連徐高鐵開始熱滑試驗 即將進入聯調聯試

2020-12-01 澎湃新聞

連徐高鐵開始熱滑試驗 即將進入聯調聯試

2020-11-30 17:20 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

這幾天，一段「邳州高鐵站試車」的視頻在朋友圈廣為流傳，視頻中有聲音「邳州高鐵站通車了」。實際上，這是連徐高鐵在開展接觸網熱滑試驗，距離正式通車還有一段時間。

接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網通電後的一次 「大考」"，也是聯調聯試前的關鍵環節。相對於前幾日剛剛結束的冷滑試驗和全線接觸網送電，熱滑試驗是在接觸網通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關係，檢測受流網壓等參數，確保相關設施設備達到聯調聯試條件。

據了解，全線熱滑正線採取限速80公裡/小時(車站道岔區域30公裡/小時)運行方式，對上下行正線、聯絡線、車站到發線進行熱滑試驗，試驗歷時2天。熱滑試驗結束後，高鐵將進入聯調聯試階段，聯調聯試成功後的連徐高鐵將在明年2月份建成開通。

連徐高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道橫向「陸橋通道」的組成部分，也是江蘇省鐵路「十三五」規劃「三縱四橫」快速客運網中的一條橫向骨幹線路。該鐵路東起連雲港，西至徐州，正線全長180.385km，設計速度350公裡/小時，途經停東海站、新沂南站、邳州東站等。邳州東站作為中間站，西距徐州72公裡、東距連雲港115公裡。

連徐高鐵建成後，將在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐高鐵，在連雲港地區銜接沿海鐵路，大大壓縮蘇北地區與北京、上海等中心城市的距離。屆時，沿線人們的日常出行將更加方便，邳州人到徐州最快將縮短在20分鐘內，到南京也只需要2小時，邳州到北京、上海都縮短到4小時之內。

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