沃爾沃北極星Polestar 2:不考慮寶馬3系的另類選擇

過去幾年來，我們一直在說服我們所有人「 Polestar」意味著在相對普通的家用車上可以更快地行駛，沃爾沃現在希望我們相信它代表……不僅如此，而且還是電動的東西。

Polestar現在作為一個獨立品牌存在，負責混合動力車1和全電動車2，同時還為V60 T8等汽車製造「工程設計」包裝的金質性能部件。沃爾沃93年的安全，明智的製造歷史使Polestar成為一個年輕而酷的品牌。（雖然還利用了沃爾沃93年製造安全，明智的產品的歷史，所以人們不認為自己是從一些不起眼的初創企業那裡購買產品）。

沃爾沃，北極星（Polestar）和吉利（Geely）試圖拉開賽道並不是最簡單的方法，因此，所有依賴的汽車都可以表現出色。那輛車是2；1是充滿異國情調的頭條新聞搶奪者，但更多的大眾市場2將為您帶來沉重的負擔。

在第一種方法上，這是一個奇怪的開始。儘管Polestar堅持認為2既不是「後備箱」，也不是跨界車，但它的車身高矮矮胖，使它看起來很矮。實際上，它只有寶馬3系的長度只有10釐米。

有人告訴我們，Polestar 2的高昂行駛高度部分是由於包裝限制，這涉及在地板下裝有一大塊電池，但也有意識地決定在不使整個世界再次交叉的情況下提高駕駛位置。但是，Polestar最終將成為其中一員。我猜該部分太可惡了，無法完全忽略。無論如何，對2進行分類的難度並不重要，因為它看起來很漂亮。

內飾也很聰明，其設計在沃爾沃中不會顯得不合時宜，而是採用了更多有趣的材料，包括稱為「編織技術」的材料。在堅固的機艙中的前幾分鐘，很難不開始奇怪地撫摸事物以了解它們的感覺。2的機艙是「純素食者」，儘管如果您想要牛基的東西，那麼以負責任的方式採購皮革是（昂貴的）選擇。

是的，所有這些中間都有一塊漂浮的平板式屏幕（寬11英寸），是的，您確實需要將其用於氣候功能。我希望這會感到高興，但是這裡的執行比大多數要好。溫度設置會永久顯示在屏幕底部，而其他大多數功能幾乎都不會超出幾個功能。Android Automotive作業系統（Polestar是使用該作業系統的第一個品牌）光滑，快速且易於使用。一些汽車製造商真的可以放棄自己笨拙的系統並採用它。

沒有啟動按鈕可以準備Polestar 2。駕駛員座椅上的臀部是喚醒汽車的原因。通過空心的六邊形齒輪選擇器選擇行駛方式，汽車接下來的運行方式取決於設置。完整的「單踏板」駕駛模式可在您抬起腳踏板時提供強大的電機制動，這需要一些時間來適應，但值得堅持。

由於它提供最大的再生能量，因此是最有效的駕駛方式。您可以完全關閉此按鈕以獲得更傳統的油門感覺，或選擇介於兩者之間的模式。將腳踩到地板上會看到2的熱情，並熱情地向下方射擊，感覺比4.7秒的0-62mph時速要快得多。您可以為此感謝487lb ft的即時交付。同時，功率為402bhp。

前後電動機的輸出是相同的，儘管在轉彎時，前橋的裝置會稍微向後撥，以提供一些轉向過度的提示。但是，我們只是偶爾有這種感覺。在大多數情況下，這似乎是希望讓步的陣線。但是，抓地力和牽引力非常好，這在很大程度上要歸功於輪胎的體面；當指定了Performance Pack時，兩人將使用Continental Sport Contact 6箍。

在首先進入市場的特別推出版汽車上，該選項為900英鎊，當您獲得性能時，這似乎有點討價還價，而Brembo制動器則採用精製的「瑞典金」和Ohlins減震器來完成。但是，減震器是可以手動調節的，對於這樣的汽車來說，這似乎很奇怪。我無法想像有很多Polestar 2所有者抬起引擎蓋來給阻尼器進行幾下調整。

在22種設置中，我們的測試車位於中間，這似乎在舒適性和穩定性之間做出了很好的折衷。車身傾角並不過分，儘管重量達到了2.1磅的肥胖極限，但方向2的快速變化卻不會引起混淆。與許多電動汽車一樣，Polestar的「 fastback」通過將沉重的電池板安裝在較低的位置，使重心更靠近停機坪而擺脫了困境。

正如我們在所有現代沃爾沃汽車上所經歷的那樣，動力轉向系統太熱衷於自我中心定位，給人一種奇怪的「彈性」感覺，但這是完全可行的。總體而言，動力學部門的Polestar 2可以完成所需的工作。儘管擁有M3誘餌的動力和扭矩數據，但這並不算是超級轎車。

正常行駛時，2確實會讓您想要略微平穩的行駛，因此可能值得不選擇Performance Pack選項。不過，優化非常好，而且如果出現任何明顯的NVH問題，您會知道的，因為沒有引擎提示可以淹沒它們。

根據WLTP測試周期，Polestar 2的續航裡程可達292英裡，儘管全速行駛，但估計可行駛260英裡。從發布會開始，我們的高速公路就開車回家，每百公裡的耗電量約為30kWh，但更富有同情心，在某些城市英裡內混合行駛，在200英裡以上的真實範圍內應該很容易做到。

不用時，使用7kW家用壁掛箱將78kWh電池電量提高到100％大約需要12個小時。2型具有150kWh的充電能力，因此，如果您可以找到足夠強大的電站（目前仍像搖馬糞便一樣），則可以在30分鐘內看到80％的電量。在任何情況下，Polestar都建議您在大多數時間充電，以延長電池壽命。

除了對Performance Pack車型的強阻尼之外，Polestar 2很難發現很多錯誤。也許如果它是完全作為EV而不是使用Volvo / Geely的CMA平臺製造的，那麼它可能會更大一些，但是也不會侷促。

當然，它並不是特別便宜，要49,900英鎊；同樣的錢，您將可以進入更快，更輕巧的Tesla Model 3。當然，這將以犧牲構建質量為代價，並且值得指出的是，目前有便宜的2s。

同樣，Polestar 2不僅是電動汽車世界中的強大選擇。除非您定期進行超出汽車續航的行程，否則它將是中高規格寶馬3系的絕佳選擇。不久前，「電動汽車」的意義非凡，就像「 Ge Whizz」。Polestar 2是流派已經走了多遠的另一個標誌。