市場掀起驚濤駭浪。
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    該電池可大大提升純電動車行的續航能力,並可以通過換電方式,解決充電慢的問題。該電池可大大提升純電動車行的續航能力,並可以通過換電方式,解決充電慢的問題。韓國研發團隊在研發中發現,如果利用錳酸鹽銀納米材料作為鋁空氣電池的催化劑,可以製造出成本更低、性能更安全、載電量更高的新型鋁空氣電池。這種催化劑由於使用了價格相對低廉的銀,並替代了傳統鋁空氣電池催化劑中的鉑,兩種金屬的價格相差約50倍,所以使電池成本大大降低。
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