「雙胞胎」火星車曾經大獲成功，為什麼現在中美卻都不再採用呢？

2020-08-20 指尖科技說

雙胞胎火星車

火星探索和月球探索相比，其實在難度上，根本不是一個級別的，看美國火星探索的歷程就知道。上世紀六十年代，美國就已經載人登陸了月球，現在半個多世紀過去了，人類還沒有登上火星，就連第一臺無人火星車，也是1997年才成功送上火星。而且隨後，美國又送上了兩個火星車，卻再次遭到失敗。

為了增加成功率，美國之後發射了一對雙胞胎火星車，並最終獲得了巨大的成功。他們就是2003年美國發射的機遇號和勇氣號。

雙胞胎火星車的巨大成功

之所以叫「雙胞胎」，是因為這兩輛火星車外觀和功能幾乎是一樣的。也由於他們是一樣的，所以第二個火星車的造價就便宜得多，只有第一個火星車的造價的一半。

同時，機遇號和勇氣號改進了97年首個成功登陸火星的火星車索傑納的登陸方案，也就是類似「安全氣囊」似的登陸方案，最終兩個火星車都成功登陸了火星。實際上，雙胞胎火星車的「安全氣囊」登陸方案，也成為了後來所有火星車最成熟的登陸方案。

之所以說機遇號和勇氣號大獲成功，還因為兩輛火星車找到了火星上曾經存在水的證據。機遇號在山上爬行了一段時間後找到了赤鐵礦在內的含水礦物質，它甚至在撞擊坑底部觀測到了水流淌過後的痕跡，這意味著也許今天火星地下依然可能存在液態水。而勇氣號著陸後打開攝像頭，面前就是一片基巖，且這些基巖就有曾被水深深磨蝕的印記。

此外，機遇號和勇氣號還破記錄的運行了很長時間。勇氣號直到2011年5月25日才結束探索任務；而機遇號則直到2019年2月13日才宣布結束探索任務。

總的來說，雙胞胎火星車既比兩個單獨的火星車更便宜，還能增加火星登陸的成功率，而且還曾經取得過重大成功。那為什麼現在中美都不發射雙胞胎火星車呢？

為什麼現在中美都不發射雙胞胎火星車？

01.實際上，雖然兩個火星車是一樣的，但兩輛車的發射，並非「一箭雙車」，而是分開發射的，是兩個不同的發射任務。一個發射時間是2003年6月10日，另外一個是2003年7月7日。兩個火星車都是使用巨型三角洲火箭發射的，從發射總成本角度看，只是相比兩個不同的火星車成本比較低，但總成本還是比較大的。

02.使用雙胞胎火星車的很大原因，是為了增加成功登陸火星的概率，而現在「安全氣囊」登陸方案的技術已經成熟了，不需要再用兩個火星車增加登陸成功率了。

03.勇氣號和機遇號最重要的任務，其實是尋找火星上曾經存在水的證據，所以確實是登陸地點越多，發現證據的概率就越大。但現在已經找到火星上曾經存在水的證據了，就不需要再發射太多火星車了。

參考文獻：

01.《回顧丨勇氣號&機遇號的偉大曆程》科普中國

02.《勇氣號與機遇號的奇遇記》天文在線

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