羅丹說過：「生活中不是缺少美，而是缺少發現美的眼睛。」武警部隊政治工作部宣傳局策劃推出的「網眼看武警·點讚英雄兵」網宣系列活動，就是借一雙慧眼，來一次尋美之旅。網眼即人眼，透過這扇心靈的窗口，你會發現不一樣的精彩。連日來，中央網信辦和北京市網信辦的領導和兩路採訪小分隊一起，深入大漠戈壁、雪域高原、反恐一線，用腳丈量武警戰士的忠誠，用心感悟邊陲衛士的偉大。來吧，讓我們走進熱血軍營，聆聽強軍故事，品味「視覺盛宴」。
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中國青年網那曲8月29日電（記者 開可）唐古拉，藏語的意思為「高原上的山」。橫亙在雪域高原上，這座大山曾將藏區與世隔絕。
2006年，青藏鐵路通車，從此，青稞酒酒香飄出了高原。2007年，武警西藏總隊那曲支隊七中隊組建，從此，這支全世界海拔最高的建制中隊在5061米的高度守護著天路。
5061米，這是一群距離天最近的人，也是距離太陽最近的人。列車從青藏鐵路上呼嘯而過。列車上的人們也許從不知曉，有人在鐵路旁用目光和軍禮送他們離開，更無人了解的是，這些年輕的官兵們為保障鐵路正常運行所付出的艱辛。
巡邏中的七中隊戰士。武警西藏總隊那曲支隊供圖
都說七中隊苦，到底有多苦？
七中隊隸屬於武警西藏總隊那曲支隊。那曲地區的平均海拔在4450米以上。
有兩句特別形象的話可以形容那曲地區的天氣，「到了九月份，街上連只狗都看不見。」「只有兩個季節，冬季和大約在冬季。」西藏苦，苦在那曲；那曲苦，苦在七中隊。七中隊隊部建在海拔為5061米的位置，自然條件比那曲要更惡劣一些。
8月，內地依舊是高溫難耐，七中隊卻已經進入了冬季，「這段時間天氣還可以，白天溫度5到10度，晚上一兩度的樣子。」七中隊隊長李大海介紹說，「冬天最冷的時候是零下43度左右。要穿上部隊發的棉衣，外面還要穿上大衣。哨兵站崗的時候要戴上棉帽子。」
其實，當地的天氣狀況並不像李大海介紹的那樣「平靜」，而是「完全看老天爺的心情」。有一次，時任那曲支隊長去鐵路沿線巡邏檢查，正好碰到了巡邏的官兵。就在支隊長和戰士下車的時候，刮來了一陣大風，頭盔、帽子全都被颳走了。官兵們只能一起追著風搶帽子。冬天巡邏更是讓人頭疼，風太大，有時候吹的是沙塵暴。風大，看不清路的時候，官兵們只能低著頭走，甚至只能趴著往前走。
海拔高，下來一次難，上去一次更難。李大海說很少有親屬到中隊探親，因為實在是太高了。中隊有成家的士官，家屬來探親，往往第二天就受不了高寒缺氧的氣候了。又因為中隊背靠著大山，更增添了幾分荒涼。李大海告訴記者，中隊附近有一個工區、一個兵站，還有幾個簡易的賓館，單位數量一隻手可以數得過來。
青藏鐵路沿線巡邏中的七中隊戰士。武警西藏總隊那曲支隊供圖
苦成這樣，官兵在堅守什麼？
堅守什麼？這應該是所有人都想問七中隊官兵們的一句話。是什麼值得他們在這麼艱苦的環境中，如青松一樣巋然不動？
在所有戰士的心中，最興奮的莫過於巡邏的時候，火車從身邊呼嘯而過。速度快，有時候甚至一眨眼的功夫火車就遠去了。裡面的人也不會留意到車窗外這些穿著橄欖綠的年輕人。但就是這樣，戰士們也能興奮：又一列火車平安駛過了，自己沒有辜負使命。他們會一直敬軍禮目送火車離開。
李大海說，巡邏的時候遇到火車敬禮已經成了中隊的傳統，「每次看到列車過來，大家心裡的感受是一樣的。我們守護鐵路的安全，保證了青藏線的暢通，完成了國家賦予我們的使命和任務。」敬一個禮，戰士們就能稍稍鬆一口氣，因為又有一輛車安全通過了。
七中隊最主要的任務就是巡邏無人區138公裡青藏鐵路。巡邏官兵每天往返各138公裡。巡邏的道路就挨著青藏鐵路，是一條土路便道，用來維護和保養鐵路。這條路被戰士們起了一個「可愛」的名字：搓板路。路程顛簸，巡邏一趟下來，身體都要散架，90%的戰士都患有腰椎病。也因為此，戰士們的背包裡有一個特殊的裝備：護腰帶。除了護腰帶，戰士們還會背上防彈衣、槍枝、挎包和水壺，平均每人負重20多斤。
巡邏一般從早上九點開始，最後到達終點安多縣的時間是下午4點左右。到安多縣以後，戰士們的巡邏任務只是完成了一半。吃過晚飯，戰士們會原路返回，等回到七中隊的時候，基本在凌晨兩點。記者問為什麼不在安多休息一晚，李大海說：「返回去也是巡邏，也屬於任務的一部分。只有車況或者天氣不好的時候，會在安多停留一晚上。」
巡邏官兵們在這往返的276公裡中要完成無人區鐵路路段上百座橋梁、涵洞和數十個機站的巡邏檢查任務。
最讓官兵們頭疼的還是天氣不好的時候巡邏。雪大，巡邏車拋錨。雨大的時候，巡邏車又會「趴窩」。有一次，在「大約在冬季」的季節，連夜下暴雨，巡邏車在離中隊大約60公裡的地方，車爆胎了7次。備胎用完之後讓友鄰單位送來備胎。友鄰單位備胎用完之後，又從其他單位借來備胎。
「巡邏主要是確保鐵路的安全，防止有人對鐵路造成破壞。如果護欄損壞，牛羊會跑到鐵路上。我們要及時把牛羊趕走，修好護欄。這些是主要的任務。有時候還會對鐵路沿線有需要的牧民進行援助。」李大海說。
巡邏空當的時候，官兵會送給鐵路沿線牧民自製的聯繫卡，上面有中隊的聯繫方式。遇到困難或者放牧的時候發現可疑人都可以和中隊直接聯繫。
李大海最自豪的時候就是看著一列列火車安全通過無人區，不辱使命。還有一件事讓他很自豪，就是中隊現在經過官兵們雙手的改造，已經變得越來越好。2012年，七中隊建起了海拔最高的智能生態溫室，官兵們可以吃到自己種的新鮮的瓜果蔬菜。
七中隊戰士的平均年齡在20歲左右，即使加上中隊的幹部們，全中隊官兵的平均年齡也只有22歲。
「你怎麼評價自己和這些『小兄弟』們？」
「我們是離天最近的，也是離太陽最近的，也是最耀眼的人。」
記者手記：
這篇稿子的文字部分完成後，我和李大海聯繫，問可不可以發兩張戰士們的照片配到稿子裡。李大海傍晚六點多的時候回復我說：「現在在巡邏的路上，晚上發給你。」晚上接近12點的時候，李大海發了幾張照片過來：「不好意思，我們剛剛到，現在才發給你。」等最後一張照片發過來的時候，已經是晚上的1點50分。
我很慶幸這些戰士們又一次平安完成了巡邏任務，他們今晚可以在隊部好好休息。我也有點自責，中途打擾到他們的巡邏工作，又耽誤了他們的休息時間。自然而然地就想起了魏巍的《誰是最可愛的人》。
文中，一位抗美援朝戰士這樣說：「我在這裡吃雪，正是為了我們祖國的人民不吃雪。他們可以坐在挺豁亮的屋子裡，泡上一壺茶，守住個小火爐子，想吃點什麼，就做點什麼。」「我在那裡蹲防空洞，祖國的人民就可以不蹲防空洞呀。他們就可以在馬路上不慌不忙地走呀。他們想騎車子也行，想走路也行，邊溜躂邊說話也行。那是多麼幸福的呢！」
七中隊的戰士們也是最可愛的人。他們披星戴月而來，飲寒風、鬥雨雪，為的是藏區大動脈的暢通，更是為了藏區人民的幸福美滿生活。在寒夜，望著遠去的列車，相信我們的巡邏戰士們不會覺得孤獨。他們會有和那位抗美援朝戰士一樣的情感：「我在這裡守護，是為了更多人能坐上安全的火車，能幸福地生活。」
20多歲的年紀，稚嫩的肩膀扛起的卻是家安國興的大道義。這些年輕的戰士，也的確是我們最可愛的人。