死後150年，英國的物理學家法拉第又火了一把。這兩天，他的名字刷爆手機屏。大哥，有沒有搞錯，刷屏的是款新車，幕後老闆是樂視的賈躍亭。
深陷資金鍊斷裂風波的賈躍亭，新年伊始就奔赴美國的拉斯維加斯。別想歪了，賈老闆不是要豁出老命去賭一把，好把虧空填上，他是去參加樂視汽車深度戰略合作夥伴法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）的首款量產車FF91發布會。
新車的各種性能，各種超越先不說，單是價格就讓軲哥（微信號：cheguluhua）大吃一斤，好在面前沒有牛糞。這款車將於2018年正式銷售，售價預計在15-20萬美元之間(約合104萬-139萬人民幣)，比特斯拉貴出不少。
那麼問題來了，能掏得起錢買特斯拉的人，會多花冤枉錢去買名不見經傳而且沒有經過實際檢驗的法拉第嗎？畢竟，法拉第不是法拉利。
也許，從車名就能看出，賈老闆將法拉第的首要目標對準了馬斯克的特斯拉。因為特斯拉也是一名偉大的科學家，全名叫尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），塞爾維亞裔美籍發明家、機械工程師、電氣工程師。他在麥可·法拉第發現的電磁場理論的基礎上，有著多項革命性的發明，被認為是電力商業化的重要推動者之一。
賈躍亭與馬斯克的競爭，顯然已演變成兩大名人法拉第和特斯拉的競爭了。
最具諷刺意味的，是那些為車痴狂的吃瓜群眾，他們為每一款新車激動、歡呼，然而狂歡之後，依然吸著霧霾，擠公交、坐地鐵，條件稍好些的或許能開輛QQ。至於像法拉第這樣的車，或許只能出現在他們的夢裡。之所以會有這樣的局面，是因為賈老闆們造車，壓根兒就沒把吃瓜群眾們考慮在內。無論是法拉第，還是此前的蔚來汽車，他們的目標定位都是高端人群——無非是讓有錢淫多了一款可供選擇的玩具而已。
目標定位不同，是傳統汽車企業和網際網路造車公司最根本的區別。之所以會有這樣的區別，軲哥（微信號：cheguluhua）認為，是因為前者除了圈錢，還想著擴大市場份額，扎紮實實搞生產，比如比亞迪、吉利。而後者，除了圈錢還是圈錢，他們玩兒的是金融，所以腦子裡想的都是百家姓沒有趙，開口就是錢。
軲哥（微信號：cheguluhua）還發現一個很有意思的細節，無論蔚來還是法拉第，在新車發布的時候，特別著重強調加速性能，其結果是一輛更比一輛快。比如這次法拉第的發布會現場，FF91著重演示了其加速性能和自動泊車功能。通過與賓利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉ModelX和特斯拉ModelS的現場競速，FF91百公裡加速成績為2.39秒，此前ModelSP90D的百公裡加速成績為2.9秒。加速性能真有那麼重要嗎？在擁擠的北京環線，充其量增加了追尾的機率而已。
最後，簡單介紹一下這款車吧。
FF官方公布，FF91擁有5250x2283x1598mm的長寬高尺寸，軸距達到3200mm，達到大型SUV的標準。
FF91電池包容量達到130kWh，在美國EPA標準（測試時間短，平均速度高）下，一次充電續航裡程為378英裡，即608公裡；若按歐洲NEDC標準（測試時間長，平均速度低）則超過700公裡。FF91可在家使用交流電充電，240V電壓下，4.5個小時內將車輛從50%的電量充滿。
作為「新物種」，FF91除了配備有面部識別、指紋進入、娛樂系統多屏無縫連接之外，其最大亮點在於其自動駕駛功能。FF91的引擎蓋上，裝備有搭載智能升降3D雷射雷達，在自動駕駛功能下雷達自動升起，通過雷射脈衝來探測和測距，將周圍環境數據信號合成3D地圖，供車輛進行駕駛決策。此外，FF91整車共搭載包含攝像頭，雷達和超聲波在內的超過30個傳感器。
不過，在新車發布會上，FF91的自動泊車功能居然沒起作用，確實讓賈老闆感覺有些監介。
說了一大堆，其實軲哥（微信號：cheguluhua）最想說的是，無論樂視汽車還是法拉第，無論它們今後是成功還是失敗，我們都不能否認賈躍亭的勇氣。換作旁人，兜裡有那麼多鈔票，早就過上了混吃等死圖享受的日子。然而賈躍亭卻為了實現心中的夢想，甘願冒著身敗名裂，而且拖累親戚朋友的風險來造車。
夢想總是要有的，萬一實現了呢？這句話傳說是馬雲說的。
中國夢已然實現，因為我們已經生活在霧霾營造的夢境裡。這句話是軲哥（微信號：cheguluhua）說的。