新能源汽車產業向高質量發展 電池技術的突破和創新是關鍵

2020-11-21 網易新聞

　　本報首席記者 梁文豔報導

　　近日，國務院辦公廳正式發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)提出，將向高質量發展，邁向世界汽車強國的國家戰略。

　　此外，《規劃》在純電動汽車銷售地位、公共領域用車全面電動化、燃料電池汽車商業化應用、高度自動駕駛汽車規模化應用、充換電服務網絡建設、氫燃料供給體系建設等方面進行了規劃與布局。

　　

　　在近日舉行的國新辦吹風會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。下一步，要認真落實《規劃》確定的目標任務，打好關鍵核心技術攻堅戰，提高產業鏈供應鏈現代化水平，推進產業結構優化升級，為加快構建新發展格局，實現高質量發展提供有力支撐。

　　機械工業經管院創新中心主任宋嘉在接受《中國產經新聞》記者採訪時表示，高質量發展是國策，是產業鏈發展到一定階段的必然選擇，是創新驅動發展戰略的成果。

　　在宋嘉看來，新能源汽車近10年完成了技術突破，引發了整個行業的爆發式增長。目前，全球範圍僅僅是剛開始替代，由於以電動汽車為代表的新能源汽車的工作機理發生了本質變化，也給我國行業帶來了「換道超車」的歷史性機遇。

　　各地支持燃料電池汽車向高質量發展

　　近些年來，我國新能源汽車發展取得了積極有效的成果。早在2012年，國務院發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》，也就是在這一階段，中央各有關監管部門先後推出了近60多項支持新能源汽車產業發展的政策措施，僅地方版政策措施就高達500多項政策。

　　在一系列政策的支持鼓勵下，我國新能源汽車在實踐中探索出了一條依靠科技創新的新路徑。

　　今後，我國新能源汽車將以科技創新為著力點，邁向高質量發展。記者注意到，近日，上海市相關部門發布的《上海市燃料電池汽車產業創新發展實施計劃》（以下簡稱《實施計劃》）提出，到2023年上海燃料電池汽車產業發展實現「百站、千億、萬輛」總體目標，規劃加氫站近100座並建成運行超30座，形成全國最大的加氫網絡，產出規模約1000億元，發展規模居全國前列，推廣燃料電池汽車近10000輛，應用規模居全國領先地位。

　　《實施計劃》要求，上海的燃料電池汽車產業整體發展水平達國際領先，關鍵技術實現自主掌握，創新產品推向全球市場，氫能基礎設施趨於完善，推廣應用規模持續擴大，核心競爭能力顯著提升，產業創新生態基本形成。

　　廣東省相關部門發布的《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》提出，力爭在今年開發出具有自主核心技術的氫燃料電池乘用車，適時在廣州、深圳、深汕特別合作區等地試點開展氫燃料電池乘用車示範運行，力爭2022年實現首批氫燃料電池乘用車示範運行。

　　此外，廣東對省內各地著重的燃料電池汽車產業環節進行明確劃分，提出了依託廣州開發區、佛山南海高新區、佛山(雲浮)產業轉移工業園等產業園區推進氫燃料電池產業發展，支持茂名發展以氫源供應、氫氣儲運及設備等為特色的氫能產業。根據規劃，相關方面將在珠三角核心區、沿海經濟帶布局建設約300座加氫站。

　　新能源汽車發展挑戰仍存

　　「我國新能源汽車產銷量連續五年居全球首位，新能源汽車已經成為我國經濟社會發展的新動能之一。」辛國斌同時指出，新能源汽車產業發展仍然存在著關鍵核心技術創新能力不強、基礎設施建設滯後等突出問題，急需更高質量的發展。

　　記者在梳理資料時發現，近日，《財經國家周刊》刊發文章稱，一位北汽新能源EU5車主抱怨，這款車要一天兩充甚至三充，續航標著是501公裡，實際續航還不到300公裡。

　　根據《財經國家周刊》敘述，除此之外，北汽新能源的三電技術，尤其是動力電池和電動機兩大核心部件，問題頻出，也是投訴平臺上消費者吐槽的重點。

　　

　　經濟學家丁孟在接受《中國產經新聞》記者採訪時表示，新能源汽車的發展主要依靠技術，特別是電池技術的突破和創新。當前，全球新能源汽車市場的發展前景都面臨著同樣的瓶頸，因此，還需要加大科技研發。

　　中國人民大學助理教授王鵬在接受《中國產經新聞》記者採訪時表示，新能源汽車的發展符合未來發展的整體趨勢，但當前電池技術仍需要攻關，在換電技術還沒有實現突破的情況下，面對國內國外大量競爭，其發展環境並不能算很好。換句話說，新能源汽車市場已經從前些年「藍海」市場向「紅海」市場轉移。

　　王鵬告訴記者，一方面，技術安全性，包括無人駕駛、換電技術，電池沒有得到一個很好的解決，技術難題仍存在；另一方面，全球整體乘用車市場處於下滑狀態，國內國外的一些汽車巨頭也都在轉型生產，其中的壓力可想而知。例如，特斯拉的價格也在進行相應的下調，在這樣的競爭下，國內汽車行業能否承受住這些壓力？同時還囊括了生產、設計、服務、銷售、品牌管理等綜合性生產領域，對供應鏈的要求、服務上也有很強的控制力。

　　

　　宋嘉認為，國內汽車巨頭如何在全球範圍剛剛興起的行業中，尤其是價值鏈中佔據應有的位置是關鍵。各企業要吸取半導體產業的經驗教訓，重視原始創新，注重產量產能與生產關鍵裝備、設計工具、關鍵零部件的協調發展等。

　　可喜的是，此次《規劃》提出，要力爭經過15年的持續努力，使我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。同時，《規劃》還把重點聚焦到了新能源汽車產業發展上，在提高技術創新能力、構建新型產業生態、推動產業融合發展、完善基礎設施體系、深化開放合作方面提出了新要求。

特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相關焦點

  • 上海發布燃料電池汽車產業創新發展實施計劃
    為搶佔全球汽車產業變革創新制高點，實施國家發展新能源汽車戰略，推進上海燃料電池汽車產業高質量發展，引領產業轉型升級，打造世界級汽車產業中心，上海市經濟信息化委、市發展改革委、市交通委、市科委、市住房城鄉建設管理委、市財政局聯合制定上海市燃料電池汽車產業創新發展實施計劃(實施期限為2020-2023年)。
  • 國務院辦公廳關於印發新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)的通知
    2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》以來，我國堅持純電驅動戰略取向，新能源汽車產業發展取得了巨大成就，成為世界汽車產業發展轉型的重要力量之一。與此同時，我國新能源汽車發展也面臨核心技術創新能力不強、質量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯後、產業生態尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國，制定本規劃。
  • 國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》
    《規劃》指出，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持新發展理念，以深化供給側結構性改革為主線，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
  • 高質量發展看山東|山東推進氫能及燃料電池汽車產業發展 探索一條...
    山東省委、省政府高度重視氫能及燃料電池汽車產業發展，將其作為推動經濟高質量發展的重要引領性產業，超前布局、重點培育，取得了一定成效。在氫能及燃料電池汽車產業領域，山東已初步建立起從關鍵材料、燃料電池電堆、燃料電池發動機到整車的研發、生產體系，摸索出一套科學高效的示範運營模式。
  • 動力電池行業洗牌加劇 技術突破仍是關鍵
    隨著新能源汽車行業的轉型升級，未來動力電池行業技術突破仍是關鍵。　　在電池技術創新方面，中國企業的電池包CTP技術、刀片電池、JTM技術都有應用或亮相，持續推動著整車性能改善和成本下降，同時也在助推全球產業的升級和發展。　　寧德時代新能源科技股份有限公司乘用車解決方案部總裁林永壽認為，高度集成技術是電池系統發展的必然趨勢，不但體積變小、功能變多，也能降低動力電池成本。
  • 通洋氫燃料電池向「高科技新能源製造」邁進
    近年來，在全球低碳環保、節能減排壓力加大的共識下，我國大力推廣應用新能源汽車，完全實現零汙染、零排放，被國際汽車行業公認為「終極新能源汽車解決方案」。而山東通洋新能源汽車用氫燃料電池系統及氫燃料動力總成系統項目的建設，實現了從傳統新能源汽車部件生產製造向新能源汽車產業鏈延伸的轉型升級，提升企業市場競爭力。
  • 合肥發布新能源汽車最新政策!支持燃料電池系統、氫儲運等技術研發...
    一、工作目標到2025年，全市新能源汽車整車以及動力電池、驅動電機、車載作業系統等關鍵技術達到國際先進水平；高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，新能源汽車與交通、能源、信息通信等實現融合發展；新能源汽車產業規模超過千億，整車產能達到100萬輛，質量品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能源汽車產業基地。
  • 【財經分析】動力電池行業洗牌加劇 技術突破仍是關鍵
    新華財經天津11月18日電（記者李亭 王寧 張華迎） 伴隨《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》發布，新能源汽車在未來15年迎來重要發展機遇期。業內人士認為，作為新能源汽車「三電」系統中的重要組成部分，動力電池迎來新的發展契機，行業洗牌加劇，頭部企業靠技術「出圈」，產業集中度進一步提高。
  • 萬鋼:我國新能源汽車處於過渡關鍵期,應有序推進產業發展 | 電動...
    在談到中國新能源汽車的發展，萬鋼表示，我國新能源汽車正在處於一個市場導入期到產業成長期過渡的關鍵階段，在全球的產業體系中佔了舉足輕重的地位，引領和加速了汽車電動化的進程。萬鋼表示，發達國家把氫作為能源管理，創製了科學安全的氫加注站建設和車載氫罐技術標準及監測體系，有力推動了燃料電池汽車商業化。
  • 【鈷鋰峰會】吳層:實現新能源汽車發展目標關鍵在於正極材料技術
    動力鋰離子電池對正極材料的要求吳層首先帶著我們梳理了有關新能源汽車的相關國家政策：2016.03  十二屆全國人大四次會議表決通過國家「十三五規劃綱要」，推動戰略前沿領域創新突破,加快突破新一代信息通信、新能源、新材料等領域核心技術。
  • 新能源汽車未來十五年如何「跑」
    《規劃》提出，要堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展。力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。
  • 新能源汽車產業 南海領跑
    以一汽大眾、北汽福田、廣東福迪三家整車生產企業為代表，輔以各類零部件汽配產業群，南海的汽車產業基礎在佛山具有絕對話語權。在此基礎上，南海將向新能源汽車全產業鏈升級。昨日，科技部/聯合國開發計劃署「促進中國燃料電池汽車商業化發展項目」佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區新能源汽車(氫能)產業招商推介會在南海區丹灶鎮舉行。
  • 上海燃料電池汽車產業計劃:培育10家以上知名企業和獨角獸
    11月13日，為加快推進上海市燃料電池汽車產業高質量發展，引領產業轉型升級，打造世界級汽車產業中心上海市經濟信息化委等六部委關於印發《上海市燃料電池汽車產業創新發展實施計劃》的通知。燃料電池汽車產業整體發展水平達到國際領先，關鍵技術實現自主掌握，創新產品推向全球市場，氫能基礎設施趨於完善，推廣應用規模持續擴大，核心競爭能力顯著提升，產業創新生態基本形成。
  • 廣東:加快氫燃料電池汽車產業發展
    方案提出，加快整合省內氫燃料電池汽車產業資源，重點突破氫燃料電池關鍵核心技術和產業化，建立自主可控、技術先進的氫燃料電池汽車產業鏈。著力培育氫燃料電池汽車產業鏈，支持氫燃料電池技術研發創新，開展氫燃料電池汽車規模化推廣應用，具體如下：為貫徹落實《廣東省人民政府關於加快新能源汽車產業創新發展的意見》（粵府〔2018〕46號），加快培育發展氫燃料電池汽車產業，持續增強新能源汽車產業核心競爭力，制定本實施方案。
  • 兩會熱議:技術引領,創新旗艦,從薄膜產業看新能源中國標杆
    推進關鍵核心技術攻關，加強重大科技基礎設施、科技創新中心等建設，強化企業技術創新主體地位。今年是新中國成立70周年、全面建成小康社會關鍵之年，在建設創新型科技強國的主旋律下，加大科技創新力度，為中國經濟注入更多活力的相關話題引發熱議。過去一年，國家密集出臺系列深化改革措施，全力推進創新驅動發展戰略實施，提升自主創新能力。
  • 傅向升:化工新材料產業創新與發展之思考
    化工新材料產業的創新與發展成績是顯著的，尤其是新世紀以來，我國化工新材料產業的快速發展，成績是主要的。但是，站在今天的視點上，對照黨中央提出高質量發展的根本要求，我國化工新材料產業的創新與發展還面臨著一些挑戰。　　關鍵技術難以突破一直是化工新材料最嚴峻的挑戰。
  • 政策東風下,燃料電池汽車產業的瓶頸與突破
    政策先行下，是技術發展上的喜憂參半，上遊制氫結構尚需優化，新型制氫技術還需完善；中遊儲氫技術亟待突破，高壓儲氫罐「瓶」頸仍在；下遊電池技術取得進步，電池電堆發展迅猛，核心材料有所突破。 但我國氫燃料電池汽車整體與國外玩家差距明顯，政策春風下，產業鏈需要加快發展，突破更多關鍵技術，擁抱氫燃料電池汽車廣闊的發展前景。
  • 工信部部長肖亞慶:將從五方面推動新能源汽車產業高質量發展
    工業和信息化部部長肖亞慶16日在中國電動汽車百人會論壇（2021）上發表主題演講時表示，工信部將從實施強鏈補鏈行動、加快核心技術攻關等5個方面推動新能源汽車產業高質量發展。中國電動汽車百人會論壇（2021）於1月15日至17日在北京召開。
  • 廣州國際新能源汽車技術創新論壇 億緯鋰能助力「汽車強國夢」
    11月22日-23日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦的2019年廣州國際新能源汽車技術創新論壇於廣州盛大舉行。11月23日，億緯鋰能杜雙龍博士應邀出席國際動力電池技術創新專場，並發表關於「新形勢下磷酸鐵鋰應用場景與仿真技術」的精彩演講。
  • 2020年新能源汽車的現狀和發展趨勢 - 2020年版中國新能源汽車市場...
    特別是，國際金融危機給汽車產業帶來了巨大影響，全球汽車產業格局正面臨第四輪重構，汽車產品將向安全、節能、環保方向邁進，「新能源汽車」概念也隨之成為業界關注重點，新能源汽車成了各國競相研發的目標和追求。美國、日本、德國等發達國家對新能源汽車技術高度重視，從汽車技術變革和產業升級的戰略出發，頒布制定了優惠的政策措施，積極促進本國新能源汽車工業發展，以期提升本國汽車工業國際競爭力、在全球汽車工業新一輪競爭中佔據有利地位。全球新能源汽車的發展已進入市場競爭階段。