全國第一!廣東城軌運營裡程突破1000公裡

2021-01-13 羊城派

文/羊城晚報全媒體記者 陳強

廣東城市軌道交通建設(下簡稱城軌)又創新紀錄。權威數據顯示,截至2020年12月31日,廣東全省開通運營的城軌(包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮、APM等)總裡程,首次突破1000公裡,達到1028.5公裡。這也使得廣東成為全國首個城軌運營總裡程突破1000公裡的省份,城軌運營裡程全國第一。

穗深佛莞珠五城已開通城軌

交通運輸部近日在其官方公眾號上發布了《2020年城市軌道交通運營數據速報》,截至2020年12月31日,全國(不含港澳臺,下同)共有44個城市開通運營城市軌道交通線233條,運營裡程7545.5公裡,車站4660座。全國31個省(市、自治區),目前只有寧夏、青海、西藏三個省(自治區)沒有城市開通運營城市軌道交通線。

記者梳理這份速報數據發現,截至2020年年底,廣東共有廣州、深圳、佛山、東莞、珠海等5個城市開通運營城軌,城市數量排在全國第二,比江蘇省少2個。但運營的城軌條數、運營裡程、車站數量都排在全國第一。

具體來說,截至2020年年底,廣東5城合計運營城軌31條,運營裡程1028.5公裡,車站608座。其中,廣州開通運營城軌16條,車站312座,排在廣東首位。而且,廣州運營裡程達到了553.2公裡(含廣佛線佛山段),是全國4個城軌運營裡程超過500公裡的城市之一。

記者注意到,深圳2020年新開通7條(段)、合計107公裡地鐵線路,使得深圳全市地鐵運營裡程達到411公裡,全市城軌運營裡程則達到422.6公裡,邁入城軌「400公裡」俱樂部。

廣東去年乘坐城軌人次超40億

速報顯示,2020年全國44個城市實際開行城軌列車2528萬列次,完成客運量175.9億人次。記者注意到,廣東開通運營城軌的5城,去年城軌完成客運量達到了407788.7萬人次,佔到了全國23.18%。

分城市來看,廣州2020年城軌完成客運量達241560.1萬人次,在全國44個城市中排名第二,僅次於上海(283469萬人次),高於北京(229265.4萬人次)。2020年12月31日,廣州地鐵總客運量達1139.9萬人次,居客流歷史記錄第二,僅次於2019年12月31日的1156.94萬人次。

深圳去年城軌客運量排在全國第4位,達到了162673.3萬人次。東莞2020年城軌客運量達到3505.6萬人次,佛山(未包括廣佛線佛山段)、珠海城軌客運量則相對較小。

2020年,從客運強度(每公裡的線路每天運輸多少人)來看,廣州城軌絕對是全國最繁忙的——每天每公裡線路要運送1.2萬人次,高於上海(1.07萬人次)、深圳(1.05萬人次)。

來源|羊城晚報·羊城派

責編|李青

審籤|陳婉允

實習生|龔曉彤

相關焦點

  • 全國第三!廣州地鐵運營裡程將突破500公裡
    而21號線全線開通後,廣州地鐵運營裡程將突破500公裡,達到513公裡。中國已成為全世界城市軌道交通系統運營裡程最長的國家。根據《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》,到2020年軌道交通運營裡程提高到1000公裡左右,到2035年不低於2500公裡。
  • 廣東省高速公路通車總裡程今年將突破1萬公裡
    12月2日,廣東省交通運輸廳通報 ,《交通強國建設廣東試點實施方案》已獲交通運輸部批覆,今年底廣東全省高速公路通車總裡程將突破1萬公裡。截至2019年底,粵港澳大灣區珠三角9市高速公路通車裡程達4500公裡,核心區密度約8.2公裡/百平方公裡,超過紐約、東京都市圈。預計至2020年底,全省高速公路通車總裡程將突破1萬公裡,繼續保持全國第一。
  • 聚焦「新基建」|我國軌道交通運營裡程今年將達7500公裡
    一、全球城市軌道交通建設概況1.全球城市軌道交通運營裡程總裡程達2.6萬公裡城市軌道交通具有運量大、效率高、能耗低、集約化、乘坐方便、安全舒適等諸多優點,是解決城市交通擁堵問題、實現城市空間布局調整及城市均衡發展的重要途徑。
  • 深圳地鐵品牌升級發布新LOGO 未來地鐵運營裡程將達1000公裡
    深鐵集團將打造「兩個1000」公裡:軌道運營裡程達到1000公裡;同步建設1000公裡的國家鐵路、城際鐵路,加速深圳與惠州、東莞、汕頭等地軌道聯通,讓市民充分享受「軌道上的城市」所帶來的出行便利。  深鐵集團發布品牌新LOGO  與原有設計相比,深鐵品牌新LOGO整體上傳承了舊版設計理念並進行突破,去掉外部圓形外殼,保留原有標誌性雙軌、半圓和平面單色化處理。
  • 城軌信號系統行業深度報告:新基建加速,看好信號系統國產替代
    世界城軌發展史的開端以 1863 年在倫敦建成的第一條地下鐵道為標誌。1.2、2019 年全球城軌運營裡程超 2.8 萬公裡,歐亞大陸佔比超 90% 截至 2019 年底,全球共有 75 個國家和地區的 520 座城市開通城市軌 道交通,運營裡程超過 28198km。
  • 今年廣東高速通車裡程預計超1萬公裡
    據統計,截至2019年底,粵港澳大灣區珠三角9市高速公路通車裡程達4500公裡,核心區密度約8.2公裡/百平方公裡,超過紐約、東京都市圈。預計至2020年底,全省高速公路通車總裡程將突破1萬公裡,繼續保持全國第一。
  • 廣州地鐵負荷強度位居全國第一
    《報告》顯示,廣州、深圳地鐵的日均客流量及地鐵覆蓋率雖不及北京、上海,但負荷強度卻位居全國第一和第二。值得注意的是,佛山在全國地鐵負荷強度榜上排在第八位,這表明廣東在前十名裡獨佔3個城市,由此可見,廣東市民對地鐵產生了較高的依賴程度。
  • 三線齊開後,西安距「500公裡俱樂部」有多遠?
    今天上午,官方正式對外宣布:地鐵5號線、6號線一期與9號線定於12月28日上午同步開通初期運營。自此,西安軌道交通運營總裡程達到244.75公裡(含機場城際),一舉超越天津,排名北方第二。誠然,GDP有「萬億俱樂部」,地鐵有「1000公裡俱樂部」,而500公裡則是一個大臺階,也是眾多城市追逐的目標。那麼,西安距離「500公裡俱樂部」還有多遠?
  • 一天開通5條地鐵,運營裡程突破500公裡!這座城市將正式躋身國內...
    據成都地鐵消息,12月18日上午10時,成都軌道交通6號線一二、三期,8號線一期,9號線一期,17號線一期,18號線三岔站(不含)至天府機場北站段五條線路將同步開通初期運營。圖片來源:成都地鐵屆時,成都將成為國內首個一次性開通五條地鐵新線的城市,也是全國地鐵運營裡程最快突破500公裡的城市。
  • 廣汽集團稱電動車續航裡程可突破1000公裡
    廣汽集團應用了新型矽負極材料技術,使得方形硬殼電芯能量密度達到每公斤 275 瓦時,搭載該種電池的電動車續航裡程可突破 1000 公裡。但廣汽集團沒有宣布該電動車的量產上市計劃。IT之家了解到,即將上市的Aion LX Fuel Cell 則是廣汽首款氫燃料電池乘用車,基於廣汽 GEP 2.0 平臺開發,搭載自主集成開發的氫燃料電池系統。
  • 廣州地鐵負荷強度全國第一!
    全國地鐵負荷強度排行:廣州高居第一近日,《中國城市地下空間發展藍皮書2019》正式公布。截至 2018 年底,中國大陸地區共 32 個城市開通城市軌道交通(不含輕軌、有軌電車),運營線路總長度 5065.25 千米。
  • 2020年底,貴州省高速公路通車裡程將突破7600公裡!
    2020年底,貴州省高速公路通車裡程將突破7600公裡!5年新增高速公路2486公裡,今年底通車裡程將突破7600公裡,出省通道由15個增至22個;改造普通國省道4664公裡,通車裡程2.63萬公裡;新改建農村公路6萬公裡,建成「組組通」硬化路7.87萬公裡,率先在西部實現「組組通」硬化路。全省公路總裡程排全國第3位,公路人口密度排全國第6位。9個市(州)綜合客運樞紐或一級客運站全部建成,88個縣域普通客運站全覆蓋。
  • 鋰硫電池新突破,電動車續航裡程或將達到1000公裡以上
    能量密度更高意味著由鋰離子電池供電、續航裡程可達600公裡的電動汽車,在由鋰硫電池供電時,續航裡程可延長至1000至1200公裡,翻了一倍左右。 雖然實驗數據可觀,但商業化應用方面仍然存諸多難題,需要時間突破。 其中最大的難題是鋰硫電池的多硫化物穿梭效應會導致鋰被腐蝕和電池陰極材料洩漏,從而縮短電池使用壽命。 為了解決上述問題,該團隊與國際研究人員合作,提出了一種陰極設計概念,可以實現良好的鋰硫電池性能。
  • 四川高速公路通車裡程突破8000公裡 由點及面三個維度看「8000」
    馬邊縣委宣傳部供圖2020年12月31日,隨著成宜高速等8條高速公路正式宣布建成通車,我省高速公路通車裡程突破8000公裡,「十三五」交通建設圓滿收官。從1990年高速公路破「零」開建以來,30年間,四川高速公路由點成線、織密結網,支撐著四川交通從「蜀道難」邁向「蜀道通」「蜀道暢」。「8000」意味著什麼?
  • 廣東非親緣造血幹細胞捐獻突破1000例!捐獻總數全國第一
    據介紹,此例捐獻標誌著廣東非血緣關係造血幹細胞捐獻總數在全國率先突破1000例。記者從廣東省紅十字會獲悉,截至目前,我省造血幹細胞捐獻者資料庫容量達117512人份,累計捐獻造血幹細胞1000例,捐獻總數及庫容使用率均居全國第一。
  • 天問一號飛行裡程突破4億公裡,距離火星約830萬公裡
    截至2021年1月3日6時,天問一號探測器已在軌飛行163天,飛行裡程突破4億公裡,距離地球約1.3億公裡,距離火星約830萬公裡,飛行狀態良好。按計劃將在一個多月後實施近火制動,進入環火軌道。目前,探測器已完成第三次在軌自檢,各系統工作正常。探月逐火共奮進,追夢求真向天行。行星探測「天問工程」是月球探測「嫦娥工程」的再發展,是中國人探索宇宙星辰徵程的再延伸。中國深空探測事業一步一個腳印,一棒接力一棒,繼承與創新並舉,穩妥與挑戰兼具。現在,探月工程「繞、落、回」三步走發展規劃圓滿收官,天問一號正在抵近火星,帶著中國人民的期願飛向這顆神秘的紅色星球。
  • 我國火星探測器「天問一號」飛行裡程突破4億公裡
    火星探測器「天問一號」此前在截止到20年12月中旬已在軌安全飛行144天,距離地球超過了1億公裡,探測器飛行裡程約為3.6億公裡,飛行過程安全且探測器飛行狀態保持非常良好。此前火星探測器「天問一號」飛行距離為1億公裡,一億公裡相當於2499個地球赤道長度,雖然地球距離火星非常漫長,但是天問一號探測器現在正以18.6公裡/S的對地速度快速飛向火星,預計在不到兩個月的時間裡抵達火星周圍。
  • ...天問一號飛行裡程突破4億公裡,高價訂民宿遇髒亂差給差評不顯示
    飛行裡程突破4億公裡 「天問一號」一個多月後將進入環火軌道  截至1月3日6時,「天問一號」探測器已經在軌飛行163天,飛行裡程突破4億公裡,距離地球約1.3億公裡,距離火星約830萬公裡。探測器姿態穩定,按計劃將在一個多月後實施近火制動,進入環火軌道,準備著陸火星。
  • 總裡程約727公裡!來看2020年北京軌道交通建設成績單→
    2020年12月31日,軌道交通房山線北延、16號線中段、有軌電車T1線開通試運營。至此,北京市軌道交通路網總裡程達約727公裡。年終歲末的這個好消息,是2020年北京交通領域基礎設施建設發展的縮影,也為全年軌道交通建設落下了濃墨重彩的一筆。
  • 【電池快訊•前沿】技術新突破!鋰空氣電池來了,續航裡程可達1000公裡!
    鋰空氣電池技術新突破,可使電動汽車續航裡程可達1000公裡!