CVT變速箱（無極自動變速箱）相對於手動變速箱來說，其加工工藝及其配件的精度都是比較高的，在其眾多工藝參數中，球道位置度是有精密測量需求。而這個問題也是眾多公司研發和驗收的一個測量重點和難點。如圖1為**公司CVT變速箱測球道產品之一（從動帶輪）。圖示中有一個球道，該球道即是產品裝配鋼柱的球道，如果該球道的位置度及其構成的半徑不合格，則裝配無法進行，鋼球安裝不了或者是達不到裝配效果，直接影響到產品整機的質量。
該球道位置度的測量有其特殊性的。如圖2所示，為該球道的工藝圖，所要測量的球道為理論值為6球與兩段不同心且半徑為R3.225的圓弧相切的球心的位置度為0.02。問題的難點在於沒有專門設備情況下，如何準確的得到球道的位置度，且要保證與兩段圓弧相切。
二. 測量方法
經過各種測量方法對比之後，確定測量球道的方法為：採用三坐標測量機6的探針，利用三坐標測量軟體PC-DMIS中的自定心功能測量得到球道位置度，經過分析此方法是可靠且準確的。
2.1 零件的裝夾方式
根據零件的工藝卡要求，設計了專門的夾具，夾具的效果圖如圖3所示。
2.2測量球道與評價
1）測量球道
採用6的探針，利用PC-DMIS中的自定心點的功能，測量球道中的三個點（由客戶指定），把測量點用構造點中的套用構造點。圖6為自定心的對話框，需要注意的是：開始點的Z方向值要比中心點大2~3mm,結束點也要比重點小2~3毫米。
2）評價球道
為了避免Y方向對球道位置度的影響，在評價球道每個點時重新定義坐標系的第二軸向（Z）及Y方向的原點，具體做法如下：
測量得到球道POINT1，利用POINT1做LAB的垂線P1_LAB，利用直線P1_LAB確定第二軸向（Z），並把Y方向的原點確定在直線P1_LAB上。圖7為重新定義坐標系的程序。
其他兩點按照此方法進行評價。
三．測量結果評定
4.1 測量方法的重複性
為了驗證該方法的準確可靠，對圖1產品進行六次的的重複測量，經過評定球道三個位置的位置度如表1所示。
表1
從表1得出，最大差值不超過0.003mm，證明此方法的重複性是滿足測量要求的。
4.2結果對比
為了驗證此方法測量結果的準確性，三個零件的測量值與客戶線上測量終檢機（marposs機）結果進行對比，對比結果如表2所示。
表2
從表2對比結果看，三坐標測量機與MARPOSS機測量值差異0.004mm以內，該值在客戶接受範圍內的，即該方法測量的結果是準確的。
四．結論
通過重複性的評價以及測量結果的對比，利用三坐標測量軟體中自定心功能並配特定的測針，直接對CVT變速箱中的球道位置進行測量，完全滿足測量需求，很好的解決球道位置度的精密測量的要求。