致敬!洛陽軸承助力我國首次火星探測任務

2020-07-25 洛陽晚報

  7月23日,「天問一號」火星探測器順利發射升空進入預定軌道,標誌著我國自主開展行星探測邁出第一步。記者昨日從洛陽軸承研究所有限公司(簡稱軸研所)獲悉,其研發的兩款軸承產品配套「天問一號」及深空天線組陣系統,助力我國星際探索開啟新徵程。

  火星探測器最遠探測距離近4億公裡,「地火轉移」時間近7個月,這對測控通信系統來說是前所未有的考驗。為此,在「天問一號」火星探測器實施「地火轉移」期間,我國首個深空天線組陣系統正式投入使用。

  「我們給深空天線組陣系統提供了方位軸承,為『天問一號』運轉提供全程測控支持。」軸研所重型軸承事業部副總經理範雨晴說。

  如果把探測器比作「風箏」,把航天測控通信比作「風箏線」,深空天線組陣系統就是把多股「風箏線」纏在一起的測控通信領域前沿技術。該技術將分布在不同地點的多座天線組成天線組陣,從而使航天測控通信獲得更高的信號質量,實現對深空探測器的有效測控。

  我國首個深空天線組陣系統由4座35米口徑天線組成,天線設備的方位軸承均由軸研所重型軸承事業部開發研製。該方位軸承直徑近6米,安裝在天線基座上,使天線搜索目標時能夠實現精確轉動和俯仰運動。

  由於天線設備的工作環境惡劣,方位軸承必須能夠在寒冷、潮溼、腐蝕、高溫等各種複雜環境條件下運行,並具有高精度、負遊隙、較低啟動摩擦力矩和良好剛度等性能。在方位軸承研製過程中,軸研所克服重重困難,採用高剛度套圈設計,對軸承各零件材料進行嚴格的高溫、低溫性能測試,並將齒輪與軸承進行一體化設計,通過採用高精度數控設備進行加工,保證軸承的精度。

  此外,「天問一號」火星探測器上還配備了由軸研所研製的固體潤滑軸承,此類軸承適用於高溫、低溫、真空等環境,能幫助探測器更好地適應深空宇航環境。「這款軸承相當於人體關節,能夠保證探測器在工作過程中行動靈活。」軸研所特種軸承事業部總經理高飛介紹。

  多年來,軸研所一直參與我國載人航天特種軸承的研製,下一步將不斷提升創新研發實力,助力我國深空探測能力不斷躍升。

(洛陽日報 記者 陳曦 通訊員 胡波 劉攀)

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