說起中國第一拖拉機製造廠大家可能不熟悉，但是說起現在的中國一拖集團有限公司大家一定是耳熟能詳的，因為中國一拖不但是擁有遠近聞名的「東方紅」商標的中國特大型機械製造企業，而且是國家「一五」時期，156個重點建設項目之一。
中國第一拖拉機製造廠便是中國一拖集團有限公司的前身，當初，國家作出建設這個拖拉機廠的決策之後，在何處建廠的問題也就隨之而來。畢竟這是新中國工業化的開端，政府和人民都高度重視，因此有很多城市都躍躍欲試，其中以哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽等大城市的競爭尤為激烈，最終主席拍了板：洛陽九個皇帝都住了，還放不下一個拖拉機廠？這個拖拉機廠最終花落洛陽。
為何國家沒有選擇工業基礎較好的哈爾濱，沒有選擇交通優越的鄭州，而是選擇了只有區區9萬人且工業基礎非常薄弱的洛陽呢？其實這在1999年出版的《拖城故事》裡有詳細的記載，選址洛陽，是經過國家深思熟慮之後所做出的決定，主要有以下幾方面的原因:
一方面，從國防的角度考慮，洛陽地處中原內地，四面環山，其地理位置非常利於防守，且易守難攻利於戰備。
另一方面，從全國的工業布局來說，各個地區工業要均衡發展，沿海地區工業本來就比內陸發達，選址地處內陸的洛陽，更能夠帶動和輻射內陸工業地區的工業發展。
綜合考慮以上兩方面的因素，最終，這個中國第一拖拉機製造廠的廠址便選在洛陽。為防止出現手忙腳亂的倉促局面，在選擇廠址的同時，建廠的準備工作也在緊鑼密鼓地進行著。建廠的籌備工作主要表現在以下幾點:
一、成立專門籌備機構。根據一機部的指示，1953年7月12日成立了中國一拖籌備處，為拖拉機廠的建設出謀劃策。並於次年十月派籌備處副主任楊立功(後來周恩來總理任命其為一拖的廠長)到莫斯科與蘇聯正式籤訂《拖拉機廠初步設計審批議定書》。
二、提前進行勘測調查。廠籌備處於1954年2月，正式開始勘察設計，進行地形測繪、地質鑽探等工作。同年底，廠籌備處為了解實際國情，走訪調查了全國80多個城市、100多個村鎮。
三、廣泛號召專家和技術人員。一方面，從中國各地選調最精良的建設隊伍(其中，從上海、長春等地抽調的專家技術人員最多)，建設大軍人數最多時高達兩萬多。另一方面，蘇聯也派了許多機械建設專家來我國傳授經驗、進行指導。
經過全方位的建廠籌備工作，人們的工作熱情完全被調動起來，整個洛陽澗西都是一片人聲鼎沸、熱鬧非凡。終於，在職工們的共同努力下，1959年11月1日，中國第一個拖拉機生產基地——第一拖拉機製造廠由中國驗收委員會正式驗收，移交生產。
在正式投產後，第一拖拉機製造廠果然不負眾望地生產出了新中國的第一臺拖拉機，甚至還比原計劃提前了一年的時間。這個巨大的好消息很快傳遍了中國的大江南北，據悉，當時工廠共收到了來自中國各地人民的2,600多封祝賀信。
這個中國第一拖拉機製造廠於1955年開工建廠，到如今已走過了六十多個春秋，它不僅沒有被時代的洪流衝走，正相反，由於它發展科技、拓展市場而越來越走到了時代的前列，這個當年僅幾萬建起來的拖拉機廠，如今已向國家上繳利稅50多億元，為國家的發展做出了不可磨滅的貢獻！
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