PPT｜馬斯克39頁火星計劃

2020-08-27 智能前沿技術


北京時間 5 月 31 日凌晨 3：23 ，SpaceX 最新的載人龍飛船在美國甘迺迪航天中心 39A 發射臺成功發射，在全球觀眾的注視下，載著兩名太空人還有一隻恐龍玩偶前往國際空間站。


馬斯克曾在Twitter上這樣寫道，「每年建造100艘星際飛船，10年內就達到1000艘，也就意味著每年的運力達到1億噸。或者說每當地球和火星軌道同步時可以運載大約10萬人。」 他不只是想把幾個勇敢者送上火星，還想把火星完全變成人類的殖民地。他在發布的推文中透露了未來每年將建造100艘星際飛船的目標。每當地球和火星軌道同步時，就能夠把大約10萬人從地球送到火星。


將人類送出地球，在商業航天史上取得這一成就的公司，唯 SpaceX 一家；能改寫這一歷史的人，唯馬斯克一人。馬斯克的終極計劃是打造一個龐大的艦隊，讓火星適合居住，使生命遍布多個行星。



項目進展


低溫液氧罐測試:

2.3倍大氣壓測試；碳素纖維基體；1000m³容量；1200噸液態氧。


引擎測試：

超過1200秒點火，42項主發動機測試；

最長100秒，一般性40秒的火星登錄測試；

測試引擎在200個大氣壓的環境中運行。


獵鷹9號火箭（Falcon 9）完美著陸18次


發射頻次，逐年增加


「龍」飛船更新：

龍1號可跟空間站自動對接和停靠；

龍2號可不藉助機械臂直接停靠；

完美的熱屏蔽技術可以經受住再進入的極度高溫。


載具比較：大幅提升的BFR火箭荷載


BFR 是 Big Falcon Rocket 的縮寫，SpaceX 計劃研製的大型火箭。


BFR基礎物理數據：

長48m，直徑9m；

船體淨重85噸，推進劑質量1100噸；

上升荷載150噸，典型返回荷載50噸。


功能簡介：引擎、推進器、有效荷載、三角翼


加壓量&火星運輸配置


推進器：燃料倉、氧倉、圓球倉（儲存著陸推進劑）、圓頂（分離甲烷和氧氣）


引擎介紹：猛禽引擎、2個海面引擎、4個真空引擎


再填充利用


火箭容量比較


發射成本比較


回收的價值


BFR功能


發送衛星


服務國際空間站


執行月球表面任務


服務阿爾法月球基地


火星計劃


火星運輸建築


火星進入&登陸


初始火星計劃目標


基地建立的步驟。這是建築師最關心的部分。


1、與發射臺連結


2、擴展


3、集群


4、城市


場景


地球運輸



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    與那些喜歡幻想的人相比，馬斯克不傲慢，也不放肆，而是專心做事情，用行動證明自己，這一點值得學習。據SpaceX公司規劃，未來每年將會發射至少24枚火箭，到近地太空。除了在可回收火箭方面，馬斯克與他的SpaceX公司，一直在努力之外，對於殖民火星計劃也沒有閒著。
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    按照這個計劃，2013年有關機構選出24名地球勇士，未來他們將承擔有去無回的火星探索計劃；2016年，計劃使用SpaceX的龍飛船將大量食物送往火星；2021年，計劃將使用龍飛船送未來的登陸火星志願者的生活和工作單元到火星；2024年，計劃送首批志願者到火星。
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    馬斯克：2024年開始執行載人火星登陸計劃馬斯克在Code科技大會上預計，SpaceX將於2024年開始執行載人火星登陸計劃，並將在2025年到達火星。當然，這些計劃都有可能推遲，SpaceX之前就曾推遲了獵鷹號重型火箭的發射——馬斯克表示，該公司希望在今年底發射這枚火箭。但SpaceX已經成功實現了多次火線回收任務，並計劃在未來幾個月重新利用這些經過回收的火箭。馬斯克之前就透露過登陸火星的野心，他甚至想死在火星上。「如果有機會選擇死亡的地點，火星或許是個不錯的選擇。」他說。
  • 原創 馬斯克和他執迷其中的登陸火星計劃
    一直以來，眾多的航天領域人士和航天愛好者堅信，成功登陸火星將成為人類深空探索的重要戰略支點。因此，各大國都很重視對於火星的探索。今年以來，人類世界已經向火星發射了三個探測器，包括美國宇航局（NASA）的「毅力號」、阿聯的「希望號」和中國航天的「天問一號」。其實，早在2013年荷蘭的「MarsOne」研究所就推出了2024年送志願者出發登陸火星的計劃。
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    ，稱太空探索技術公司計劃在2025年將人類送上火星。　　當地時間1日晚間，馬斯克出席在洛杉磯召開的一個科技行業人士大會時說，太空探索技術公司計劃於2024年發射載人太空飛行器，並可能於2025年抵達火星。　　馬斯克一直對登陸火星雄心勃勃，他甚至公開表示如果可以選擇死亡之地，他願意死在火星。他還計劃在四五年內親自前往太空，但只是在繞地軌道航行。
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