值得收藏!天舟一號發射成功全程!(附震撼視頻)

2021-02-22 人民網

我國首艘貨運飛船天舟一號發射

天舟飛船與長徵七號首次組合發射

長徵七號首次挑戰「零窗口」發射

成功

央視新媒體獨家鏡頭 距離發射塔架30米手機機位

  4月20日19時41分,搭載天舟一號貨運飛船的長徵七號遙二運載火箭,在我國文昌航天發射場點火發射,約596秒後,飛船與火箭成功分離,進入預定軌道,發射取得圓滿成功。這是天舟貨運飛船和長徵七號運載火箭組成的空間站貨物運輸系統的首次飛行試驗。

視頻值得收藏!天舟一號升空全過程↓

   因為天舟一號「只運貨、不送人」,它被一些媒體形象地稱為「快遞小哥」。我們就以快遞單的形式來介紹一下「小哥」此行的任務。

天舟一號將與天宮二號三次「牽手」

  天舟一號貨運飛船入軌後,將按預定程序與在軌運行的天宮二號先後進行自動交會對接、自主快速交會對接等3次交會對接,3次推進劑在軌補加,以及空間應用和航天技術等領域的多項實(試)驗。期間,天舟一號與天宮二號組合體在軌飛行約2個月,天舟一號獨立飛行約3個月。完成既定任務後,天舟一號將受控離軌,隕落至預定安全海域;天宮二號留軌繼續開展拓展試驗和應用。

  目前,天宮二號運行在距地面393公裡的近圓對接軌道,設備工作正常,運行狀態良好,滿足交會對接任務要求。

  長徵七號遙二運載火箭與之前執行首飛任務的長徵七號遙一運載火箭技術狀態基本一致,為滿足發射貨運飛船要求,進行了部分技術狀態更改,進一步提高了安全性與可靠性。這是長徵系列運載火箭的第247次飛行。

首次開展全自主快速交會對接試驗

  在天舟一號之前,我國掌握的交會對接技術需要耗時兩天左右時間,天舟一號將開展自主快速交會對接試驗,將交會對接的時間控制在幾個小時內。快速交會對接的實現,有利於提高飛行器在軌飛行的可靠性,減少交會對接過程中包括軌道控制等在內的產生的資源消耗,同時,更大程度上地保障飛行器,方便空間站突發事件應急處理。一個形象的比喻是,天舟一號跨出了從「普通列車」邁向「高鐵」的一大步,能做到更快、更舒適、更穩妥地運輸貨物。

  天舟一號凝結了貨運飛船系統研製人員多年來心血和汗水的結晶,天舟一號飛行任務作為空間實驗室任務的收官之戰,空間站工程的關鍵一戰,是我國載人航天工程穩中求進的重要一步。

祝賀天舟一號!祝福中國航天!

天宮二號親,您有一份快遞今晚發出,請注意查收!

教育部等4部門聯合發文,是時候普及高中教育了

觸目驚心!河北天津現多處汙水滲坑,最大17萬平米…

(綜合微信公眾號「人民日報」、「央視新聞」 記者:張偉 毛財旺 李曉東 崔霞 吳傑 李寧 張昊)

主 編丨楊鴻光 編 輯丨喬梁


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    2017年4月22日 「天舟一號」與「天宮二號」成功對接 2017年4月22日,由航天科技抓總研製的「天舟一號」貨運飛船與「天宮二號」空間實驗室順利完成自動交會對接。這是天宮二號發射入軌以來,首次與貨運飛船進行的交會對接。
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  • 天舟一號:您的快遞已抵達,請籤收
    12:12,天舟一號已經進入30米保持。從120米到30米到0米,天舟一號啟動的是小發動機,也就是反向推力發動機,這個小發動機能夠把最後不斷接近過程中的控制,控制得更加精準。12:16,成功完成對接!天舟一號採用兩艙式結構,直徑較小的是推進艙,直徑較大的為貨物艙。其最大直徑達到3.35米,飛船全長10.6米,載荷能力達到了6.5噸,滿載貨物時重13.5噸。如果此次滿載的話,它很可能將成為中國發射進入太空的質量最大的有效載荷。甚至比天宮二號空間實驗室還大,後者全長10.4米,直徑同為3.35米,質量為8.6噸。
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    11月12日23時59分,我國在西昌衛星發射中心用長徵三號乙運載火箭,成功將通天一號02星送入預定的軌道,發射任務獲得了圓滿成功。天通一號02星發射入軌後將與地面移動通信系統共同構成天地一體化移動通信網絡,為中國及周邊、中東、非洲等相關地區,以及太平洋、印度洋大部分海域用戶,提供全天候、全天時、穩定可靠的話音、短消息和數據等移動通信服務。這次任務是長徵系列運載火箭的第352次飛行。
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    載人航天工程中,預計在2018年前後完成研製並發射「天和一號」空間站核心艙,這是我國空間站建造的重要起點。隨後發射兩個實驗艙與「天和一號」空間站核心艙交會對接。  王中陽介紹了未來一段時間我國載人航天工程的主要節點:  ——2016年,發射「天宮二號」空間實驗室和「神舟十一號」載人飛船;  ——2017年,發射「天舟一號」貨運飛船與「天宮二號」空間實驗室交會對接,驗證空間站推進劑在軌補加技術;  ——2018年前後,發射「天和一號」空間站核心艙,這是我國空間站建造的重要起點。
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