中車唐山公司兩款填補行業空白的新產品1月7日集中亮相。新型無線供電制式城軌車輛在國內首次實現軌道車輛供電制式由「有線」到「無線」的突破，打破了發達國家對軌道交通車輛無線供電制式的技術壟斷。第七代時速200公裡磁浮列車完美融合中低速磁浮和高速磁浮技術，實現多項關鍵技術突破。
據了解，新型無線供電制式城軌車輛在國內首次實現軌道車輛供電制式由「有線」到「無線」的突破，打破了發達國家對軌道交通車輛無線供電制式的技術壟斷。新型無線供電制式城軌車輛創新開發的全球最大功率等級高效無線供電系統、碳纖維+無磁鋼混合材料車體、國產化全碳化矽逆變器、國產化縱向耦合永磁牽引系統，可以實現全線無接觸網運行，軌道交通系統更能夠和城市的景觀完美融合。
新型無線供電制式城軌車輛還可實現靈活編組，關鍵系統模塊化配置，車輛軸重輕，轉彎半徑小，從容適應各種線路條件，完全覆蓋全球不同區域潛在市場既有的基建設施運行標準，保證了城市人文歷史景觀的延續。車輛同時支持定製化設計，可匹配世界不同地區的文化特點和特殊功能要求，滿足新興市場最新的基建限界要求和基於供電形式的新型運營模式需求。
第七代時速200公裡磁浮列車是國家「十三五」重點研發計劃項目，列車創新採用「永磁同步中間驅動+F軌永磁電磁懸浮」技術，是中低速磁浮和高速磁浮技術的完美融合。
第七代時速200公裡磁浮列車實現了空心長定子永磁同步中間驅動地面牽引，基於首尾冗餘的全局全過程多分區運控，永磁電磁懸浮，碳纖維輕量化複合材料車體、懸浮架等多項關鍵技術突破，牽引效率提高20%，懸浮能耗降低60%，車體減重30%，懸浮架減重33%，載客提高20%，具有牽引效率高、懸浮能耗低、轉彎半徑小（小於100米）、爬坡能力強、運行噪聲低等特點，是新一代靈活、輕捷、綠色、智慧型磁浮列車。
第七代時速200公裡磁浮列車下線後，將為幹線鐵路網、城市群0.5小時至2小時交通圈加密，城市內部點對點運輸提供新選擇。
來源：北京日報客戶端|記者 白波 通訊員 吳可超
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