美國火星探測車27億，得知「天問一號」的價格，才知啥叫精打細算
2020-08-13 科幻一姐說火星，一直有著「地球的孿生兄弟」的外號。從上世紀六十年代美國，俄羅斯，歐盟等國有嘗試去探索這顆神秘的星球，而其中就只有美國成功，當然現在各國也都在致力於火星的探索。而我們中國從改革開放之後在航天領域一直落後於世界，而如今我國已成為航天領域的大國。
就在2020年7月30日50分，美國NASA製造的毅力號火星車由一枚宇宙神五號-541型火箭在卡納維拉爾角SLC-41工位點火升空，而早在「毅力號」發射之前，美國就已在火星部署索傑號，勇氣號，機遇號，好奇號。而此次發射的「毅力號」繼承了「好奇號」的很多設計，比如說車體設計。
毅力號
航天事業一直都是一個燒錢的事業，美國的「好奇號」共計投資25美元，如此的耗費耗費不得不讓NASA省著用，而此次研發的「毅力號」火星探索車起初的預算被限定在10億美元。因為有「好奇號」的成功經驗，所以在用材方面可以降低預算。但是最後說完現實情況就是此次的「毅力號」耗資還比「好奇號」多了2億美元，共花費了27億美元還不止，用這筆錢可以換27架F-35或者殲-20。
好奇號
與之相比的印度，在2013年發射的曼加裡安號探測衛星，雖然只是繞火星，但是整個項目耗資不到一億美元。當然印度的監測衛星使用的是NASA的探空監測網，所以也算不上是獨立探測火星。如果要想獨立的話不管是在技術還是在耗資上都是巨大的。
曼加裡安號
大家都應該知道7月23日的文昌衛星發射場發射的火箭了把，沒錯，那個就是「天問一號」繼探月項目後的火星探索工程。現在「天問一號」正繞月球軌道加速準備向火星進發，預計在2021年到達。如果成功，中國將成為繼美國之後第二個在月球進行探索的國家，回想過去的我們，別的國家封鎖對中國科技的技術支持，走到現在全憑我們自己的摸索。
天問一號
那作為和美國同年發射的火箭，那我們的「天問一號」項目耗資多少呢？從官方透露的數據來看，此次的「天問一號」相較於「嫦娥二號」不管是平臺工作能力，繞月去往火星行程都有很大的提升，而「嫦娥二號」的投入大概是在15億人民幣左右，所以「天問一號」的總投入大概在30多億人民幣左右，換算美元的話大概5億美元，而且這只是「天問一號」的研發成本。由此可見中國的航天事業真的是精打細算。
相關焦點
-
美國核能火星車有多貴？一輛堪比27架殲20，看我國天問一號值多少
通過梳理世界火星探測任務可以發現，在上世紀七十年代初期之前蘇聯火星探測雖然屢戰屢敗，但火星-3號仍然拿下了人類首次成功軟著陸火星表面的成就，雖然在著陸火面14.5秒後著陸器失聯，但這一紀錄仍然屬於蘇聯。美國是在4年後才通過維京一號任務實現火星軟著陸，可以說在火星探測初期美蘇屬於平分秋色。 -
火星探測第一步！「天問一號」成功發射
火星探測承載了中國無數天文工作者的夢想，一代一代的航天人為之努力奮鬥，終於在今天邁出了第一步。23日12時41分，地點是海南島東北海岸的中國文昌航天發射場，由長徵五號遙四運載火箭裝載的「天問一號」火星探測器成功發射升空！這是歷史性的一刻，也是我國開啟火星探測之旅的第一步！但是令人意外的是，中國這邊鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴，美國媒體卻感到前所未有的不安！ -
中國打破火星探測記錄！美國花32年才做到，天問一號首航即將實現
在西瓜視頻創作人『52赫茲實驗室』的科普視頻中曾經介紹過，天問一號是中國在深空探索領域技術積累的集中展示，將打破人類火星探測的多個記錄，把中國與美國在火星探索水平上的差距至少縮短32年！在天問一號之前，從上世紀60年代開始，以俄羅斯和美國為主，人類已經發起了45次火星探測任務，其中有17次是帶著火星著陸的目標，但僅有8次成功，都是美國來完成的 -
天問一號火星探測排第幾?性能優秀後來居上!
>7月23日我國天問一號火星探測器發射成功,這是我國自主發射的第一個火星探測器，我國從此加入火星探測俱樂部。天問一號探測器發射之前，蘇聯、美國、歐空局和印度都成功完成了火星探測任務，日本也發射過本國的希望號火星探測器，就在天問一號發射前3天，日本還發射了阿聯的希望號火星探測器。那麼多國家這麼多火星探測器，天問一號探測器到底排在什麼位置上呢？ -
「天問一號」發射升空！我們為什麼要探測火星？
根據央視新聞客戶端消息，2020年7月23日12點41分左右，我國長徵五號遙四運載火箭在海南文昌發射中心發射升空，本次搭載的是「天問一號」火星探測器。這是我國首次自主探測火星，要通過一次任務實現火星環繞、著陸和巡視，難度係數非常高。 -
中國首次火星探測之旅天問一號成功發射。
北京時間7月23日，長徵五號遙四運載火箭託舉著中國首次火星探測任務「天問一號」探測器，在中國海南文昌航天發射場點火升空據中國官媒新華社消息，長徵五號遙四火箭將託舉「天問一號接下來，「天問一號」將經過地火轉移段、火星捕獲段、離軌著陸段、中繼通信段及科學探測段，飛行超過4億千米，預計2020年2月份最終抵達火星並開展科學探測任務。 -
火星，我來了！「天問一號」升空，中國火星探測進入新紀元
宇宙探測，一直是人類的夢想，早在兩千多年前，詩人屈原面對宇宙萬物，就發出了「遂古之初，誰傳道之？上下未形，何由考之？」的慨嘆，寫下了名篇《天問》。秉持著對於宇宙的探索精神，我國一直孜孜不倦地上下求索，兩千多年後的今天，以「天問」命名的我國首個火星探測器「天問一號」，於23日12點41分左右，在海南文昌航天發射場成功發射，標誌著中國航空航天工程向太空邁出了重要一步，開創了火星探測的新紀元。 -
美國核動力火星車造價創新高,看天問一號值多少錢
通過梳理世界火星探測任務可以發現，在上世紀七十年代初期之前蘇聯火星探測雖然屢戰屢敗，但火星-3號仍然拿下了人類首次成功軟著陸火星表面的成就，雖然在著陸火面14.5秒後著陸器失聯，但這一紀錄仍然屬於蘇聯。美國是在4年後才通過海盜一號任務實現火星軟著陸，可以說在火星探測初期美蘇屬於平分秋色。 -
「天問一號」火星探測器成功發功成功也僅是探測計劃的第一步！
所以，我國的深空探測全部是靠自己建設的！而我國敢發射能夠攜帶火星車的火星探測器，也說明我國的深空探測系統至少能夠完成4億公裡的深空信號收發！為了實現繞、落一步到位，我國發射的「天問一號」探測器重量達到5噸左右，由環繞器（也叫軌道器）、著陸器和巡視器（又叫火星車）組成，需要由長徵五號運載火箭將「天問一號」加速到11.2公裡/秒，送入地火轉移軌道，才能「飛奔」至火星。目前我國也僅有長徵五號大型運載火箭有足夠能力將這麼重的火星探測器發射進入火星轉移軌道。「天問一號」僅火星軌道飛行器重量就達3175公斤。 -
中國首次火星探測:「天問一號」如何到達火星?它到底有多厲害?
再過幾天中國的第一枚火星探測器「天問一號」就將踏上火星的徵程，它將開啟多個第一，其中最引人矚目的任務是第一次進入火星軌道就直接登陸火星，這是以往任何一個國家或者組織都沒有嘗試過的任務！「天問一號」如何登陸火星，它將經歷如何的過程，將展開怎樣的任務，且聽種花家一一道來！ -
中國首次火星探測：「天問一號」如何到達火星？它到底有多厲害？
再過幾天中國的第一枚火星探測器「天問一號」就將踏上火星的徵程，它將開啟多個第一，其中最引人矚目的任務是第一次進入火星軌道就直接登陸火星，這是以往任何一個國家或者組織都沒有嘗試過的任務！「天問一號」如何登陸火星，它將經歷如何的過程，將展開怎樣的任務，且聽種花家一一道來！ -
天問一號-中國的火星探測計劃
曾經的「螢火一號」火星探測任務早在2011年，我國便研製過一顆火星探測衛星&34;，當時是與歐洲航天局以及俄羅斯等國一起進行的國際合作探測計劃。天問一號天問一號主要性能和任務&34;探測器由三大部分組成 -
天問一號開啟火星探測，中國能彎道超車嗎？美媒：中國擅長後發制人
（天問一號發射器）4月24日是第五個中國航天日，在這個特殊的日子裡，國家航天局官宣了首次火星探測任務為「天問一號」，在今年七月份，天問一號火星飛船就會出徵火星，執行中國首個行星探測任務，屆時這將是繼東方紅一號人造衛星、神舟五號載人飛船、嫦娥一號繞月衛星之後中國航天的第四大裡程碑 -
美國核動力火星車造價創新高，看天問一號值多少錢
迄今人類已經實施了四十餘次火星探測任務，在火面巡視領域仍然是美國航天的獨角戲，俄羅斯、歐空局雖然也曾嘗試登陸火星但皆以失敗告終。由於應用了功能迥異的科學載荷，同時又拓展了火星直升機與火星採樣返回先導任務，因此車體重量也由好奇號的900公斤上升至1025公斤。 -
火星探測有多難？揭秘天問一號的火星之旅
接下來，天問一號探測器將開啟7個月的漫漫徵途。目前，人類火星探測的成功率只有50%左右。在飛往火星的路上，無數挑戰正在等著我們。天問一號是否能順利抵達火星？我們期待，我們等待。7個月，這是一趟漫長又艱難的旅程。人類對火星的探測起步於20世紀60年代，目前已實施40餘次探測任務，但只成功20餘次，成功率只有50%左右。 -
原來天問一號是有史以來探測火星噸位最大的人造物體
而天問一號已經升空22天零7小時；目前距離地球674萬公裡，距離火星7928萬公裡。領先美國的火星2020有192萬公裡。相對地球的速度是每小時11053公裡。可見目前3個火星探測器是前後腳的狀態；相互之間的距離差距恰好都是190萬公裡左右。而只看相對於地球的速度，天問一號明顯飛得「最慢」！ -
中國火星探測命名「天問一號」,透露一項更長遠太空計劃
（4月24日）獲得正式命名：天問一號。這一名稱透露了中國超越火星的更長遠雄心。 今天是第五個中國航天日，為防控疫情，在線上舉辦了啟動儀式。我國公開徵集的首次火星探測任務名稱和任務標識發布。 據國家航天局消息，「天問系列」將成為中國行星探測任務名，「天問一號」是其中第一次任務。這意味著，中國行星探測已經形成整體概念，中國的目光已投向超越火星的更遠行星。 -
毅力號探測能力比天問一號強!但絕不是先進
「天問一號」總重約5噸，由三部分組成，一個火星軌道飛行器，一個著陸器，一輛重量約240公斤火星車，相比一頓重的好奇號火星車小了很多，以太陽能電池作為動力，設計壽命90天，正常使用兩三年是沒有問題的，我國月球上的玉兔2號設計壽命只有90天，可現在一年半了，玉兔2號還能作業。 -
「天問一號」開啟全球深空探測時代
新華社記者 才 揚攝近日，中國「天問一號」火星探測器成功升空，開啟中國首次自主火星探測任務。外媒指出，如果此次任務圓滿成功，中國不僅將成為繼美國之後第二個讓漫遊車在火星上成功著陸並運行的國家，也將成為首個通過一次發射，完成「環繞、著陸、巡視探測」任務的國家。近年來，中國大力發展航空航天事業，並取得了重大進展，「天問一號」的成功發射將進一步夯實並提升中國的太空實力。 -
「天問一號」開啟全球深空探測時代
來源：海外網7月23日，長徵五號遙四運載火箭在中國文昌航天發射場點火升空，實施「天問一號」任務。新華社記者 才 揚攝近日，中國「天問一號」火星探測器成功升空，開啟中國首次自主火星探測任務。外媒指出，如果此次任務圓滿成功，中國不僅將成為繼美國之後第二個讓漫遊車在火星上成功著陸並運行的國家，也將成為首個通過一次發射，完成「環繞、著陸、巡視探測」任務的國家。近年來，中國大力發展航空航天事業，並取得了重大進展，「天問一號」的成功發射將進一步夯實並提升中國的太空實力。外媒紛紛表示，「中國將成為一個全方位的太空強國」。