2011年7月5日上午9點36分，北京地鐵上演了悲慘的一幕！乘客乘坐電梯上行忽然發生事故，扶梯自行倒轉，瞬間大量乘客被強行拖拽、拉扯，地鐵現場滿目狼藉，雜亂不堪，多人受傷。
京港地鐵發言人楊苓在下午發布會稱，一人死亡，為一名12歲男童，是運送醫院過程中搶救無效死亡。另有三人重傷，體徵正常。據每日經濟新聞網記者了解的最新消息，電梯為奧的斯電梯，有十臺品牌電梯都停止使用。目前，奧的斯電梯方面還未針對此次事故進行回應。
據ZOL記者了解，2010年12月14日早8：49分左右，深圳地鐵羅寶線（1號線）國貿站一臺上行奧的斯自動扶梯曾突發故障導致25名乘客受傷。短短不到7個月的時間，同樣的事故再次在北京發生。那麼，奧的斯電梯又有怎樣的發展歷史呢？
奧的斯隸屬於聯合技術公司（UTC），UTC旗下有七家子公司，分別為：開利公司、漢勝公司、奧的斯公司、普惠公司、西科斯公司、聯合技術消防安防公司和聯合技術動力公司。早在1900年，奧的斯便將電梯帶到了中國，在中國已經有100多年的歷史。奧的斯在中國下設北京、天津、上海、杭州等地合資企業十二家，六大製造基地及三大研發中心，為客戶提供電梯、扶梯及自動人行道的生產、銷售、安裝、維修保養及現代化更新的一體化服務。
奧的斯有句廣告語是這樣的：奧的斯不只是電梯，而是世界安全電梯的典範......然而當這一起起的安全事故發生的時候，我相信我們看到的是與廣告語相悖的事實，我們也期待著奧的斯能儘快給出事故發生的原因。讓這樣的事故不在發生，真正做到世界安全電梯的「典範」。
附：安全乘坐電梯常識
五要
1.搭乘前，繫緊鞋帶，留心鬆散、拖曳的服飾(例如長裙、禮服等)，以防被梯級邊緣、梳齒板、圍裙板或內蓋板掛拽。
2.準備搭乘時，按順序依次搭乘，切勿相互推擠，兒童搭乘應有大人陪同。
3.踏入自動扶梯時，雙腳要離開梯級邊緣，站在梯級踏板黃色安全警示邊框內，勿踩在兩個梯級的交界處，以免摔倒。
4.搭乘時，要面向梯級運動方向站立，一手扶握扶手帶，以防因緊急停梯或他人推擠等意外情況而摔倒。若因故障扶手帶與梯級運行不同步時，注意隨時調整手的位置。
5.離開時，要順梯級運動之勢抬腳迅速邁出，跨過梳齒板落腳於前沿板上，以防絆倒或鞋子被電梯夾住。
兩不要
1.搭乘時，不要將鞋子或衣物觸及扶梯玻璃或縫隙處，避免梯級運動時因掛拽而造成不必要傷害。
2.離開時，不要在自動扶梯或自動人行道出口處逗留，以免影響其他乘客。
http://security.zol.com.cn/237/2379438.html security.zol.com.cn true 中關村在線 http://security.zol.com.cn/237/2379438.html report 2034 2011年7月5日上午9點36分，北京地鐵上演了悲慘的一幕！乘客乘坐電梯上行忽然發生事故，扶梯自行倒轉，瞬間大量乘客被強行拖拽、拉扯，地鐵現場滿目狼藉，雜亂不堪，多人受傷。 京港地鐵發言人楊苓在下午發布會稱，一人死亡，為一名12歲男童，是運送醫院過程中...