目前，貴陽貴安綜合交通規劃研究已基本完成，研究成果納入《貴陽貴安融合發展空間規劃（2020-2025年）》，貴陽市政府、貴安新區管委會還對兩地交通規劃體系進行梳理，初步提出「一核兩軸定中心、三網五環連兩區」的規劃思路。 「一核兩軸」指什麼？「三網五環」又是什麼？ 2020年6月16日，貴陽市交通委員會副主任丁勇做客由貴陽市人民政府網、當代先鋒網和天眼新聞客戶端聯合打造的第57期「在線訪談」時解釋：一核是指阿哈水庫綠核，兩軸是數博大道產業-生態發展軸、貴黃路產業發展軸，中心即圍繞綠核形成的城市空間中心。
貴陽市交通委員會副主任丁勇做客「在線訪談」。貴州日報當代融媒體記者喻義昌 攝 「三網：高速網、快速網、主幹網；五環：是指新一環、新二環、新三環（環城高速）、新四環（第二高速環）、旅遊公路環線；兩區：貴陽市中心城區、貴安新區直管區。」 交通是貴陽貴安融合發展的骨骼系統、先行領域和重要基礎設施保障。丁勇說：「貴陽市交委將循序漸進推進高速路網、城市道路、鐵路、地鐵、有軌電車等建設，加快形成日益完善、快捷的路網，加快形成貴陽貴安半小時通勤圈。」 在具體的路網規劃方面，首先是延伸擴展高速線網。「以現狀環城高速為基礎，借用貴黔高速、西縱線通道和花安高速實現西拓。」丁勇說，東拓的實現，則要借用青燕路通道，將貴安新區直管區、清鎮城區、龍裡納入新三環服務範圍。 「二是建設完善城市骨架路網，規劃建設形成『五環、九橫、十縱』骨架路網共1771公裡（包括境外381.3裡），其中貴陽貴安裡程1389.7公裡（未建/改建773.3公裡）。」
規劃「五環、九橫、十縱」骨架路網
軌道交通快速網的構建則包括三個方面：鐵路、城市軌道和有軌電車。丁勇解釋說，鐵路方面，貴陽貴安規劃13條鐵路客運線，其中高、快鐵路9條，普通客運線4條。
貴陽貴安規劃13條鐵路客運線
鐵路客運樞紐規劃5處，其中主站3處，分別是貴安站、貴陽北站、雙龍站，輔站是貴陽東站和貴陽站2處。還有鐵路貨運線規劃15條，其中貨運骨幹線5條，貨運專支線10條。
規劃15條鐵路貨運線
根據《貴陽市軌道交通線網規劃》，貴陽市域及貴安新區直管區規劃軌道線共計9條：軌道1、2、3、4號線，S1、S2、S3、S4線，G1線。其中，貴陽與貴安的連接由S1、S2、S4及G1線4條軌道線承擔。
「軌道1號線已經建成，軌道2號線、3號線、S1線一期在建。」 丁勇說，「有軌電車方面，根據《貴陽市有軌電車線網規劃（2019-2035）》，貴陽市域及貴安新區直管區規劃有軌電車線共計19條（T1線-T19線）。連接貴陽與貴安有軌電車共計5條，分別是有軌電車T5線、T6線、T8線、T13線、T19線。」
從骨幹網絡，到毛細血管，從內循環，到外連接，隨著互聯互通城市道路、軌道交通的建成通車，將按下貴陽貴安兩地融合發展的「快進鍵」。 貴州日報當代融媒體記者 向瑩
編輯 楊霞
編審 李劼