重磅!襄陽造航空座椅努力走向世界!

  來源: 襄陽晚報

摘要：航宇嘉泰：讓襄陽造航空座椅走向世界

    企業名片

    湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司（簡稱航宇嘉泰），是我國唯一從事飛機座椅研製、銷售和維修的專業公司。該企業研製的民用航空座椅等裝備，成功進入波音和空客採購鏈，出口到多個國家和地區，年產值過億元。

    □通訊員樊其燕全媒體記者釋喻

    配套中國大飛機

    5月5日，我國具有完全自主智慧財產權、首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機C919首飛成功，標誌著中國航空工業的重大歷史突破。目前，C919已獲得來自全球的570架訂單，這將極大帶動國內飛機製造產業鏈的發展。在這個產業鏈上，早在八年前，航宇嘉泰就開始與中國商用飛機公司合作開發客艙座椅產品。

    5月16日，記者來到位於樊城區中航大道上的航宇嘉泰，只見2萬平方米的裝配車間內，整齊擺放著一排排藍色靠墊座椅，多名技術人員正在調試半成品。

    航宇嘉泰副總工程師陳東明介紹：「目前，我們已與中國商用飛機公司合作完成了詳細的產品設計、工程試驗等，預計2018年底至2019年初完成產品的裝機配套。」

    「高大上」的經濟艙座椅

    一款座椅產品一般包括近700個零部件，想裝上飛機、供乘客使用，需要經過嚴格的試驗驗證。「比如在應急墜撞的情況下，要保證乘客頭、腰、腿的防護指標，對乘客的傷害要降到最低。」航宇嘉泰副總工程師張寧介紹，公司優質產品KKY420型座椅，前前後後測試了幾十項，才達到裝機標準。

    記者看到，這款座椅相比我們經常乘坐的飛機經濟艙座椅更加纖薄、輕盈。數據顯示這款座椅單座重量只有10公斤，已經達到了世界領先水平。張寧介紹，座椅重量越輕對於航空公司來說意味著載重減少、油耗更低、成本降低；纖薄的座椅對乘客來講，則意味著座椅所佔空間更小，留給乘客的空間更大。

    目前，該座椅平臺已推出基本型和舒適型兩款座椅，能同時滿足「低成本」和「全服務」型航空公司客戶的差異化需求。

    航宇嘉泰的國際化

    航空座椅要想與各國飛機配套，遠不止研發那麼簡單，還要拿到「全球通行證」。

    為突破國外技術壁壘，航宇嘉泰始終堅持自主研發，先後取得中國民航局頒發的民航旅客座椅項目批准書50多項，並積極參與我國自主研製的ARJ21、C919等主機型號座椅研製。

    去年3月，KKY420型座椅作為我國唯一擁有自主智慧財產權的機載設備產品進駐波音737選型中心，供來自世界各國的波音客戶選擇，與全球著名的座椅供應商同臺競技。「截至目前，KKY420型座椅在波音線裝產品上交付的已有20多架了。如今正在跟空客合作，未來一年線裝交付量將增至30架到40架。」陳東明說，國產航空座椅與國際同類產品比較，價格便宜3成左右，且售後服務管理方面更有優勢。

    今年4月，航宇嘉泰自主研發的商用飛機公務艙、經濟艙座椅正式登上空客BFE（「買方提供設備」）潛在產品目錄頁。未來，全世界航空公司採購空客A320時，將有機會選擇航宇嘉泰的座椅。這意味著，航宇嘉泰已拿到了美國波音、歐洲空客、中國商飛三大航空公司的設備供應商資質。張寧表示，航宇嘉泰的目標是，在5年內成為世界級的航空座椅供應商。